Wörthersee 2010: première mondiale VW Golf GTI adidas et Golf GTI Excessive

Il y a des voitures et il y a des icônes automobiles - classiques avec un grand passé et un avenir passionnant. La Golf GTI est une icône. Plus de 1,7 million de fois il a été vendu depuis ses débuts dans l'année 1976e Déjà la sixième année après le lancement de la Golf GTI, la base du ventilateur était devenu si grand qu'il cherchait une plate-forme commune pour parler boutique un événement afin de montrer la GTI et conduire. Le résultat a été la GTI 1982 Rencontre à Reifnitz am Wörthersee. Depuis lors, les fans de célébrer dans la province autrichienne de Carinthie cinq jours du Carnaval en mai.

Maintenant, il est temps à nouveau

L'un des points forts traditionnels: le dévoilement de nouvelles variations de GTI. Cette année, il débute comme première mondiale adidas Golf GTI - un modèle exclusif avec début des ventes en Juin - et la Golf GTI Excessive - une étude look sport automobile a réagi stylistiquement exquis. &# 8222; Accompagnés&# 8220; être la nouvelle adidas Golf GTI et Wörthersee 2010: première mondiale VW Golf GTI adidas et Golf GTI Excessive

Wörthersee 2010: première mondiale VW Golf GTI adidas et Golf GTI Excessive
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étude GTI de deux classiques du GTI: (!) la Golf GTI de la première génération (1976) et la Mk1 Golf Citi, l'édition limitée de 1000 exemplaires dernière édition de la fin seulement en Afrique du Sud Golf qui est aussi la première génération. Ces deux icônes Volkswagen classique a apporté au Wörthersee. Devise: l'histoire GTI se réunit présent GTI et l'avenir.

Adidas Golf GTI

Trois de l'étiquette allemande la plus célèbre du monde - Volkswagen, GTI et adidas - fusionnera avec le pour la première fois adidas Golf GTI en Juin dans un seul produit. Essential est le fait que la technologie et la conception de la GTI et la décoration intérieure dans le style de la marque adidas faire ensemble un mélange dynamique sacrément. La Golf GTI adidas est donc probable, l'histoire des classiques d'aujourd'hui du calibre des deux Golf GTI Pirelli (1983 et 2007) ou la Golf GTI Édition 30 (2006) montrer - acquérir immédiatement le statut de collecteur.

Extérieur et équipements intérieurs

Comme chacune de ces icônes, la nouvelle adidas Golf GTI est commencer par grande portée des caractéristiques individualisées extérieures et intérieures. Ceux-ci comprennent les 18 pouces en alliage nouvellement conçu roues du type &Serron; # 8222&# 8220; et la conception des sièges sport spécialement mis au point. Comme le Golf R sont également standards phares bi-xénon et les feux arrière à LED à bord.

Golf GTI Excessive

Le GTI-Rendez-vous à Wörthersee, Volkswagen surprend les amateurs avec à couper le souffle chaque année d'études. 2007, il a été le GTI W12-650 2008, la Golf Variant RaVe 270 et 2009 de la Golf GTI Wörthersee présente 09 2010 Wörthersee 2010: première mondiale VW Golf GTI adidas et Golf GTI Excessive

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Volkswagen à Reifnitz la Golf GTI Excessive. L'étude montre que ce grand potentiel de conception dans la Golf GTI.

Formes, rayons et lignes droites

D'une importance capitale sont les pièces jointes tenues en noir piano brillant ici. L'accent sera extrêmement précis coupé avec une forme de lame de rasoir, rayons et droite. Les pièces jointes sont eux-mêmes d'une main et filigrané lumière, mais en même temps remarquablement stable et presque taillé du solide. ils sont effectués de manière optique dans la zone du spoiler avant, des longerons latéraux et le (rouge incandescent éclairé pendant le freinage!) diffuseur arrière comme un soi-disant séparateur, des éléments de guidage d'air aérodynamiquement optimisés qui ont été initialement dérivées de sport automobile. Jamais, cependant, les puces étaient eux aussi de haute qualité et précise transférée à un modèle de production, comme dans la Golf GTI Excessive. Que ces attachements se déplacent dans le catalogue de Volkswagen Accessoires d'origine? Les ventilateurs décideront.

vidéo: 29. GTI se rencontrent à Wörthersee

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Flex-Fix pour la nouvelle Opel Astra

Opel offrira son système de porte-vélos Flex-Fix pour la nouvelle Astra. Il peut être retiré en cas de besoin comme un tiroir à l'arrière du véhicule. Ceci est rendu possible par l'arrière conçu compact de l'Astra, viendra en Novembre sur le marché. Disponible le porte-vélos est déjà pour les modèles Corsa et Antara.

Le train réactif levier Flex-Fix-release se trouve directement sur le bord du coffre Flex-Fix pour la nouvelle Opel Astra

Il peut être retiré en cas de besoin comme un tiroir à l'arrière du véhicule
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et est accessible même à pleine charge. Outil n'est pas nécessaire. Après utilisation, le tiroir Flex-Fix peut facilement glisser dans son compartiment de rangement arrière des tabliers.

Le Zeiot et économie de l'espace porte FlexFix fait référence à deux vélos avec des pneus classiques tailles 18 à 28 pouces. La charge utile est conçu pour 40 kg, de sorte que chaque roue peut apporter jusqu'à 20 kilogrammes.

