Kurang lebih – Mengapa 3 lebih baik dari 4-silinder (bagian 1)

Lebih kecil, lebih ringan, kurang: industri otomotif tahu kata untuk aturan ini tiga &Perampingan; # 8222&# 8220;. Istilah singkatan mesin namun kuat yang lebih kecil dan lebih ringan dengan mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang lebih rendah. Pikiran kreatif telah menemukan manfaat dari tiga silinder, yang di kisaran 1,0 sampai 1,5 liter mesin akan mematahkan dominasi empat silinder.

<> Dalam Bagian 2, kita memiliki gambaran tentang semua saat ini 3-silinder di pasar untuk Anda <>

memiliki tiga mesin silinder Biaya juara dari Rumania memiliki tiga silinder dijual: Dacia Sandero.© Dacia

Kurang lebih - Mengapa 3 lebih baik dari 4-silinder (bagian 1)
Copyright: Produsen

di mobil mikro dan kecil memiliki suara itu. Dengan EcoBoost di Ford Focus mereka masuk ke kelas 2012th kompak BMW dikembangkan produsen premium pertama yang menawarkan tiga silinder dan ditransplantasikan ke dalam Mini baru, yang mulai bergulir hari ini di dealer. Mesin yang sama akan melakukan pada 2014 2ER di BMW layanan Tourer Active baru dari musim gugur. VW telah dilengkapi Polo baru dengan lebih ekonomis bekerja tiga silinder. Citroen, Peugeot dan Toyota dimasukkan tahun ini di mobil kecil mereka juga pada kekuatan modern dari tiga pot. Juga juara murah Dacia datang dengan threesome. Apa yang terjadi di mesin? Bisa tiga silinder benar-benar apa yang sebelumnya empat baik dan murah?

Lebih kecil, lebih ringan, lebih baik

Mobil modern ditandai tidak hanya berbagai sistem bantuan untuk meningkatkan keselamatan terutama oleh upaya untuk mengurangi berat badan dari. Dengan demikian produsen mesin mendukung upaya untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, yang pada gilirannya menyebabkan untuk menurunkan emisi CO2. Sejak mesin tiga silinder beratnya kurang dari sebanding Keluar dengan konsumsi 4,3 liter: EcoBoost tiga silinder Ford Fiesta.© Ford

Kurang lebih - Mengapa 3 lebih baik dari 4-silinder (bagian 1)
Copyright: Produsen

-Empat silinder, ia membawa penurunan berat badan yang diinginkan. Secara bersamaan, Volume struktural yang lebih kecil memakan ruang kurang, yang menguntungkan mobil terutama kecil.

Dan nilai-nilai batin? Mereka berbaring di modern tiga silinder dengan orang-orang dari konvensional empat silinder. Mereka dicirikan oleh kekuatan yang relatif tinggi dan torsi tinggi bahkan pada kecepatan mesin rendah. sehingga mereka menyerupai karakter mesin diesel. Dan konsumsi bahan bakar cenderung ke arah yang sama. Para ahli menyebut perkembangan ini &Perampingan; # 8222&# 8220;.

Gen dari 6 silinder

melihat pengembang mesin manfaat dari tiga silinder versus sebanding empat silinder dalam potensial hemat bahan bakar dari lima sampai 15 persen dan di respon yang lebih baik.Dalam Mini Cooper mesin tiga silinder adalah diesel dan bensin yang digunakan.© BMW

Kurang lebih - Mengapa 3 lebih baik dari 4-silinder (bagian 1)
Copyright: Produsen

Hal ini juga dilengkapi dengan gen dari enam silinder, yang telah menjadi untuk kelas menengah dan atas menjadi simbol kelancaran, akustik menyenangkan, kinerja tinggi dan torsi terlihat. Setengah enam silinder hilang sedikit, karena urutan tembak selama tiga silinder juga menyebabkan tidak ada gaya inersia mengganggu pertama dan urutan kedua. Dengan poros keseimbangan untuk membebaskan saat massa dapat mendominasi. suaranya cenderung menggeram yang dapat, jika perlu, mengubah desain audio yang hari ini di musik untuk telinga. Sebuah turbocharger adalah bagian dari aksesoris modern tiga silinder serta injeksi bahan bakar langsung yang membuatnya manajemen mesin halus dikontrol efek yang diinginkan mungkin.

perintis Cerdas

Mesin tiga silinder pertama sejarah dibangun Pintar dari tahun 1997. Ini adalah kurangnya semata-mata ruang, yang memaksa kurang ke silinder. Mesin ini memang telah mengalami perkembangan, tetapi tidak salah satu produk atas keahliannya. Saat mesin tiga silinder 900 cc 1,5 liter, yang paling mengandalkan mesin 1.0-liter. Konsumsi bensin dalam kondisi standar biasanya antara empat dan lima liter per 100 km, sekitar 100 g sampai 115 g CO2 / km. Ini adalah nilai-nilai yang sebelumnya disediakan untuk mesin diesel. Tiga-silinder mesin diesel modern yang membawanya ke nilai standar konsumsi di bawah empat liter diesel dan kurang dari 100 g CO2 / km.

<> Dalam Bagian 2, kita memiliki gambaran tentang semua saat ini 3-silinder di pasar untuk Anda <>

Bookmark the permalink.