المنقولات هايمر – المنازل المتنقلة كنظام قيمة المدرة للدخل: يورغ ريثمير، العضو المنتدب، هايمر، في محادثة auto.de

إنغو كوشر -  في نظام القيم يتوقع المستثمرون العوائد. وينعكس في الميزانية العمومية السنوية كما مكاسب مالية أسفل، لذلك هو قابل للقياس. وحتى الآن، فإن التركيز بالنسبة للمستثمرين في قطاع العقارات والأوراق المالية. مع العرض "المنقولات هايمر" توفر الشركة المصنعة متنقل، هايمر الآن أمام منزل متنقل كاستثمار المدرة للدخل. طلب auto.de إلى يورغ ريثمير، العضو المنتدب هايمر ما هو وراء هذه الفكرة.

المعسكر الموضوع, مثل أي سيارة أخرى، انخفاض قيمة معينة. لذا، فإن موتورهوميس القاع في السنة الأولى من شراء نحو 20 في المئة لبدء السنة الثانية من اثني عشر في المئة في السنوات من حوالي ثمانية إلى عشرة في المئة. إذا كانت الأرقام اعتمادا على نموذج والمعدات والأميال وحالة السيارة، بعد تحديد فقدان القيمة.

Contents

auto.de: ما أرقام هايمر بناء على مفهومه لل"المنقولات هايمر"؟

ريث ماير: "في نظام القيم هو فهمنا للاستثمار طويل الأجل. لذلك، اسمحوا لي أن الصحيح التي استشهد بها أرقام auto.de، فإنها تشكل سوى فترة قصيرة جدا من الحجم. نضع للنماذج الأكثر شيوعا 10 - على أساس 15 عاما. خلال هذه الفترة، وانخفاض قيمة المنازل السيارات لدينا انتقل Schwacke بين سبعة وتسعة في المئة. خلال تحليل وأشار أيضا إلى أن فوز للقوافل هايمر من 1980s حتى في بعض الأحيان اثنين في المئة فقط تأثير الاستهلاك ".

auto.de: كيف فكرة هايمر متاع؟

ريث ماير: "الفكرة جاءت اتخذ للتو من قبل عملائنا. كانوا يبحثون عن فرصة استثمارية بالإضافة إلى خاصية الكلاسيكية أو حيث أحد البنوك. منذ نوبات هايمرالمنقولات هايمر - المنازل المتنقلة كنظام قيمة المدرة للدخل: يورغ ريثمير، العضو المنتدب، هايمر، في محادثة auto.de

المنقولات هايمر - المنازل المتنقلة كنظام قيمة المدرة للدخل: يورغ ريثمير، العضو المنتدب، هايمر، في محادثة auto.de
حقوق النشر: auto.de

متنقل بشكل جيد في عملية حسابية مختلطة من تكاليف الاستهلاك والصيانة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن تكاليف صيانة المحمول منخفضة نسبيا. وعلى درجة عالية من المرونة تقدم النظام أيضا، ويمكن مع ذلك ببساطة تغادر إلى الجنوب أو إلى التخييم في فصل الشتاء الاتجاه زوجسبيتزي ".

auto.de: هل في الحملة إلى أداة التسويق التي تتيح للعملاء الجدد إلى أن يتحقق النصر؟

ريث ماير: "بطبيعة الحال، فإن حملة لهايمر هي خطوة أخرى لجذب عملاء جدد. ونتوقع أن يتم إنشاء نبضات الشرائية الإضافية. وخاصة أولئك الذين اللعب بالفعل مع فكرة لشراء بيت متنقل ".

auto.de: هايمر يتحدث عن استخدام الأجيال منزل متنقل داخل الأسرة. لم تقم بتشغيل بسبب حرمان من الزبائن الخطر بك؟

ريث ماير: "على العكس من ذلك. وقد أظهرت نجاحنا مع المركبات تحت 3.5 طن في CMT في شتوتغارت أن هناك استخدام الأجيال، الأمر الذي يؤدي في النهاية إلى كسب عملاء جدد. الفئة المستهدفة لدينا أكثر من 50 عاما. لديها أطفال، وربما حتى أطفالهم لديها بالفعل ذرية الخاصة بهم. لذلك فمن المنطقي لاستخدام العربة في الأسرة أكثر كثافة. حتى على من المتوقع عطلة ".

auto.de: لماذا هايمر يحمل دمج "Exsis-ط" و "خط ستار" سلسلة من مستقر ولا سيما في القيمة؟ هو مفهوم قابل للتحويل إلى دمج نصف، وربما حتى قوافل؟