En termes de sécurité les feux arrière équipé propre système est exemplaire: Dès que le conducteur déplace Astra-en marche arrière, se souvient d'un signal sur le support à extension arrière.

Fahrbericht Volkswagen Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI: pour les vacances et tous les jours

En duel des ventes intra-marque, le Volkswagen Caddy Une course au coude à coude avec les fournitures T5 dans ce pays maintenant. VW constamment élargi sa gamme de modèles de fourgons compacts et camionnettes. Ceux-ci comprennent non seulement le plus de près d'un demi-version maxi mètres ou tout simplement introduit toutes roues variante, mais aussi l'auto-stoppeur de l'équipement.

Cela dépend de la façon dont la série en Californie plus grand T5 frère aux campeurs qui veulent aussi utiliser leur véhicule comme d'habitude dans la vie quotidienne. Cela est particulièrement vrai pour le Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI.

agrégat

Bien qu'il existe encore concerne la version pompe à buse, le moteur est au-delà de tout reproche. Il est vif et économique. Le moteur diesel de 2 litres montre aucune faiblesse de départ et tire Fahrbericht Volkswagen Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI: pour les vacances et tous les jours

Fahrbericht Volkswagen Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI: pour les vacances et tous les jours
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la moins 1,7 tonne puissance soutenue Maxi avant. A partir de 80 km / h en sixième vitesse peut être déjà insérée en toute sécurité sans que l'affaire VW essoufflés et doit être rallumé lors d'un dépassement sur l'autoroute. Pour une voiture de ce calibre, le Caddy Maxi va étonnamment dynamique et étonnamment neutre. Pour ESP, mais VW appelle à 435 euros supplémentaires. L'isolation du moteur à allumage par compression de 2 litres est exemplaire, et de la vitesse d'avertissement routier noyer le bruit du vent à la colonne A du moteur. La direction réagit très directement et convertit les commandes de précision.

intérieur

est aussi le Caddy Maxi Life Tramper à l'intérieur ne cache pas tout à fait ses racines de transporteur Fahrbericht Volkswagen Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI: pour les vacances et tous les jours

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mais le traitement et l'instrumentation sont familiers niveau VW. L'opération est intuitivement évident. Cela vaut également pour la circulation facile à faire fonctionner le régulateur de vitesse. Sur les étagères grâce aux emporte origines de véhicules commerciaux ne manquent pas, et a trouvé dans les compartiments latéraux des portes avant même des bouteilles de 0,7 litres facilement accueillir. Le tableau de bord est en plastique noir dur, mais il semble dibasique.

Suite à la page 2: vidéo &# 8211; VW Caddy EcoFuel &# 8211; scènes de conduite; la variabilité; bonne nuit&# 8230 ;; monde Inverted; conclusion; Techn. données & prix

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Vidéo: VW Caddy EcoFuel &# 8211; scènes de conduite

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variabilité

Au lieu des sièges 6 et 7 du stoppeur conduit avec un lit pliant replié. Il est monté à une profondeur est disponible dans le montant d'environ 45 centimètres, le tronc. Ici, le Maxi joue un avantage décisif sur l'auto-stoppeur avec l'empattement normal de ce qui est de 2.000 euros moins cher de. Sous le cadre de lit est également encore de la place pour les bagages. L'hébergement peut, mais également élargi pour la pleine capacité de démarrage, ainsi que le cas échéant remplacés par des sièges supplémentaires. Le support métallique pour le plan, pliéFahrbericht Volkswagen Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI: pour les vacances et tous les jours

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Siège arrière sont stables, mais malheureusement aussi le coût de la main. Pour les objets plus larges disparus rapidement seulement 30 centimètres de longueur. connaisseurs Caddy ont le poteau de soutien mais de toute façon dans ce cas, tout simplement utilisé et sécuriser les sièges rabattus facile avec la cargaison transportée depuis.

bonne nuit&# 8230;

Le Préparer le camp pour la nuit est un peu hors de la main et prend un peu de pratique peu plus d'une minute. le dos des sièges ne doivent ungeklappt et les sièges avant sont poussés vers l'avant et des plis déjà vers 1.10 mètres de large matelas. La plus longue attacher le rideau qui protège le dormeur de l'avant et le côté contre les regards indiscrets prend.

monde inversé

En plus du sommeil conduit l'auto-stoppeur de chaque côté quatre grands Fahrbericht Volkswagen Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI: pour les vacances et tous les jours

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poches zippées, où trouvent également lieu de chandails ou des pantalons. Cependant, ils obscurcissent la vue depuis les fenêtres latérales arrière et la visualisation si difficile en diagonale arrière. Merci à son design clair et de grands miroirs latéraux, les feuilles de Maxi, mais relativement bien classé. 340 euros pour l'aide au stationnement arrière facilitent le travail encore énormément. Moins bon: Les miroirs ne sont pas chauffés. Ce qui est d'autant plus incompréhensible, car il est le pare-brise. monde Inversé. Sous le hayon ouvert, qui est équipé de deux lampes LED, peut également être mis en place une table de camping avec deux chaises. Les accessoires VW fournit également une tente extérieure, qui est monté sur le hayon ouvert.

conclusion

Pour que le Caddy Maxi Tramper est finalement non seulement à l'extérieur mais aussi à la maison est encore assez facile à faire dans le supermarché pour voyager de qualité Campingvan, le shopping.

