HUSQVARNA إندورو 701: السويد-واحد من النمسا

HUSQVARNA هي واحدة من أقدم دراجة نارية تزوير العالم &# 8211؛ في عام 1903، بدأت السويديين بناء بمحركات ذات العجلتين &# 8211؛ ولكن التقاليد وحدها لا تضمن النجاح. ويتضح ذلك من خلال تاريخ الشركة: بعد عدة تغييرات من الملكية، بما في ذلك الفترة القصيرة التي قضاها في مجموعة BMW، وverleibte KTM الإمبراطورية لعام 2013، وعلامة تجارية واحدة مع عواقب بعيدة المدى: انتقلت الشركة من شمال ايطاليا فارس في ماتيغهوفن النمساوية، أدلى مصنع لإنتاج ضيق و إنتاج دمجها في عملية KTM.

مرافق من الدرجة الأولى في شكل إشارات أدى بدوره والضوء الخلفي وصنعة رفيعة لا تشوبه شائبة في هوسكفارنا إندورو 701 بسلام في الربع العلوي من هذا الجزء.

مرافق من الدرجة الأولى في شكل إشارات أدى بدوره والضوء الخلفي وصنعة رفيعة لا تشوبه شائبة في هوسكفارنا إندورو 701 بسلام في الربع العلوي من هذا الجزء.
حقوق النشر: Sebas روميرو، تيلو Kozik

أول هوسكفارنا النمساوية كانوا في مبدأ المنافسة umgelabelte KTM النماذج على الطرق الوعرة، وشملت في وقت لاحق موتوكروس، ولكن هذا العام يأتي مع هوسكفارنا 701 إندورو أول نموذج مزدوج الرياضة المعتدلة في السوق، وعلى الرغم من وضوحا قاعدة KTM وملحوظ في مجال البصريات مثل تكنولوجيا ملتزمة الاستقلال. هذا يشهد بالفعل نسب غير عادية من البلاستيك مع مستمرة تعادل far إلى أسفل الألواح الجانبية، والتي، مثل الأضلاع على ضيقة وعالية إنسانية مع 910 ملم مقعد تحسين قبضة عندما Angasen بهيجة.

مراحل جولة طويلة ومع ذلك، يمكن للمرء أن يتوقع بالكاد الردف الخاصة بهم نظرا للسادة الضيقة والصعبة. الضغط اللازم على اسطوانة واحدة محرك رباعي الأشواط تبريد السائل مع أربعة صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي غير مسؤولة، متطابقة بناءة لسلسلة 690er في KTM. ل-السكتة الدماغية قصيرة 690 سم مكعب من الاسكيمو حقن تحيط بها 67 حصان و 68 نيوتن متر من عزم الدوران وينقلها عبر ست سرعات علبة التروس إلى العجلات الخلفية. رمح التوازن البلسم الاهتزازات، وبفضل ركوب بالتوصيل الإلكتروني دون اقتران الميكانيكية (الراحة، شارع، الرياضة) ويمكن تعديل على مرهقة شنت تحت تعيينات محرك مقعد محدد الثلاث.

الضغط اللازم للهوسكفارنا إندورو 701 اسطوانة واحدة محرك رباعي الأشواط تبريد السائل مع أربعة صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي غير مسؤولة.

الضغط اللازم للهوسكفارنا إندورو 701 اسطوانة واحدة محرك رباعي الأشواط تبريد السائل مع أربعة صمامات لكل أسطوانة وعمود كامات علوي غير مسؤولة.
حقوق النشر: Sebas روميرو، تيلو Kozik

لهذا هو &# 8222؛ سوء الوقود&# 8220؛ رسم الخرائط للحصول على الوقود اوكتان منخفضة في المناطق النائية من العالم. واحد يذهب فورا إلى العمل بقوة مع تشغيل ساخطا معروف أدناه 2500 دورة في الدقيقة. وبالإضافة إلى ذلك، وقال انه على قيد الحياة وتعرب حد ما بالتساوي وبقوة إلى الأمام، قبل أن يغادر إلى تناوله حول ببطء. من تلقاء أنفسهم، وذلك بفضل تعيين جديد ولكن ليس مجموعات عدوانية نظام حقن مع الأوامر خنق 46 خنق للتوجه يمكن أن ينظم ما يزيد عن الغاز. مع هذه الخاصية، يمكن للهوسكفارنا السيطرة عليها بسهولة وتجعل من السهل على العجلات الخلفية والانجرافات واضحة من زوايا ضيقة تنجح حتى أقل خبرة أجهزة الاستشعار الغاز.