ريث ماير: "لدينا منازل متنقلة تستحق مستقرة لأنها هي ذات جودة عالية في التصنيع ودائم. في سياق جعل هذا المفهوم من خلال باستمرار في جميع الأماكن. لذلك يدعو للقلق بناء PUAL، وبالتالي فإن العزلة خاصة من قبل رغوة براءة اختراع والترابط من الجدران والسقف مماثلة للطائرة لضعف خاص. وهذا ينطبق على معظم السيارات من مجموعة منتجاتنا، لا سيما بالنسبة للمن الدرجة B التي ينتمي إليها ستارلاين. حملة شبه متكاملة وقوافل توسيع لذا فمن الممكن بسهولة المنقولات هايمر - المنازل المتنقلة كنظام قيمة المدرة للدخل: يورغ ريثمير، العضو المنتدب، هايمر، في محادثة auto.de

المنقولات هايمر - المنازل المتنقلة كنظام قيمة المدرة للدخل: يورغ ريثمير، العضو المنتدب، هايمر، في محادثة auto.de
حقوق النشر: auto.de

هي معايير الجودة في الإنتاج ولكن أيضا نفس في المتكاملة يتراوح Exsis وخط ستار ".

في السنوات التي أعقبت العدد الزيادة motorhomers، والتي قد نقل ما يصل الى 3.5 طن المركبات. حتى الآن، يمكن أن نلاحظ أن الشركات المصنعة مختلفة تستجيب لهذا الظرف.

auto.de: عندما تفكر هايمر تعمل على تطوير محرك قسط المدمجة التي، على غرار نماذج كبيرة من Exsis-i و ستارلاين سلسلة، يمكن دمجها داخل متاع هايمر؟

ريث ماير: "إنه هو حق هايمر هو مراجعة الترخيص هو المهم. لذلك نحن نعمل على مفاهيم جديدة في فئة السيارات المدمجة. أكثر دقة أنا غير مستعدين للكشف عند هذه النقطة. هذا فقط: موضوع 3،5 طن هي أولوية قصوى بالنسبة لنا "!

على خلفية استخدام المركبات أقوى, حول داخل الأسرة، سوف تقنيات القيادة البديلة مثيرة للاهتمام على نحو متزايد.

auto.de: هل هناك يكون في المستقبل القريب موتورهوميس هايمر مع محرك هجين، مع CNG الغاز الطبيعي أو غاز البترول المسال LPG؟

ريث ماير: "نحن نرى أن هناك حاجة لمحركات بديلة من حيث تكاليف الوقود والعدد المتزايد من الوجهات مع المناطق البيئية. ولذلك، قمنا بالفعل تم عرضها في صالون القافلة في دوسلدورف عام 2011، وHymermobil استنادا إلى نموذج B 578th هو الدافع وراء النموذج الأولي للسيارة هجينة في الجزء الأمامي من وقود الديزل، على المحور الخلفي من محرك كهربائي تبريد الهواء. في قمرة القيادة، والسائق يختار ما إذا كان هو هنا مع محرك الديزل أو كهربائيا تصل إلى 35 ميلا في الساعة ممكن يورغ ريثمير، العضو المنتدب، هايمر.

يورغ ريثمير، العضو المنتدب، هايمر.
حقوق النشر: auto.de

يريد أن يقود. يجب أن إرضاء المعسكر ومشغلي المخيم على حد سواء. لمجرد البقاء بعيدا عن وصول ومغادرة أيام المغلوب الديزل والعادم لأن متنقل مدفوعة بصمت من قبل لفات المحرك الكهربائي أو وقوف السيارات يترك له مرة أخرى ".

auto.de: امدادات الطاقة على متن الطائرة: ماذا يمكن أن هايمر، والقوة في منزل متنقل إلى أقصى حد ممكن لتغطية مستقلة ولحسابهم الخاص؟

ريث ماير: "كما أنه يعمل هايمر. حتى في تطوير سياراتنا، أن نتأكد من أن شرط الطاقة يتم تقليل إلى أدنى حد ممكن. حتى في نماذج من سلسلة Exsis هو واحد ضوء LED الموفرة للطاقة لهذه السلسلة. لتوليد الكهرباء، لدينا خلايا الوقود والطاقة الشمسية، يتم تخزين الطاقة في بطاريات عالية الأداء ".

auto.de: ماذا ينتظر أصحاب متنقل في المستقبل القريب؟ ما هو رحيل من نماذج القبو لشرح؟ يظن احد هايمر إحياء لأن العائلة القبو؟ هذا ربما لكسب مساحة في المركبات المدمجة من 3،5 طن الدرجة؟

ريث ماير: "نماذج قبه، لن يكون هناك المزيد من هايمر. ومع ذلك، أثبتت شبه متكاملة، والتي توفر سرير رفع مساحة مماثلة فعال. أيضا يمكن أن يكون فيها مفاهيم مرنة التصميم الداخلي تنفذ. مع كل ما لدينا دائما علامة 3.5 طن في الرأي والعمل باستمرار على الفضاء المثالي في حدود المتاحة. "

Bookmark the permalink.