Données: VW Caddy Maxi Tramper 2.0 TDI

Longueur x largeur x hauteur: 4,88 m x 1,79 m x 1,83 m

moteur (Type, capacité du moteur): turbo diesel quatre cylindres, 1968 ccm
Puissance max.103 kW / 140 ch à 4000 tr / min
. Couple maxi: 320 Nm à 1750-2500 tr / min

consommation NEDC en moyenne: 6,3 litres
émissions de CO2: 167 g / km

accélération 0 à 100 km / h: 11.1 secondes
vitesse: 186 kmh

Poids à vide / charge utile: 1719 kg / 641 kg
Tronc: 510 &# 8211; 3700 litres
Poids de la remorque: 1500 kg
cercle de rotation: 12,2 m

Prix ​​de base: 26 739,30 EUR

Tradition: 40 ans d’Opel Rekord D / Commodore B – millionnaires pour le centre

Les attentes de la nouvelle Opel ne midsize aurait pu être plus il y a 40 ans. Après tout, son prédécesseur a été le premier millionnaire de production est devenu record pour recordmen sous l'Opel et monta jusqu'ici le plus vendu Opel de tous les temps. Il était donc logique que le successeur a été introduit sous le nom Rekord II au début de 1972 en tant que successeur au trône, bien que la désignation interne mais était Rekord D. Cependant, le temps se déjà pour le diesel et le nouveau record « D » devrait être livré comme la première voiture Opel avec un moteur diesel. Par-dessus tout, le record II devrait inspirer aux lignes épurées et élégantes intemporelles.

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« Ne dites pas simplement:« Il est beau! Prenez-le! »

Ainsi commença la Rüsselsheimer qu'il y avait à nouveau un Commodore avec de solides moteurs à six cylindres, tout en contrepoint avec succès à Cologne, lancé simultanément rivaux opulents presque en forme de baroque Ford Consul et Grenade. « Ne vous contentez pas dire: '! Il est beau en voiture, il » était dans les grandes annonces de format à enregistrer II Environ 1,1 million d'acheteurs ont suivi l'été 1977e Tradition: 40 ans d'Opel Rekord D / Commodore B - millionnaires pour le centre

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cet appel, donc était le record II presque bâtir sur le succès de son prédécesseur et a battu les concurrents sur le terrain. ont contribué de manière décisive à toujours envoyer de nouveaux modèles spéciaux, qui ont fait un « millionnaire » ou « Maharajah » de la classe moyenne bourgeoise.

Les formes claires tirées étaient du design classique culte GM aujourd'hui Charles « Chuck » Jordan. La forme de l'artiste a mené 1967-1970, département de design Opel et présenté avec la voiture de sport de phares pop-up GT et les Manta deux premières étapes de la marque avec le flash avant complètement remodelé la classe moyenne bourgeoise. Jordan, qui avait apporté la Corvette dans la forme et le nombre, n'a jamais occupé une grande partie de la recherche sur le marché, mais aussi mis davantage sur l'intuition. Tradition: 40 ans d'Opel Rekord D / Commodore B - millionnaires pour le centre

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Le succès en termes de la famille modèle du compte rendu II et Commodore B.

Les formes légères et lumineuses de l'époque la plus importante source de revenus pour Opel aimait non seulement en Europe. Sur le plan international fait enregistrer et carrière Commodore, parce qu'en Belgique, en Suisse et en Afrique du Sud, la limousine a été fabriqué sous le nom Ranger, en Iran comme Chevrolet Royale, en Corée Shinjin Record et enfin l'Opel a fourni les bas de caisse pour les parents britanniques Vauxhall Victor et Ventora que même dans la conception orientée le long des lignes du dossier. 
A peine moins grande que son prédécesseur était la variété de corps de Rekord D Commodore et B. Le dossier il y avait aussi deux et berline quatre portes, trois et caravane break cinq portes comme vans Tradition: 40 ans d'Opel Rekord D / Commodore B - millionnaires pour le centre

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(Caravan sans lunette arrière), et comme un coupé. Lorsque Commodore Cependant, il n'y avait qu'un choix entre coupé et berline quatre portes.

cette variété a également été, qui a fait le compte rendu rapidement pour la meilleure gamme de modèles de taille moyenne en Europe. Le premier diesel Opel a mis en garde de son fonctionnement par une bosse laide sur le capot: optique pas tout à fait avec succès, une seule version du moteur, qui a été introduit en Septembre 1972 a été. Sous le dôme de puissance douteuse du dossier D 2100, un 44 kW / 60 ch développant les moteurs diesel, la berline à 23,5 secondes à 100 km accéléré et a 135 kmh « rapide ». Hid Le rythme tranquille est accompagnée d'une consommation moyenne de carburant de 8,7 litres par 100 kilomètres.

