Uji Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D 4WD: Jangan merasa seperti Van?

Anda tahu secara spontan, yang merupakan paling sukses plug-in hybrid kendaraan di Jerman? Itu berasal dari Jepang, khususnya dari Mitsubishi, dan Outlander. Yang masih baik bensin dan diesel.

Namun demikian, tawaran itu tetap senang dikelola, karena untuk setiap drive hanya ada satu panggung kekuasaan, yang dalam kedua kasus dengan 110 kW / 150 hp juga masih sama. Kami melaju 2,2 Di-D 4WD, dimana kapasitas lebih dekat dengan 2,3 liter.

Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Outlander.
Copyright: Auto-Medienportal.Net/Mitsubishi

Facelift untuk 2016

Serial ini telah didesain ulang untuk tahun ini. Dari sekitar 100 perubahan, terutama desain depan baru dan terutama berbentuk bumerang krom bar di kedua sisi bumper mencolok dimodifikasi. kembali dan SUV sekarang menyumbang sedikit lebih kilau. Semua dalam semua, terjadi baik mulia dan dinamis pada Outlander.
Interior juga telah ditingkatkan. untuk terlihat bagus adalah deposito pada dashboard dan door trim interior yang mungkin akan mengingat butir bambu. Ada juga piano kecil. tapi jika tidak pergi ke agak lebih pedesaan meskipun facelift. Hal ini terutama berlaku untuk cukup tanpa hiasan konsol tengah dirancang. Di sana Anda juga akan menemukan tombol untuk pilihan all-wheel drive, dengan kami memiliki jauh lebih baik menyukai kenop putar dari generasi sebelumnya, ia mampu melihat di mana roda berputar sementara kunci tidak mengungkapkan apa-apa, tetapi hanya Bordcomputeranziege tapi sama. Tiga mode yang tersedia: Mode Eco (poros belakang diaktifkan hanya bila diperlukan), permanen all-wheel drive dan mengemudi dengan kunci diferensial di tanah.

penggerak

Setelah jeda untuk diesel melompat ke tekanan pada tombol start. Enam kecepatan otomatis (1800 biaya Euro) perubahan gigi senang lembut dan bereaksi cepat untuk perintah gas yang diperlukan dapat terlibat secara manual melalui pergeseran dayung. Outlander juga gembira dengan sebuah kemudi yang tepat dan suspensi nyaman dengan redaman tidak tegas. Dalam hal sistem bantuan Mitsubishi menawarkan paket. Ini termasuk untuk 1.400 euro, cruise control adaptif dan Peringatan Tabrakan dengan intervensi rem dan sistem peringatan jalur keberangkatan yang bekerja relatif andal, tapi log sedikit terlambat dalam pendapat kami.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander
Copyright: Auto-Medienportal.Net

pedalaman

Salah satu kekuatan besar dari Outlander adalah ruang-nya. Dengan demikian, penumpang bisa mengeluh tentang kurangnya baik tombol atau ruang lutut atau kaki terlalu pendek mendukung pada baris kedua. Bahkan dengan outworked kembali bangku - itu memiliki berbagai penyesuaian 25 cm - itu masih terlalu kommod. Eng adalah namun di tiga seri, yang dipasang sebagai standar dengan diesel (mesin bensin hanya tersedia dengan lima kursi). Dua kursi tambahan benar-benar hanya baik sebagai pengganti sementara jangka pendek, tetapi berdiri untuk variabilitas besar dari Jepang. Bahkan tidak begitu banyak lutut siku tinggi atau kaki, tetapi di atas semua kurangnya tinggi untuk kepala, yang di kisaran braket bak truk, membutuhkan pengabaian. bagasi ini tentu saja tidak peduli permukaan beban panjang hampir 1,70 meter dan lebih 1.754 liter volume penyimpanan yang tersedia untuk bila diperlukan.

Outlander juga memiliki jendela yang relatif besar, yang sekarang tidak lagi hal yang biasa. Bahkan jendela samping ketiga di belakang C-pilar memungkinkan meskipun tebal D-pilar saat bermanuver cukup melihat lagi secara diagonal di belakang. Dalam kasus apapun, dimensi kendaraan ketika memasuki atau meninggalkan tempat parkir dapat diperkirakan relatif baik.

Kesimpulan: Outlander, dengan cara, tidak menanggung pelat, tetapi sebagai Land Rover Discovery nama model di kap depan, adalah salah satu SUV yang direkomendasikan sebagai alternatif bagi mereka yang mencari ruang dan fleksibilitas, di mana van tapi sangat gambar mobil keluarga mematuhi. Dan lima tahun garansi, ada juga. (AMPNET / JRI)

Spesifikasi Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D 4WD Aut.

Panjang x lebar x tinggi (m):4.70 x 1.81 x 1.68
mesin:4-cyl diesel, turbo, 2268 cc
listrik:110 kW / 150 hp pada 3.500 U / min
. Max Torque:360 Nm pada 1500-2750 rev / min
Konsumsi ECE:5,8 liter
emisi CO2:154 g / km (Euro 6)
efisiensi:B
kecepatan maksimum:190 km / h
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / h:11,6 detik.
Berat Kosong / payload:min. 1736 kg / max. 524 kg
Ukuran Batang: 145-1754 l
kapasitas towing Max .:2000 kg
Menghidupkan lingkaran:10,6 m
ban:225/55 R18
Harga:35.290 €
Bookmark the permalink.