Presentasi Citroën C4 Cactus: Magic Carpet untuk kelas kompak

French cinta bahasa berbunga-bunga, dan begitu juga sistem suspensi baru yang Citroën di C4 Cactus baru memperkenalkan tidak hanya unsur kenyamanan yang inovatif, tetapi dapat bermutasi model kompak setidaknya "karpet ajaib", yang diperkenalkan dengan DS pada tahun 1954 Menggantikan hydropneumatic.

20 paten untuk suspensi dengan bantal hidrolik progresif

Citroën C4 Cactus.

Citroën C4 Cactus.
Copyright: Auto-Medienportal.Net/Wolfgang Groeger-Meier

Pada zaman strategi platform yang, suspensi hidrolik tidak lagi cocok dengan konsep keseluruhan kelompok, yang sekarang termasuk semua langkah sebagai "Citroën Lanjutan Comfort", yang adalah untuk membuat hidup di papan lebih nyaman. Secara khusus, ini berarti C4 Cactus baru, yang akan menggantikan seri C4 tahun depan, di sebelah suspensi baru dan pengenalan kursi baru dengan "Comfort canggih", yang menurut juru bicara merek, sebuah "tempat duduk tinggi yang unik dan kenyamanan berkendara" untuk membawa, tetapi ini tidak dapat diverifikasi lebih lanjut pada posisi berdiri di Paris. Ini juga berlaku untuk "suspensi dengan progresif bantal hidrolik" untuk insinyur merek telah mengajukan 20 paten.

Seperti begitu banyak hal dalam hidup, sistem suspensi baru didasarkan pada prinsip sederhana - tapi yang pertama harus memiliki ide dan kemudian menerapkan. Sementara peredam pegas elemen konvensional, musim semi dan dikombinasikan berhenti mekanik, insinyur ditambah di Paris, sistem untuk dua bantal hidrolik, yang membawa pada kedua sisi tekanan dan melatih ke dalam bermain, sehingga suspensi bekerja tergantung pada beban dalam dua tahap.

Pada beban semi rendah dan peredam bersama-sama mengontrol gerakan vertikal tubuh sehingga mereka dapat melakukannya tanpa dukungan dari bantal hidrolik. Namun, mereka memungkinkan perjalanan suspensi yang lebih besar dan kendaraan yang menjanjikan insinyur Citroën, mengapung seperti "karpet terbang" di aspal dan bahkan kekurangan infrastruktur.

Di C4 Cactus dapat ditemukan dari teknologi semi baru

Citroën C4 Cactus.

Citroën C4 Cactus dengan interior rapi dan luas yang memancarkan banyak semangat inovatif.
Copyright: Auto-Medienportal.Net/Wolfgang Groeger-Meier

Dalam kombinasi yang lebih besar dan lebih kuat musim semi bantuan tekanan dan berhenti bekerja dengan bantal hidrolik, yang bertanggung jawab untuk tekanan dan kereta. Sementara berhenti mekanik sepenuhnya menyerap energi dan hanya sebagian mencerminkan bantal hidrolik untuk menyerap energi dan membawanya off sehingga tidak ada rebound. Pada saat yang sama Namun, tidak ada program perjalanan dibedakan lebih seperti hydropneumatic tersebut. Bersama dengan kursi baru dikembangkan yang meringankan antara lain, belakang, merek menjanjikan kenyamanan superior di kelas kompak.

Ditawarkan adalah teknik suspensi awalnya hanya di C4 Cactus. Kemudian, model seri lainnya akan mengikuti, tetapi "mungkin tidak akan ditawarkan karpet terbang dalam seri kecil," kata seorang teknisi dari merek. DS merek mewah akan mendapatkan keuntungan dari sistem suspensi. SUV Aircross C5, yang saat ini sedang dijual secara eksklusif di Cina, sudah bermunculan seperti "karpet terbang". Setelah Paris Motor Show pada bulan Oktober tahun depan, model akan bergulir di Eropa di jalanan.

revisi, bagaimanapun, C4 Cactus kehilangan beberapa keasliannya. model kompak klasik di mana hanya "Cactus" dalam nama model dengan aslinya "Street Cowboy" kenang sekarang keluar dari crossover urban khas. The Airbumps sebagai perlindungan terhadap benjolan parkir, namun tanda jelas dari pengakuan menyusut untuk elemen desain. Yang tersisa adalah interior rapi dan luas yang memancarkan banyak semangat inovatif, tapi sekali lagi tidak benar untuk sisi jendela belakang yang dapat dibuka saja. "Pelanggan kami sejauh ini tidak mengeluh, jadi kami tidak berubah," jelas bos Citroën Linda Jackson, jendela berengsel.

Sebagai drive dari tiga bensin dan empat diesel untuk memilih dari, yang belum memutuskan mana mesin yang dipilih untuk yang pasar. The 4,14 meter C4 Cactus (wheelbase 2,60 meter) itu juga dilengkapi dengan solusi konektivitas konvensional saat ini dan sistem bantuan.

Bookmark the permalink.