Peugeot 3008: moitteeton Double

Hän on voittanut Red Dot -palkinnon sen suunnitteluun ja voi olla oikeus &# 8222; vuoden autoksi 2017&# 8220; sisustaa: Ilmeisesti, Peugeot on tehnyt paljon oikealle nykyisen 3008th Toisin kuin Van ensimmäisen sukupolven hän astuu kompakti segmentissä todellisena elämäntapa SUV. Säädä sisäinen arvoja erinomaisia ​​ranskalaisia ​​ja tyylikäs ulkoa? 

Peugeot 3008 apurahat &# 8222; vuoden autoksi 2017&# 8220; ja Red Dot -palkinnon Design

mid Gross-Gerau - kolme takavalon nauhan kummallakin puolella on muistettava lion painikkeita.

mid Gross-Gerau &# 8211; Kolmen takavalo nauhat kummallakin puolella pitäisi muistaa leijona painikkeita.
Copyright: Rudolf Huber / mid

3008 on hyvä esimerkki siitä Peugeot on oppinut aiemmista virheistä. Tämä alkaa suunnittelun, sekä sisältä että ulkoa. Tylsä ja mielivaltaisesti aiemmin tänään, mallit on raikkaat piirretään herkullinen brändi mekko viilto silmät ajovalot päiväajovaloilla pihalla pitkään johdonmukaista ja johdonmukaisesti enintään kolme &Tassu valo; # 8222&# 8220; takavalot läpäisee &# 8211; Muuten, on pituus 4,45 metriä ja merkittävä nousu verrattuna edelliseen akseliväli 2,68 metriä nyt. Pituuden lisääntyessä on lähes kokonaan hyödyttää takamatkustajista, jotka löytävät ei paljon sivutuki, mutta paljon kehittämisen varaa. Runko on 520-1482 litraa valtava, mutta tarpeeksi iso epäonnistui.

Myös eteenpäin se tulee tilava, jokainen on varaa laitteen kanssa, hänen selkänsä ei voi vain lämmintä, mutta voi myös hieronta &# 8211; erittäin miellyttävä. Kuljettajan on asettua ensimmäiseen kilometrin kerran, että jopa litistetty ohjauspyörän alla on alhaalla todella pieni. Keskiasennossa selvänä esteetön näkymä ns i-ohjaamo, joka voidaan säätää viisi tilaa mukaan toiveiden ja tarpeiden pilottien &# 8211; todella rento asia toisin kuin saksalaisilla kilpailijoilla on vakiovaruste.

Käytettiin haurasta SUV mitään toivomisen varaa

mid Gross-Gerau - Ohjauspyörä on pieni, kojelautaan 3008 laittaa paljon innovaatiot.

mid Gross-Gerau &# 8211; Ohjauspyörä on pieni, jumissa kojelautaan 3008 paljon innovaatioita.
Copyright: Rudolf Huber / mid

Ja verkostoituminen älypuhelimen ja tuen järjestelmissä 3008 voi pysyä &# 8211; raidasta tilalla jopa kuolleen kulman avustaja. Infotainment Aluetta hallitsevat kahdeksan tuuman näyttö, hoitaa paitsi navigointijärjestelmän tai radio, mutta myös ilmastoon. Toisin kuin aikaisemmat Peugeot mutta et ole mutkitella läpi joitakin hyvin piilossa alivalikot, mutta voi näytön alapuolella sama vedota perimmäinen valikosta. Vieressä vaihdevipu, urheilun tai mukavuutta painike on hieno pianolakka, terävä, suora ja vilkas tekee 3008 pyynnöstä &# 8211; Jos sitten houkutella vielä kaunis käyrät, SUV voi melkein olla hereillä urheiluun tunteita. Alustan ja sitten selkeytettiin ohjaus salata suhteellisen korkea rakenne joka tapauksessa varsin luotettavasti. Peugeot rakentaa hyvä dieseliä, jota sovelletaan myös aikoja, jolloin dieselin ei ole aivan muodissa. Kokeessa auton 110 kW / 150 hv 2,0 BlueHDi 150 asennettiin, tekee työnsä todella hyvin, eikä kaipaa tehokkaampi diesel 180 hv herättää. Moottori toimii tasaisesti ja äänettömästi laittaa nopeuttaa komentoja välittömästi ja piirtää ansiosta vääntöä 370 Nm syötetään. 207 km / h enintään siitä, että pitäisi kompakti SUV niin rikas kiihdytysajaksi 9,6 sekuntia. Hyviä laatuja saatavilla myös kulutus 6,4 litraa testissä keskimäärin.

Peugeot luopua neliveto periaate ja periaate 3008 &# 8211; joka on luultavasti, että suuri enemmistö kuluttajista ei ole ongelma. Lopuksi Ranskan on täysin elektronisen luistoneston ja Berganfahrhilfe nimeltään Grip Control -toiminnolla, jota parit lähetettiin pienellä vaivalla nykyisten järjestelmien, tuottaa todella merkittävä veto noin märkää ruohoa tai likaa ja pitäisi palvella sinua hyvin tulevan talven. Joukko koskevat hinnat: 3008 -sarjan alkaa klo 23350 euroa, testatut Allure erityisesti lähetä GT-Line laitteet on saatavana 34750 euroa luettelossa.

Erittelyt Peugeot 3008 2.0 HDi 150 Blue Allure GT-Line viisiovinen, viisipaikkainen kompakti SUV

Pituus / leveys / korkeus / akseliväli metreinä4,45 / 1,84 / 1,62 / 2,68
taara1500 kg
Perm. kokonaispaino2050 kg
max. hyötykuorma550 kg
tavaratila520-1482 l
tilavuus53 l
hintaalkaen 34750 euroa
moottoriNelisylinterisistä dieselmoottori turboahtimella
kapasiteetti1997 cc
teho110 kW / 150 hv 4000 U / min
max. vääntömomentti370 Nm 2000 r / min
Kiihtyvyys 0 100 km / h9,6 s
huippunopeus207 km / h
vakiokulutusluokituksen4,7 l 100 kilometrillä
CO2-päästöt121 g / km
Kuusivaihteinen käsivalintainen, etuveto

 

Bookmark the permalink.