Peugeot 3008: oklanderlig double

Han har vunnit en Red Dot Award för sin design och kan ha rätt &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; dekorera: Uppenbarligen har Peugeot gjort en hel del rätt med den aktuella 3008:e Till skillnad från Van första generationen han steg i kompaktsegmentet som en sann livsstils SUV. Justera inre värdena för utmärkt franska och en chic exteriör? 

Peugeot 3008 bidrag &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; och Red Dot Award för Design från

mid Gross-Gerau - De tre bakljus remsa på varje sida bör komma ihåg lion knappar.

mid Gross-Gerau &# 8211; De tre bakljus remsa på varje sida bör komma ihåg lejon knappar.
Copyright: Rudolf Huber / mid

Den 3008 är ett utmärkt exempel på att Peugeot har lärt av tidigare misstag. Det börjar med design, både inne och ute. Boring och godtyckligt brukade vara, idag, funktionen modellerna skarpa dras i aptitretande varumärke klänning från slits ögon strålkastare med varselljus yard lång konsekvent och genomgående upp till tre &Paw ljus, # 8222&# 8220; bakljus genomsyrar &# 8211; Förresten, vid en längd på 4,45 meter och med en betydande ökning jämfört med föregående hjulbas på 2,68 meter nu. Ökningen längd är nästan helt gynnar baksätespassagerare, som finner inte mycket stöd i sidled, men gott om utrymme för utveckling. Stammen är 520 till 1482 liter stort, men tillräckligt stor misslyckades.

Också fram det gäller rymliga, hänger sig åt den som in med utrustningen, ryggen kan inte bara varmt, men kan också massage &# 8211; mycket trevlig. Föraren får nöja sig under de första kilometer gång, att upp tillplattad under ratten är nere riktigt små. I mittläget för givet en fri utsikt över den så kallade i-cockpit, vilken kan justeras i fem lägen i enlighet med de önskemål och behov piloterna &# 8211; en riktigt cool sak i motsats till tyska konkurrenter är standardutrustning.

En skarp SUV inget övrigt att önska

mid Gross-Gerau - Ratten är liten, i instrumentbrädan av 3008 lagt ner mycket av innovationer.

mid Gross-Gerau &# 8211; Ratten är liten, fast i instrumentbrädan i 3008 en hel del nyheter.
Copyright: Rudolf Huber / mid

Och nätverk med assistanssystem smartphone och den 3008 kan hänga &# 8211; från spår håller upp blind fläck assistent. Den infotainment Området domineras av en åtta tums skärm, drivs av inte bara navigationssystem eller radio, men också klimatet. Till skillnad från tidigare Peugeots men du har inte slingrar sig genom några väl dolda undermenyer, men kan knapparna nedanför skärmen lika åberopa den ultimata menyn. Bredvid växelspaken är sport eller komfort knapp placerad på fina pianolack, den skarpa, direkta och livlig gör 3008 på begäran &# 8211; Om sedan lockar även vackra kurvor kan SUV nästan vara vaken idrotts känslor. Chassit och sedan strömlinjestyrning dölja den relativt höga konstruktion i alla fall ganska tryggt. Peugeot bygger bra diesel, vilket även gäller i tider då diesel är inte riktigt på modet. I testbil av 110 kW / 150 hk 2,0 BlueHDi 150 installerades gör sitt jobb riktigt bra och ingen längtan efter mer kraftfulla diesel med 180 hk höjningar. Motorn arbetar mjukt och tyst sätter accelerera kommandon till omedelbart och drar tack vare ett maximalt vridmoment på 370 Nm matas genom. 207 km / h max av det, att om en kompakt SUV så rik som accelerationstiden på 9,6 sekunder. Bra betyg är också tillgängliga för konsumtion av 6,4 liter i test genomsnitt.

Peugeot avstå all-wheel principen och principen enhet i 3008 &# 8211; vilket förmodligen är för de allra flesta köpare är inte ett problem. Slutligen har den franska har en helt elektronisk anti-sladd och Berganfahrhilfe kallade Grip Control, som kopplar skickas ut med liten ansträngning de befintliga systemen, producerar verkligen anmärkningsvärt grepp runt på vått gräs eller smuts och bör tjäna dig väl under den kommande vintern. En uppsättning om de kurser: De 3008-serien börjar vid 23,350 euro, den testade Allure särskilt skicka GT-Line utrustning finns tillgänglig från 34,750 euro i listan.

Specifikationer Peugeot 3008 2,0 HDi 150 Blå Allure GT-Line femdörrars, femsitsig kompakta SUV

Längd / bredd / höjd / hjulbas i meter4,45 / 1,84 / 1,62 / 2,68
tara1500 kg
perm. total vikt2050 kg
max. nyttolast550 kg
boot kapacitet520-1482 l
Behållarens volym53 l
prisfrån 34,750 euro
motorLine fyrcylindrig dieselmotor med turboladdning
kapacitet1997 cc
effekt110 kW / 150 hk vid 4000 U / min
max. vridmoment370 Nm vid 2000 r / min
Acceleration 0 100 km / t9,6 s
topphastighet207 km / t
standard konsumtion4,7 liter per 100 km
CO2-utsläpp121 g / km
Sexväxlad manuell, framhjulsdrift

 

Bookmark the permalink.