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Les valeurs du point de vue d'aujourd'hui, ne surprendre, mais à l'époque, mais impressionné. Non seulement à cause du diesel à quatre cylindres en Juin 1972 a mis en place dans les enregistrements internationaux vingt Opel GT modifiés sur des distances allant jusqu'à 10.000 km. Mais parce que le diesel Opel a permis de meilleures performances que la Mercedes-Benz, Urmass diesel Stuttgart 200 D. Le transporteur moins cher étoile avec le diesel coûte plus de 2000 marques plus que l'Opel, mais avait la puissance de 5 chevaux de moins Tradition: 40 ans d'Opel Rekord D / Commodore B - millionnaires pour le centre

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et était donc plus lente. Néanmoins, les clients de taxi sont restés fidèles à la Benz, il a introduit le diesel record seulement un succès modéré. Autour de 140.000 unités, également disponibles en caravanes et fourgons ont été livrés à 1977 avec un D sur le couvercle du coffre.

Presque une voiture musculaire était déjà par rapport au diesel record Commodore GS / E. Avec ses 118 kW / 160 ch libérant 2,8 litres il six cylindres en ligne a franchi la barrière de 200 km encore prestigieux / h et a sprinté en moins de dix secondes à partir d'un départ arrêté à 100 pour libre cours devrait imposer des lumières supplémentaires et des bandes de course flashy font tandis que l'identificateur de type "GS / e" ( "e", comme l'injection de carburant électronique &# 8211; ou express aussi, comme le dit signifiait) tout dépassé a trahi le secret de la grande force. En fait, ce fut la plus forte Commodore berline et coupé Tradition: 40 ans d'Opel Rekord D / Commodore B - millionnaires pour le centre

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prendre le Autobahnüberholspur alors même avec la classe supérieure de Mercedes-Benz et BMW. Dans la publicité, Opel a également écrit les paroles pour « Si vous voulez passer 20 000 $ pour une voiture, vous pensez toujours d'un Commodore. Il a été autour de DM 13955 ".

Effrontément avait seulement une poignée Rekord Caravan et les fourgonnettes avec la centrale électrique de 160 chevaux, tandis que non inscrits au programme de vente officiel Opel, mais aspirait à le titre officieux de « la plus rapide van et le transporteur le plus rapide dans le monde ». Dans la pratique, toutefois, les ventes Opel avait mis rien fait pour empêcher le plus grand tournoi Grenade avec six cylindres de 3,0 litres.Tradition: 40 ans d'Opel Rekord D / Commodore B - millionnaires pour le centre

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Car ce fut l'un de la Caravane Rekord le best-seller de break à quatre cylindres dans le monde et a été salué dans les tests, ainsi que la berline et le coupé si son châssis sécurisé et avancé avec double triangulation et ressorts hélicoïdaux à ressorts avant et la bobine avec un taux progressif sur l'essieu moteur arrière. Merci aux quatre cylindres relativement économique qui existait initialement avec 1,7 et le déplacement de 1,9 litres et le premier développé entre 49 kW / 66 ch et 71 kW / 97 ch, a pu enregistrer même le temps économique difficile du premier 1973-1974 crise pétrolière de survivre sans expérience dans les chiffres de vente d'une catastrophe car il est arrivé à certains concurrents.Tradition: 40 ans d'Opel Rekord D / Commodore B - millionnaires pour le centre

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1976 Opel avec réussi a établi un nouveau record de véhicules de production annuelle 921,696 et le record a joué une contribution décisive à celui-ci. Pour cela, il avait été modèle soigneusement maintenu pour l'année modèle 1975e En plus d'un nouveau moteur supérieur de 2,0 litres et en option, l'équipement luxueux Berlina, il a été principalement au prix des modèles spéciaux tels que le « dossier de vacances », le « Sport-Record », le « atteint un niveau record », le « top dossier « et types » Maharaja « et » millionnaire « grand modèle de volume est resté populaire à travers les Opels. Alors que des millions de succès dans la fin de l'été 1977, la scène a donné les successeurs enregistrement E et Commodore C, sa forme était encore fraîche. âge prématurément laisser les classiques du temps seul la rouille typique sur presque toutes les parties du corps. La beauté est, après transitoire.

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Historique du modèle

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chronique
1971: En Décembre, le début de la production de l'Opel Rekord D

1972: En Janvier lancement d'un enregistrement II. Au Salon de Genève de la première mondiale Commodore. De l'été de l'enregistrement peut être commandé que les premières voitures particulières Opel avec le moteur diesel

1973:
En Janvier modifications détaillées que de nouvelles poignées de porte et les interrupteurs aux raccords. En Octobre, les freins à disque plus gros et en option moulures latérales en PVC

1974:
En Septembre la nouvelle version de l'équipement de l'année modèle « Berlina » pour la berline et le coupé

1975:
Révision de l'alimentation du moteur en Mars. En outre, « Maharaja » spécial. En Septembre nouveau moteur 2.0 litres

1976:
Special Edition Commodore spécial avec un équipement plus simple

1977:
fin de la production en Juin. A l'IAA, le dossier successeur E et C Commodore première mondiale

Certaines chiffres de production
Un total de 1,128,196 unités Opel Rekord D, celui-ci peut comprendre
Opel Rekord berline deux portes 365,079 unités,
Opel Rekord berline quatre portes 493 472 unités,
coupé Opel Rekord 73,987 unités
Opel Rekord deux portes 72,789 unités
Opel Rekord Caravan viertürig 110,761 unités,
Opel Rekord van 12,108 unités