أقل اهتزاز اختراق للسائقين الاسكيمو، والذي يرجع إلى تصاعد المطاط الجديد من المقود. ويتكون الهيكل من إطار أنبوب الكروم والموليبدنوم مع سوينغ الذراع الألمنيوم، كما هو معروف من قبل نماذج عليها KTM. ومع ذلك، أصبح الجزء الخلفي خزان الدعم الذاتي البلاستيك أكبر والآن يحمل 13 لترا، لا يزال قليلا هو الترتيب العملي لفتحة الخزان وراء المقعد &# 8211؛ دور الأمتعة هنا التي تعاني من نقص بخار يجب إزالة كل الوقت الذي تزود بالوقود. كبير مستقل لإظهار التوتر قابل للتعديل كما ضغط التخميد العناصر الربيع. تبختر WP مثل شوكة تلسكوبي رأسا على عقب مع الدوائر التخميد مستقلة تمثل كل الخصبة 275 ملم من السفر مستعدة لتقديم هوسكفارنا إندورو في طرق وعرة حرية استثنائية للحركة.

حساسية شوكة الكلام كما تبختر وتوفير القدرة على الاستيعاب عالية في تعديل واسع النطاق من التخميد. وعموما، فإن الإعداد الأساسي للخارج 701 لينة نسبيا، لذلك فإنه يسمح لمجموعة واسعة من التطبيقات من إندورو المشي لمسافات طويلة لAngasen نشطة السرعة.

حزمة كاملة تعليق جعل بريمبو مزدوجة مكبس الفرامل نظام الجبهة جنبا إلى جنب مع مكبس واحد الفرجار الخلفي الفرجار، والتي يحميها ABS بوش مع تجنب انقلاب السيارة. لكل دونجل وضع إندورو يمكن تحديد والتي سوف تستخدم لABS على العجلات الخلفية، ولكن النشاط حكم نفسه يسمح للعجلة الأمامية كما هو الحال في الوضع العادي. الذي&# 8217؛ ق مثل، ولكن يمكن للABS أيضا يساوي ausschalten.Mit تماما مدى الكبير من التطبيقات، بدءا من ركوب الصباح إلى المخبز في جولة فرنسا الجنوبية ممتعة للهاتز مخصص على إندورو التضاريس، وإندورو 701 يفتح فصلا جديدا لهوسكفارنا على ، مرافق من الدرجة الأولى في شكل إشارات أدى بدوره والضوء الخلفي وما مجموعه صنعة لا تشوبه شائبة يتنفس من جديد من أعماق سيارة الفائدة الفنية والأمثل في الربع العلوي من هذا الجزء. هذا هو عالية الجودة، من ارتفاع أسعار بدلا من 9295 € هو مجرد تماما.

البيانات الفنية هوسكفارنا إندورو 701 -مستدير مع أربعة السكتة الدماغية تبريد السائل اسطوانة واحدة، OHC، وأربعة صمامات لكل اسطوانة، رمح موازن، حقن الإلكترونية، التي تسيطر عليها المحول الحفاز، ست سرعات، محرك السلسلة، وإطار من الصلب الفضاء، USD تلسكوبي شوكة ذراع الجبهة سوينغ مع يتوقف المركزية الخلفي الربيع تبختر، جبهة واحدة قرص الفرامل والخلفية، ABS

التهجير:690 CM3
القطر x السكتة الدماغية:102 س 84.5 ملم
الطاقة:49 كيلوواط / 67 حصان / 7500 دورة في الدقيقة
كحد أقصى. عزم الدوران:68 نيوتن متر عند 6000 / دقيقة
الإطارات الأمامية:90 / 90-21
الإطارات الخلفية:140 / 80-18
ارتفاع مقعد:910 ملم
سعة خزان الوقود:13.0 ليتر
الوزن فارغة:157 كجم
. الوزن الإجمالي:350 كجم
السعر:9295، - اليورو بالإضافة إلى توفير تكاليف أبين.

العودة إلى النظرة العامة

Bookmark the permalink.