pertama naik di Jaguar F-Type Coupe – tontonan termasuk

Orang-orang di jalan memiliki bakat yang baik untuk luar biasa. Sambil menjaga di Porsche 911 Turbo dapat relatif tanpa diketahui jelajah melalui kota hari ini, kami baru-baru gembira tentang mobil listrik Leaf besar percikan &# 8211; meskipun Anda dapat membuat setidaknya enam Nissan di garasi untuk harga Porsche. Kurang tuntutan dari Daun, tapi tatapan lebih tertarik dari Porsche kita sekarang menuai Jaguar F-Type, yang tersedia sebagai konversi sejak 2013, namun sebagai coupe diluncurkan hanya tahun ini.

motorisasi

keuntungan adalah penampilan sangat baik

Test: Jaguar F-Type Coupe &# 8211; tontonan termasuk
Copyright: Jaguar

Jaguar kami melangkah ke mesin menengah, yaitu dengan turbo V6 yang menghasilkan 280 kW / 380 hp. Unit yang sama juga tersedia dalam versi 340 PS dan juga Inggris menawarkan F-Type dengan mesin V8 5.0-liter akrab dan 550 hp.

Sporty dan glamor

Cara membuat keluar reaksi, tetapi kurang dari drive, sebagai badan yang membuat mobil di inti. Meskipun Jaguar telah sengaja ditarik ke depan lagi analogi untuk E-Type dari tahun 60-an, namun pada kenyataannya, F-Type sedikit kesamaan dengan mobil sport ikonik. Tentu saja, kap mesin panjang, taksi duduk jauh ke belakang dan garis atap berjalan jatuh jauh, tetapi juga harus dalam mobil sport seperti ini. Namun demikian, dapat dikatakan: Siapa yang mengasihi bentuk tajam dan penampilan publik dengan banyak glamor tidak takut, akan jatuh cinta dengan Jaguar ini.

Di dalam sedikit niggles

Interior bisa menggunakan beberapa fine-tuning

Test: Jaguar F-Type Coupe &# 8211; tontonan termasuk
Copyright: Jaguar

Di dalam, namun, Anda menyadari dengan cepat bahwa pengemudi dan penumpang harus membayar harga untuk casing mewah. Karena Anda merasa di kokpit F-Type dan dengan konsol tengah yang sangat luas menduga melainkan berdinding. Selain itu, jendela belakang dan jendela samping disimpan sangat kecil, yang dapat memberikan cahaya sesuai rendah. Dan sesuatu yang lain yang ada untuk mengeluh tentang: Untuk mobil sport dalam kisaran harga ini, bahan bertindak sebagian arg mudah. Dan operasi kadang-kadang tidak logis dan membingungkan telah ditulis cukup.

Bukan untuk jenis-hati

tetapi membuat untuk kelemahan ini, motor &# 8211; seperti yang saya katakan, dia hanya seperti seluruh mobil bukan untuk jenis hati-hati. Setelah memulai V6 pertama bisa pergi suara gemuruh serak sebelum jatuh kembali ke kecepatan idle. Dan kemudian, ya, dia sedang menunggu isyarat. Dalam gas apapun yang terjadi, unit merespon tidak hanya oleh umpan balik akustik yang tepat, bahkan kendaraan itu sendiri menekan ke depan tanpa ragu-ragu maju. Ketika datang ke mode sport, yang berdaulat dalam yang normal mengemudi otomatis delapan kecepatan kadang-kadang memiliki masalah, tetapi untuk menyortir gigi cukup cepat dan benar.

Tidak ada keuntungan berat

Jadi dapat disimpulkan bahwa F-Type dirancang meskipun kinerjanya kurang dari mesin mengemudi, karena sebagai coupe dengan cadangan daya yang besar. Bahkan kursi mungkin menawarkan dukungan lebih lateral yang ketika benar menikung cepat atau perubahan suksesi cepat dari arah. coupe beratnya jalan, meskipun tubuh Vollalu 1.600 kilo, sehingga menawarkan dibandingkan dengan sekitar 911 ada keuntungan berat badan.

Tidak hanya baik untuk sprint

F-Type mahal, tapi Jerman lebih mahal

Test: Jaguar F-Type Coupe &# 8211; tontonan termasuk
Copyright: Jaguar

Tapi merek Jaguar tidak terutama untuk kemampuan auszukitzeln semua cadangan di sirkuit, seperti yang terjadi di spesifikasi Porsche dan Ferrari. Siapakah yang akan pergi sudah berlangsung di batas daya, terlepas dari fakta bahwa ini adalah hampir tidak mungkin dalam kehidupan sehari-hari? Seorang pengemudi Jaguar dibedakan ke titik dan agar sesuai dengan F-Type. Meskipun itu, jika diperlukan, hellishly cepat dan mempertahankan pesan yang jelas visual dan terdengar siap untuk benar-benar ingin pergi dengan dia tapi terutama pada perjalanan panjang. dia &# 8211; dan ini jelas dimaksudkan sebagai pujian &# 8211; hanya semacam Grand Tourismo antara mobil sport, yang, apalagi, berbicara tentang bagasi lebih dari 400 liter.

konsumsi bahan bakar yang cukup

Tangguh 3.0-liter juga tidak bermotor efisien. Meskipun ia menempatkan dalam standar dalam 9.1 liter rata-rata konsumsi sangat terhormat, tetapi Anda harus menghitung dengan setidaknya 13 liter dalam campuran kali.

kesenangan bersalah

Di balik mulut besar banyak ruang untuk bagasi

Test: Jaguar F-Type Coupe &# 8211; tontonan termasuk
Copyright: Jaguar

Sebuah kesenangan murah adalah F-Type sehingga tidak ada cara, tidak dalam pemeliharaan dan bukan harga dasar. Setidaknya 78.500 euro akan biaya Jaguar dengan mesin pusat. Dengan berbagai tambahan kita datang cepat untuk 90.000 euro, bagi mereka batas harga, di mana, dalam &# 8211; Tapi kemudian jauh lebih buruk dilengkapi &# 8211; Porsche 911 einsteigt. Mungkin lebih baik mobil sport, penampilan spektakuler berbaring pasti Jaguar.

 

 

Jaguar F-Type Coupe &# 8211; spesifikasi

Dua pintu, dua tempat duduk mobil sport
panjang: 4,47 meter
width: 1,92 meter (dengan cermin pintu: 2.04 meter)
height: 1,31 meter
wheelbase: 2,62 meter
Ukuran Batang: 407 liter
mesin: 3.0 liter V-6 bensin Turbo
transmisi: Delapan kecepatan otomatis
listrik: 280 kW / 380 PS (roda belakang)
torsi maksimum: 460 Nm antara 3.500 &# 8211; 5.000 U / min
0-100 km / h:4,9 s
Vmax:275 km / jam (dibatasi secara elektronik)
Rata-rata konsumsi:9,1 liter per 100 kilometer
emisi CO2:213 g / km
efisiensi:F
Standar emisi:euro 5
Konsumsi uji:12,8 liter
Harga:dari 78.500 euro

 

pendek kata

Alternatif untuk Porsche 911 Carrera

Goes dengan: orang-orang yang Porsche sudah terlalu mencolok

Mencari yang baik: jika Anda suka terlihat kotor

Bookmark the permalink.