Un total de 140 827 Commodore B, dont
Opel Commodore berline voiture 4 portes: 98,548 unités
Opel Commodore Coupé: 42,279 unités

prix sélectionnés
Opel Rekord 1700 berline avec deux portes (1972): de 9285 Mark
Opel Rekord 2100 berline diesel avec deux portes (1972): de 11520 Mark
Opel Rekord 1900 S berline quatre portes (1972): de 10515 Mark
Opel Rekord 1900 S Coupé (1972): de 10965 Mark
Opel Rekord Caravan 1700 à deux portes (1972): de 9765 Mark
Opel Rekord Caravan 1900 S quatre portes (1972): de 11115 Mark
Opel Rekord 1700 berline avec deux portes (1974): de 11200 Mark
Opel Rekord 2100 berline diesel avec deux portes (1974): de 13880 Mark
Opel Rekord 1900 S berline quatre portes (1974): de 12890 Mark
Opel Rekord 1900 S Coupé (1974): de 13375 Mark
Opel Rekord Caravan 1700 à deux portes (1974): de 11780 Mark
Opel Rekord Caravan 1900 S quatre portes (1974): de 13640 Mark
Opel Rekord 1700 berline avec deux portes (1976): de 12690 Mark
Opel Rekord 2100 berline diesel avec deux portes (1976): de 15490 Mark
Opel Rekord 2000 S berline quatre portes (1976): de 14705 Mark
Opel Rekord 2000 S Coupé (1976): de 15350 Mark
Opel Rekord Caravan 1700 à deux portes (1976): de 13315 Mark
Opel Rekord Caravan 2000 S quatre portes (1976): de 15400 Mark
Opel Commodore 2500 S berline quatre portes (1972): à partir de 12890 Mark
Opel Commodore 2500 S Coupé (1972): à partir de 13225 Mark
Opel Commodore GS / E 2800 coupé CE (1972): de 16800 Mark
Opel Commodore 2800 quatre portes SC berline (1973): de 14345 Mark
Opel Commodore 2500 S berline quatre portes (1977): de 18025 Mark
Opel Commodore 2800 HC berline quatre portes (1977): de 20170 Mark
Opel Commodore 2500 S Coupé (1977): de 18550 Mark
Opel Commodore GS / E 2800 GS / E Coupé (1977): de 22950 Mark
moteurs importants
Opel Rekord 1700 (1972-1974): 1,7 litre (49 kW / 66 CV) moteur à essence -Vierzylinder
Opel Rekord 1700 (1975-1977): 1,7 litre (44 kW / 60 CV) moteur à essence -Vierzylinder
Opel fiche 1700 S (1972-1974): 1,7 litre (61 kW / 83 PS) essence -Vierzylinder
Opel fiche 1900 (1975-1977): 1,9 litre (55 kW / 75 PS) essence -Vierzylinder
Opel fiche 1900 S (1972-1974): 1,9 litre (71 kW / 97 PS) essence -Vierzylinder
Opel fiche 1900 SH / SR (1975-1977): 1,9 litre (66 kW / 90 PS) essence -Vierzylinder
Opel enregistrement 2000 S (1975-1977): 2,0 litre (74 kW / 100 hp) essence -Vierzylinder
Opel Rekord 2100 diesel (de 1972 à 1977): 2,1 litres (44 kW / 60 CV) -Vierzylinder diesel
Opel Commodore 2500 S (1972-1977): 2,5 litres (85 kW / 115 ch) moteur à essence six cylindres
Opel Commodore 2500 H (1972-1973): 2,5 litres (96 kW / 130 ch) moteur à essence six cylindres
Opel Commodore SC 2800 (1973-1975): 2,8 litres (96 kW / PS 130 et (1975) 95 kW / 129 ch) moteur à essence six cylindres
Opel Commodore 2800 HC (1973-1977): 2,8 litre (104 kW / PS 142 et (1975) 103 kW / 140 ch) moteur à essence six cylindres
Opel Commodore 2800 GS / E (1972-1977): 2,8 litre (118 kW / PS 160 et (1975) 114 kW / 155 hp)

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auto.de Pâques tombola: ajustement parfait et respirante – Le Pardessus pour vos proches

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tous temps

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Ba-wu réagit pour nettoyer le plan de l’air et appelle badge bleu

Le gouvernement de l'Etat de Bade-Wurtemberg a répondu à la note du plan d'air pur avec un saut de grenouille. , Par exemple si le pays peut mettre en œuvre des interdictions de leur propre chef, si le gouvernement fédéral ne joue pas, mais il est en charge - alors que les questions juridiques restent à clarifier. L'Auto Club Europa (ACE) lance un appel aux dirigeants politiques, le temps jusqu'à ce que les questions juridiques sont résolus à utiliser activement.

Ba-wu veulent un badge bleu

Pas d'accès: Si le & quot; quot Blue &; Pastille écologique ne peut diesel avancé dans la ville.

Pas d'accès: Si le &# 8222; bleu&# 8220; Pastille écologique ne peut diesel avancé dans la ville.
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Du point de vue de l'ACE les mesures possibles pour éviter la menace des interdictions de Stuttgart sont connus. « Les transports en commun doit être plus forte, nous avons besoin de plus d'offres et une meilleure qualité. Par-dessus tout, nous devons mettre en œuvre rapidement des ajouts à la congestion route S-Bahn. À court terme, le « être réalisé par exemple en élargissant l'offre de bus, l'ACE-président Stefan Heimlich.

Si la mi-Octobre est ajouté le transport en commun alerte particules du point de vue de l'ACE est encore plus nécessaire.

