Tradition: 25 år av BMW 5-serie (E34) – längtan efter lyx och prestanda

BMW 5-serie E34-serien de bästa bland de snabba sedan av 1980-talet för många fans av varumärket. Men den bayerska Businessliner hade fler egenskaper att inspirera förare av andra fabrikat. Så det var mid-size BMW-serien för första gången som en kombi, den 5-serie Touring som syftar till Audi 100 Avant och kombi Mercedes E-klass.

Uppmärksamhet också glada hjulsdrift versioner, nya fyra-, sex- och åttacylindriga, starka M typer, sportig diesel och en bränslesnål naturgas. Denna blandning av fina former och utan motstycke brett utbud av motorer gjorde det möjligt för serien E34 sålde redan betydande marknadsandel framgången med sin föregångare med totalt över 1,3 miljoner BMW 5-serie 1988

Tradition: 25 år av BMW 5-serie (E34) - längtan efter lyx och prestanda
Copyright: auto.de

Enheter nästan fördubblats. Inte bara därför parti pläterade och hållbara storsäljare i dag en del av gatubilden.  

Serien fördes till uttala ny form E34 av BMW designen chef Claus Luthe, som kunde inse det, hade han lämnade inte heller förnekade tidigare, konservativ 5er serie E28 av den ekonomiska förvaltningen av koncernen. att skapa en 5-serien, som gjorde henne ser gammal Mercedes-Benz E-klass och BMW slutgiltigt fastställts i ligan av premiummärken. Plattare bredare och mer dynamisk än Swabians, men ändå införa det nya Munich business class ska se ut. "Jaguar design" fackpress intygas att 5-serien, som baserades på dess linjer nära två år tidigare presenterade 7-serien. Claus Luthe själv som först skrev 80 historia med form fynd för avant-garde Wankel Limousine NSU Ro, väckte då Audi till ny design kurs och nu nått zenit av sin karriär på BMW, var inte riktigt lika stolt över 5-serien. Den blygsamma och återhållen designer sade att han hade överfört väsentligen de dynamiska konturerna av 7-serien till en mindre klass. Dessutom har anställda Luthes Jay Mays inblandade avgörande i skapandet av den karakteristiska yta tredje generationen 5-serie. Ändå är det exakt BMW 5-serie 1988

Tradition: 25 år av BMW 5-serie (E34) - längtan efter lyx och prestanda
Copyright: auto.de

först skapade familj likheter mellan 7-serien och 5-serie BMW skyldig att hoppa till toppen av den övre medelklassen och acceptans som en servicefordon ministrar och även statsledningen.

Jämfört med den nuvarande 5-serien, verkar motorn Effektklass av BMW-serien E34 borgerliga nästan blygsam. men fjärdedel av ett sekel Munich medelklass set med värden mellan 85 kW / PS 115 och upp till 240 kW / 350 PS-standarder. Svagaste motorn var initialt turbodiesel och ändå redan i sexcylindriga diesel sprang båda mästare Audi 100 Turbo D aerodynamik världen såväl som den stora volymen Mercedes 300 D det. också vara mer ekonomisk bränsleförbrukning på 5,1 liter per 100 kilometer, kunde ses. BMW 5-serie 1988

Tradition: 25 år av BMW 5-serie (E34) - längtan efter lyx och prestanda
Copyright: auto.de

Worldwide spurt starkaste serien sedan, var dock M5

Det var tillräckligt för en 3,6 sexcylindrig med en initial 232 kW / 315 hk för att passera 100 km / t märke efter bara 6,3 sekunder och att låta hastighetsmätare nål klättra upp till Breakaway i takt 250 Konkurrensen växte M5 först endast genom en 5-serie Alpina, eftersom 265 kW / 340 hk kraftverk i B10 Biturbo var bra för en Vmax av 290 km / t. "Det är värden som i sig inte kan uttryckas i siffror", men sade Mercedes reklam. Ändå Stuttgarter sökte sin egen superlativ och presenterade 1991 Mercedes 500 E med 5,0-liters V8, 240 kW / 326 hk och BMW 5-serie 1988

Tradition: 25 år av BMW 5-serie (E34) - längtan efter lyx och prestanda
Copyright: auto.de

Fyrventilsteknik. Förspel till en föreställning konkurrens, som bara ett år senare producerade en slipas M5 återigen nå nytt rekord på BMW.

Ingolstadt gäckat detta Sportschau preliminärt, Men, som lanserades i slutet av 1990 en ny Audi 100, första gången med valfria sexcylindriga bensinmotorer. Detta för att "säkerställa i den övre klassen av trevliga överraskningar", såsom införandet Reklam aviserats. Faktum är att dessa överraskningar för BMW var mindre trevliga, men förlorade volymtyper 520i / 525i prompt första jämförelsetest mot nya Audi sedaner och även i försäljningslistorna gjorde varumärket under tecknet av ringarna upp marken. Det var inte ens den innovativa sexcylindriga Series M50 förändring mycket, med fyrventilsteknik gick i massproduktion på BMW 1990. BMW 5-serie 1988

Tradition: 25 år av BMW 5-serie (E34) - längtan efter lyx och prestanda
Copyright: auto.de

