Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt mer enn “bare” en all-rounder

det var&i hvert fall for i år. s; # 8217 Konklusjonen av 2010 motorsykkel sesongen vi spilte med en Honda CBF 1000. Tourer sykkel japanerne er utstyrt med et høyt dreiemoment 998 cc firesylindret firetakts motor med ABS, den &# 8222; Just-fit konsept&# 8220,, som består av tre-veis justerbare seter og dobbel justerbar frontrute, og et tilfelle innstilt på 33 liter pr tilfelle. Konkurrenter Honda CBF 1000 omfatter Yamaha TDM 900 eller, med en litt mer forskyvning, Suzuki Bandit.

foran

Sterk karakter, Honda CBF 1000 presenteres med sin forfra. skiller de to-tone utforming av pulpiten og en aksent likt. Dynamisk føre de to smale frontlykter i flankene. Etter å ha kjørt ned, blir kjøleren bokstavelig innrammet av tur bærer sidepanelet. De fire manifold av eksos-systemet styres sentralt under motorblokken, hvor de sammenfattet litt senere, blir utledet på en side i et eksosrør.

flanke

I sideriss av motorblokk av den firesylindrede dominerte. Med kanten er to-tone Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over "bare" en all-rounder
Copyright: auto.de

Design prinsippet fronten fortsatte. Det lave tyngdepunkt, en helt strukket silhuett og den moderate setehøyde på 795 millimeter (+/- 15 mm) også gjøre visuelt på touring- kvaliteter av den japanske tydelig.

iden

Klassisk, nesten ubemerket, Honda CBF 1000 presenteres med sin bak. Selve påvirker LED bakre bjelke enhet kombinerer bremselyset og baklys. Umiddelbart under de to indikatoren, etterfulgt av en sentral reflektor. Til en sterk utvikling på Honda hjelpe de to side tilfeller og dekket med en dimensjon på 160 / 60ZR17 69W.

aggregat

For tilstrekkelig mating av Honda CBF 1000 av den fire-sylindrede væskekjølte firetakts rekkemotor, som er utstyrt med en regulert katalysator gir. Fra 998 kubikkcentimeter til 72 Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over "bare" en all-rounder
Copyright: auto.de

kW / PS 98 generert på 8.000 omdreininger per minutt. Det maksimale dreiemomentet på den japanske kvinnen er 93 Nm og ligger på 6500 omdreininger per minutt. Den regulerte dreiemomentet overtar en 6-trinns manuell girkasse, linjen til strøm føres til bakhjulet via kjeden.

bremser & understell

Honda CBF 1000 kan være orden med ABS på foran og bak valgfritt. En detalj av utstyret, noe som kan være enda mer underholdende, er lett bevegelige maskin. Front gjør 41 mm gaffel, bak svingarm med monoshock, for et balansert kompromiss mellom sportslighet og komfort. Hele på en maksimal kjøre foran og bak på 120 millimeter.

Fortsetter på side 2: arbeidsplass & utstyr; valgfri; kjøring; Konklusjon
Fortsetter på side 3: Datablad & pris

{PAGE}

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over "bare" en all-rounder
Copyright: auto.de

arbeidsplass & utstyr

Ryddig og tydelig handle cockpiten på Honda CBF 1000 er delt inn i fire deler. Anordnet sentralt, og analogt i sin representasjon av turtelleren. Til venstre side av dette er det digitalt instrument klynge av hastighetsindikatoren med tid, på høyre side av turtelleren, også som et digitalt display, er samlet kilometer dekket, reiseavstanden og den gjenværende drivstoff reserve lest. Igjen, i midten, men som ligger på tachometer, åtte indikatorlamper som gir systeminformasjon, blant annet blinkende lys, olje inspeksjon, inaktiv, ABS og fjernlys.

valgfritt

Honda CBF 1000 kan utstyres på grunnleggende utstyr tillegg, med ytterligere detaljer. Sun tilbyr Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over "bare" en all-rounder
Copyright: auto.de

Produsent en reisepakke for 950 euro. Sammenlignet med enkelt kjøp av to side tilfeller med 33 liter og en toppboks med 35 liter kapasitet og en oppvarmet håndtak er mulig å oppnå en rabatt på 482 euro.

kjøring

Det tar ikke gigantisk, Honda CBS tross for sin egenvekt på en full tank 250 kg for å trygt flytte 1000th Først er fokus for den japanske kvinnen hyggelig lav, på den annen side, kan sittestillingen være i tre stadier av 780 millimeter, omtrent 795 millimeter, opp til 810 millimeter fikse. Komfortable sitteplasser sikrer at er på lange turer på veien til målet. I tillegg har den delen panel og manuelt over to trinn kan justeres i høyden frontrute beskyttelse mot vind og vær slått.

Håndteringen av Honda var gjennomgående god. Derfor er touring maskin også ideell for ombygging eller gjeninntreden. CBF 1000 utstyrt med ABS, og tilbyr også den ultimate bremsekontroll. Under vår test Selvfølgelig kunne Honda flyttes enkelt og greit på alle områder av hverdagslige krav. Den 98 hk fra sin firesylindret gir nok dreiemoment til en igjen og igjen bare Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over "bare" en all-rounder
Copyright: auto.de

ikke å måtte bytte. Kraftig, smidig og atletisk, den japanske bevegelse. Og takket være den 19-liters tank, og - ikke minst - bensinmåler gjør det morsomt å spise kilometer.

Konklusjon

Med Honda CBF 1000, den japanske produsenten tilbyr en maskin som kobler langdistanse kvaliteter med sportslighet. Og alt til en svært rimelig pris som starter på mindre enn 10.000 euro. Om nødvendig, etterlater den selv beskrevet av Honda som en allrounder CBF 1000 enkel å oppgradere til et fullt utstyrt touring maskin. Men selv uten fall og varme i håndtakene gjør Honda CBF 1000 moro. Og det er til syvende og sist det som står på spill når cruising.

Fortsetter på side 3: Datablad & pris

{PAGE}

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over

Fahrbericht Honda CBF 1000 FA: Litt over "bare" en all-rounder
Copyright: auto.de


Datablad Honda CBF 1000 FA
  
Lengde / bredde / høyde:2155 mm / 780 mm / 1,240 mm
setehøyde:795 +/- 15 mm
akselavstand:1,480 mm
bakkeklaring:135 mm
  
motor:Væskekjølt firesylindret firetaktsmotor med en styrt katalytisk omformer
forskyvning:998 kubikkcentimeter
makt:72 kW / 98 hk ved 8000 omdreininger per minutt
max. moment:93 Newtonmeter ved 6.500 omdreininger per minutt
toppfart:230 km / t
  
transmisjon:6-trinns
Kjør:kjede
Drivstofftank:19 liter
  
Suspensjon / chassis 
forhjulsoppheng41 mm teleskopisk gaffel
Front reise:120 mm
Bakhjulsoppheng:Pro-Link svingarm, monoshock
Bakre reise:120 mm
  
bremser 
Frambremsen:Kombinert ABS, 296 mm plate med tre-stempel calipers
Bakbremsen:Kombinert ABS, 240 mm hydraulisk skive med
  
Hjul / dekk 
Frontinnfatning:17 x MT3.50
Bakre rim:17 x MT5.00
Frontdekk:120 / 70ZR17 58W
Bakdekk:160 / 60ZR17 69W
  
Vekt / nyttelast 
Vekt (med olje og full drivstofftank):250 kg
. Bruttovekt:445 kg
max. nyttelast:195 kg
  
pris:9,990 EUR (inkl. 19 prosent moms.)
Bookmark the permalink.