À long terme, le gouvernement de l'Etat du Bade-Wurtemberg devrait promouvoir l'introduction de la plaque bleue au niveau fédéral. Il doit être l'une des premières tâches du nouveau gouvernement fédéral afin de jeter les bases de l'introduction de la plaque bleue afin de fournir aux autorités locales un outil efficace dans la lutte contre la pollution de l'air, demande l'Auto Club.

Toyota / Lexus: problèmes d’airbag et Prius CT200h

La Lexus CT200h est Primus dans le VCD Okoliste

entraînement hybride &# 8211; La nouvelle génération roule
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Toyota et Lexus appel en Allemagne 13,749 véhicules de la série modèle Prius, la Prius Plug-in et CT200h dans les ateliers.

environ 1,43 millions de voitures de la période de construction en Octobre 2008 sont affectées jusqu'en Avril 2012, le monde de l'action, y compris 145 000 en Europe. La raison est une fissure possible au niveau du mécanisme de déclenchement des airbags rideaux. A travers les fissures peuvent reporter l'unité de voyage, selon le fabricant, mais cela ne devrait avoir aucun effet sur sa fonction.

Les propriétaires des véhicules ont déjà été informés et invités à prendre rendez-vous avec un partenaire Toyota. Les ateliers permettent à un clip de retenue supplémentaire, ce qui devrait résoudre le problème et prendre un maximum de quatre heures.

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Pris: Volvo XC40 Erlkönig

La flotte SUV de Volvo est élargi pour inclure un nouveau membre: le XC40. Le SUV compact a été repéré récemment lors d'une pause sur la route.

De grands espoirs pour le petit SUV

Volvo XC40 Erlkönig

Volvo XC40 Erlkönig
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Les médias chinois rapportent que le petit croisement ne sera pas disponible avant la fin de la 2017e Selon Peter Mertens, directeur de la recherche et le développement de Volvo, le XC40, la première d'une nouvelle série 40 sera, qui sera publié au début 2018e

Le nouveau XC40 élargit la flotte de SUV suédois et sera une étape importante par le nouveau SUV augmenter fortement les ventes pour le constructeur automobile suédois. Les chiffres de ventes montrent que Volvo se concentre de plus en plus sur les véhicules utilitaires sport: de 503,127 voitures livrés dans le monde en 2015 étaient 267.000 et Cross Country modèles XC.

Scandinave, pratique, bon

Volvo XC40 Erlkönig

Volvo XC40 Erlkönig
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Les caractéristiques typiques Volvo peuvent bien sûr aussi la nouvelle XC40 ne manque pas: design scandinave, un intérieur spacieux et une variété de systèmes de sécurité active et passive. Après Mertens Volvo mettra son accent sur une position d'assise surélevée et un coffre généreux. Une fois que le XC40 est à la disposition du Swede les Concurrents SUV tels que le BMW X1 ou la Mercedes GLA, chassant avec un prix de départ de 30.000 euros.

Au début de la nouvelle XC40 avec l'essence à quatre cylindres et les moteurs diesel familiers seront disponibles. devrait être une nouvelle version d'entrée de gamme 3 cylindres et un hybride plug-in pour le T5. Une technologie d'entraînement tout électrique avec une gamme de 350 kilomètres est également prévu, mais ne semble pas avant la 2020e

gâterie Sporting: Kia annonce encore et Pro Cee Cee GT pour Août

Francfort / Main &# 8211; Le développement Kias est remarquable que la marque sœur Hyundai. Il y a longtemps, les Coréens ont développé des produits de qualité d'agent, regardez de plus en plus approbateur sur les rivaux autoguidés tels que VW. Prix ​​et équipements approuvés avant. les modèles semblent encore maintenant sport chic. Et sur la façon de se présenter de plus en plus comme une jeune marque dynamique, Kia annonce aujourd'hui même en Août dans la zone autour de Ford Focus RS, Opel Astra OPC ou VW Golf GTI d'environ 23 000 à près de 27 000 euros Cee&8217-d et Pro Cee&8217; d à une version GT plus optimiste.

Avec les changements saisissants

&# 8222; Sporting Leckerli&# 8220; appelle son mari creux produit Matthias lors de la présentation nationale de conduite à Francfort / Main. Cinq et trois portes sont basées sur la deuxième génération de modèle du modèle compact, venez à une longueur de 4,3 mètres solides traités pour la classe moyenne inférieure, par conséquent, très juste. Comme GT montrent Cee&8217-d et Pro Cee&8217; d modifications apportées à la grille, pour les projecteurs, pare-chocs d'automobile, les panneaux latéraux et le système d'échappement. Les étriers de frein sont peints en rouge. Lorsque les roues en métal léger est plus grand modèle de 18 pouces et la taille des pneus 225.