Bara två år senare satte de bayerska Motor Works med denna motor en annan milstolpe, som den nya variabla kamaxelstyrningen VANOS förbättrad bränsleekonomi och prestanda vid låga motorhastigheter väsentligt. Rubriker gjorde i slutet av 1992, men andra kraftverk: Med V8 bensinmotorer av typen M60 530I och 540I två prestigefyllda Kraftpaket fick under huven, som visade en mycket bredare njure i omkörningsfilen närvaro. I och med V8, 5-serien nåddes slutligen i lyxbil och detta även som en kombi. I själva verket den 530i Touring, de första europeiska stationsvagnar med åtta-cylindrig motor och fyrventilsteknik var. Däremot var en sexcylindrig tillräckligt för M5 Touring att skriva som den snabbaste kombinationen av världshistorien. En luxusiöser Eiltransporter, som besatt som alla 5-serie Touring en hittills unik möjlighet: a BMW 535i amerikanska versionen sedan 1988

Tradition: 25 år av BMW 5-serie (E34) - längtan efter lyx och prestanda
Copyright: auto.de

Dubbel taklucka som var för fram- och baksätespassagerarna fönster mot himlen. Nytt för en europeisk ädel kombination var också en separat öppna bakrutan för att lagra mindre föremål.

Det är inte alla av de särdrag

Den 518g Touring lanserades 1995 som den första BMW med bivalent drift, antingen 1,8-liters fyrcylindrig bensin eller naturgas kan drivas. Annars förblev fyrcylindrig motor endast en stödjande aktör i Tyskland. Var bara på BMW "Sex säljer" och så V8 som infördes 1992 var fler bilder acceleratorer som volymknappen leverantör. Detta gällde för Nordamerika, där 5-serie fanns i speciella M-Sport-versioner och ibland var det mest populära tyska statussymbol för höginkomsttagare. "Innovation, dynamik, elegans. BMW: det globala varumärket från Tyskland ", en annonskampanj sammanfattade framgången för den tredje generationen 5-serie.

krönika

1981: Utveckling start av serien E34
1983: Designen kommer att antas
1987: Vorserienproduktionsstart slutet av året genom att trycka på debut i december
1988: I januari kommer 5-Beureihe E34 officiellt lanseras och därefter levereras omedelbart initialt omfattar 520i till 535i. I mars införandet av 524td med turbo diesel. M5 följde i september
1990: Med februari med fyrventilsmotorer av M50 i 520i och 525i
1991: Införande av Touring (kombi) och 525TDS början av året, från oktober fyrhjulsdrift version 525ix, från och med december M5 större 3,8-litersmotor
1992: I mars startar för M5 Touring. Den åttacylindriga modellerna 530i och 540i (M60 motorfamilj) följa i maj. I september sätta 535i, nya detta är VANOS motorer M50-serien. Optisk och teknisk ansiktslyftning för hela serien
1993: I mars begreppet 525td och 518i med motorserie M40
1994: Alla modeller får den främre utformningen av V8 med bredare njure
1995: Med 518g av den första BMW börjar med naturgas. I september den fjärde generationen 5-serie världspremiär på IAA. Den nya 5-serien är kod E39. I december produktion utloppet från E34 sedan
1996: I juni sätta 5-serie Touring

viktiga motorer

BMW 518i med 1,8 liter (83 kW / 113 hk och 85 kW / 115 hk) motor -Vierzylinder
BMW 518g med 1,8 liter (77 kW / 105 hk) -Vierzylinder naturgasmotor
BMW 520i med 2,0 liter (95 kW / PS 129 eller 110 kW / 150 hk) sexcylindrig motor
BMW 525i med 2,5 liter (125 kW / PS 170 eller 141 kW / 192 hk) sexcylindrig motor
BMW 525ix 2,5 liter (141 kW / 192 hk) sexcylindrig motor
BMW 530i med 3,0-liters (138 kW / 188 hk) sexcylindrig motor
BMW 530i med 3,0-liters (160 kW / 218 hk) motor -V8
BMW 535i med 3,4-liters (155 kW / 211 hk) sexcylindrig motor
BMW 540i med 4,0-liters (210 kW / 286 hk) motor -V8
BMW M5 med 3,5 liter (232 kW / 315 hk) sexcylindrig motor
BMW M5 3,8-liters (250 kW / 340 hk) sexcylindrig motor
BMW 524td med 2,4-liters (85 kW / 115 hk) sexcylindrig motor
BMW 525td 2,5-liters (85 kW / 115 hk) sexcylindrig motor
BMW 525TDS 2,5 liter (105 kW / 143 hk) sexcylindrig motor

Valda produktionssiffror

BMW 518i totalt 53,254 enheter
BMW 518g totalt 298 enheter
BMW 520i totalt 427,122 enheter
BMW 525i totalt 434,567 enheter
BMW 525ix totalt 9,366 enheter
BMW 530i (sexcylindrig) totalt 20,279 enheter
BMW 535i (sexcylindrig) totalt 99,861 enheter
BMW 530i (V8) totalt 37,292 enheter
BMW 540i (V8) totalt 26,483 enheter
BMW M5 totalt 12,254 enheter
BMW 524td totalt 70,901 enheter
BMW 525td totalt 19,334 enheter
BMW 525TDS totalt 122,401 enheter

 

Bookmark the permalink.