&# 8222; Couronne série&# 8220;

A l'intérieur, il vient des sièges Recaro La rémunération payée en cuir partiel / daim, garniture de porte en cuir synthétique, coutures rouges, Klavierlackoptik- et surfaces douces au toucher à la course instruments similaires pour sportifs. Le volant multifonction agit encore surchargé. La vue est limitée à l'arrière. La place est présent avant propre à plus de 2,6 mètres empattement. Derrière il est bien sûr un peu plus à l'étroit. Dans le compartiment à bagages de la soi-creux, &# 8222; couronne de Cee&8217; série d&# 8220; adapter néanmoins encore de 380 à 1318/1225 litres à l'intérieur.

liste des options seulement à court

Deux installations sont disponibles à la Cee&8217; d GT, trois par Cee&8217; d GT. Même dans les packages de base en plus des dispositifs de sécurité tels que le système anti-dérapage électronique, airbags latéraux et de tête de contrôle automatique de la température ou de l'unité étant contenu système audio et le régulateur de vitesse. La liste d'options courte va de peinture métallique pour 530 euros sur le toit panoramique pour 900 euros jusqu'à 1000 euros de navigation coûteux.

1,6 litres à injection directe

En vertu du capot uprated à 150/204 kW / PS 1,6 litre moteur à essence à injection directe est associée à une augmentation de couple plus fort 265 Nm de couple au travail. &# 8222; Sa particularité&# 8220;, dit spécialiste de la technologie Michael Winkler du centre de développement des Coréens à Ruesselsheim, &# 8222; est des deux turbocompresseurs défilement, ce qui améliore l'efficacité globale particulièrement dans les gammes à faible vitesse.&# 8220; Le quatre cylindres accélère le vide autour de 1360 à un peu plus 1470 kilos GT donc en moins de huit secondes de zéro à 100, ce qui les rend la pointe 230 kilomètres par heure. Une courte traduit les transferts de boîte de vitesses à six rapports de puissance aux roues avant. Dans le cadre de cette Kia spécifie le Mixverbrauch avec environ sept litres et demi, au moins en fonction de la feuille de données.

plus ferme suspension

Dans l'ensemble: Si, comme nous conduire la GT une fois ambitieux, doit être réglé sur une consommation de carburant plus élevée. Le châssis a été conçu par les développeurs staffer, avec le confort de ne pas tout à fait à la traîne. La direction à assistance électrique pourrait encore être plus une rétroaction directe de la route. Les freins à disques, ventilés à l'avant, fournissent retard stable. Un mot dans ce cas sont la garantie du fabricant de sept ans avec les Coréens.

Fiche technique: Kia Cee&8217; d GT / Kia Pro Cee&8217; d GT

moteurmoteur à essence à quatre cylindres
capacité1,6 litre
puissance150/204 kW / ch
couple maximal265 / 1750-4500 Nm / rpm
accélération7,7 secondes de zéro à 100
vitesse230 km
environnementSelon Kia Mixverbrauch 7,4 litres par 100 kilomètres, 171 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre
prix24 490, 26 990 euros (Cee&8217; d GT), 22 990, 24 490, 26 990 Euro (Pro Cee&8217; d GT)

Volkswagen apporte Caddy Roncalli édition

Volkswagen a présenté le premier modèle spécial basé sur le nouveau Caddy sur le marché. la &# 8222; édition Roncalli&# 8220; est pour toutes les variantes que si elles sont disponibles avec empattement court ou long que l'essence ou le diesel, ou DSG 4Motion. L'avantage de prix du modèle spécial est toujours à 796.11 euros.

Le Caddy Roncalli édition a feux de brouillard, y compris éclairage de virage et un parc-pilote. En outre, il y a des coussins gonflables latéraux et de tête pour le conducteur et le passager avant. Volkswagen Caddy Roncalli.

Volkswagen apporte Caddy Roncalli édition
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matériaux spécialement créés dans la sellerie cuir intérieur et une partie avec volant en cuir et la climatisation sont plus d'équipements. Il y a aussi sur le dos des sièges avant &Organisateur; # 8222&# 8220; pour les passagers arrière. De l'extérieur du caddie &# 8222; édition Roncalli&# 8220; mis en évidence par une peinture métallique, y compris le pare-chocs.

Pour les lève-tôt

Au cours des deux prochains mois là-bas pour les vacances et le Caddy Roncalli comme individuellement ausstattbare version de base. Ici, les économies par rapport au modèle standard peut être jusqu'à 6,937.60 euros.

Ford célèbre avec le financement de zéro pour cent

Ford célébrant la victoire du troisième moteur Ecoboost de 1,0 litres au prix &# 8222; Moteur international de l'année&# 8220;: les clients ont accès à un financement à zéro pour cent avec une maturité de trois ans pour tous les modèles de la marque, qui sont équipés d'un moteur à essence EcoBoost jusqu'au 30 Septembre 2014.

En outre, le taux d'action s'applique lorsque Ka et Fiesta pour toutes les variantes du moteur. moteurs EcoBoost avec 1,0, 1,6 et 2,0 litres de capacité sont de la série Fiesta, B-Max, Ecosport, Touneo Courier et Tourneo Connect, Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max et Galaxy disponible. Donc, il y a un 12800 euros Ford Fiesta 1.0 Ecoboost avec 74 kW / 100 ch à un dépôt de 2.900 euros et 30 000 km de kilométrage total de 36 mois pour les mois 89 euros. Le taux résiduel est alors 6785 euros.

Dans le cadre de la sélection flexible de financement à la fois le dépôt et le kilométrage annuel peut varier, un dépôt minimum est nécessaire. Le client peut retourner son véhicule comme convenu avec l'accord de rachat de courtier et de transférer directement dans une nouvelle Ford. il veut garder la voiture, il paie le taux contractuel restant ou s'il opte pour un financement de suivi du taux résiduel sur la Banque Ford.

Kia Sportage: forfait de luxe et modèle spécial pour les débutants

Kia offre pour le Sportage maintenant un « Premium + » - package à travers lequel est encore plus luxueux de la célèbre spéciale « Dream Team Edition ». De plus, le niveau d'entrée 1.6 GDI la « Edition 7 » étend la version de base Attirez près de 20 articles.

"+ Premium" - Paquet

Lorsque « Premium + » - nom du paquet dit tout - parce que même l'équipement standard des couvertures avant et arrière « Dream Team Edition », entre autres, le contrôle automatique de la température, sièges chauffants (sièges extérieurs), volant chauffant, système intelligent de stationnement, caméra arrière, système audio, instruments de surveillance, miroirs Bluetooth mains libres, extérieurs rabattables électriquement, feux de brouillard, LED feux de circulation diurne et des roues en alliage de 17 pouces. Le « Premium + » disponible limitée - forfait comprend sur l'ensemble des fonctionnalités déjà généreux de la Dream Team Edition nt aussi carte de navigation de 7 pouces (dont 7 ans Kia mise à jour de carte de navigation et le transfert des images de la caméra de recul sur l'écran de navigation), housses de sièges en cuir partiel noir, le système sonore de qualité supérieure Infinity avec caisson de basses et un amplificateur externe, LED feux arrière, antenne de toit dans la conception de requin et de l'équipement d'économie de carburant Eco Dynamics (y compris le système d'arrêt et de démarrage et un système de récupération d'énergie).

Le "Premium +" - package est pour les moteurs 1.6 GDI et 1.7 CRDi. En option, un toit panoramique et la couleur extérieure de luxe blanc métallisé (non disponible pour les versions régulières de l'équipement) peuvent être commandés en combinaison avec le paquet aussi. Le supplément pour le forfait d'équipement spécial est de 1400 euros. Il offre un avantage de produit de 1140 euros, l'avantage du coût total peut être jusqu'à 4.140 euros. Le Kia Sportage 1.6 GDI Dream Team Edition coûte 25,690 euros avec le paquet, la version diesel de 27,990 euros.

"Edition 7" 1.6 GDI

La nouvelle spéciale « Edition 7 » 1.6 GDI contient environ l'équipement Attirez également standard pour 2400 euros supplémentaires de climatisation à deux zones, sièges avant chauffants et arrière (sièges extérieurs), kit mains-libres Bluetooth, régulateur de vitesse, volant multifonction en cuir (hauteur et profondeur) , le bouton de changement de vitesses en cuir et des capteurs de stationnement arrière. en outre, il existe détecteur de pluie, les feux de jour LED, feux antibrouillard, feux de virage (statique), grille de chrome avec la conception en forme de coin, fenêtre latérale avec la ligne de chrome, poignées de porte en regard de chrome et de rails de toit, ainsi que l'équipement Eco-Dynamics. Le Kia Sportage 1.6 GDI "Edition 7" coûtera 22,990 euros.

IAA 2015: Citroën montre premières

Citroën montre au Salon international de l'automobile (IAA) à Francfort (17.-27.09.2015), la première mondiale d'un système basé sur les concept-cars Cactus C4 et Méhari. En outre, les Français montrent la première européenne du Cactus C4. En outre, Citroën présente sa gamme de modèle actuel.

Mitsubishi Space Star comme une édition spéciale

Mitsubishi Space Star Diamond Edition.

Mitsubishi Space Star Diamond Edition.
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petite voiture de Mitsubishi Space Star sort comme une édition diamant à l'automne comme le successeur du modèle spécial Classic Collection. Le pour 8.290 euros (plus les frais de transport) prévoit, entre autres climatisation, radio CD / MP3 combinaison et verrouillage centralisé avec télécommande. Nouveau est la variante Diamond Edition + pour 10,290 euros. inclure ici un siège de passager avant réglable en hauteur, finition piano sur les panneaux de portes, lève-vitres arrière, la lumière et le capteur de pluie et les sièges avant chauffants de série.
est motorisé l'édition de diamant de 52 kW / 71 ch à trois cylindres, l'édition de diamant + a le moteur de 1,2 litre avec 59 kW / 80 PS sous le capot.

Léger pour plus de charge utile dans le camping-car

Le nouveau Sawiko Wheely Basic pèse 150 kg à vide. En combinaison avec un camping-car avec un poids brut du véhicule allant jusqu'à 3500 kg, par conséquent, le permis de conduire que la remorque est donc une solution idéale pour cette classe de camping-car pour augmenter la capacité de charge utile rapidement, facilement et à peu de frais.

Pour de base comprennent une plaque de base anti-dérapant en aluminium, un Alko-axe et un cadre galvanisé, également une rampe d'aluminium pliage et deux V-bracelet, ce qui est idéal pour le transport d'un scooter ou une motocyclette. Pour sécuriser la charge, un total de quatre oeillets sont disponibles. Et grâce à ses pneus de 10 pouces, ce qui permet une hauteur de chargement inférieure, peut le Wheely de base simple et chargé avec moins d'effort. Un autre avantage est le support arrière. Si la base Wheely pas nécessaire, il peut être stocké peu encombrant en position verticale. La Caravane Salon du Wheely de base sera disponible pour 1499 euros. ,