خطايا ضبط الأكثر شيوعا

لحظة الحقيقة لتدابير ضبط غير القانونية في كثير من الأحيان الضربات في الاختبار الرئيسي. ثم القى مستقلة خبير السيارات في منظمة مراقبة السيارات e.V. (قيراط) الاهتمام الآن.

نقص الإطارات والعجلات تشكل أعلى نسبة من 65 في المئة. في كثير من الأحيان لا يتم إحضارها شهادات اختبار من الأجزاء إلى التحقيق الرئيسي.

قاتلة قد يكون أيضا شراء سريع على شبكة الإنترنت. الحافات رخيصة هنا، ولكن في كثير من الأحيان للأسف دون أي أوراق الأدلة. لهذا السبب رعاية خاصة مع المنتجات من الولايات المتحدة أو آسيا ينصح أن يدفع حاليا على نحو متزايد في السوق الألمانية. الرئيس التنفيذي لشركة كوس بيتر شولر: &# 8222؛ وكثيرا ما تفتقر إلى اختبار قوة. على الحافات هي طن ولدينا قوات ديناميكية عالية على عجلة القيادة. إذا اختبارات التحمل في عداد المفقودين، ثم، وهذا يمثل زيادة خطر وقوع حوادث.&# 8220؛ هذه القضية يمكن أن تؤثر أيضا على اتفاق مزمع للتجارة الحرة مع الولايات المتحدة. حجم وتعويض يجب أيضا تلبية متطلبات بالضبط. حرية الحركة من المكونات قد تتأثر هنا، قد يؤدي تلف الإطارات.

Sportfahrwerke

20 في المئة من الذنوب ضبط التي لاحظت في الاختبار الرئيسي للكوس، انتقل إلى حساب تعليق الرياضة. في أشهر من الاختبار، مثل على نوردسشلييفي من نوربورغرينغ، والشركات المصنعة محاذاة الهبوط وصولا الى السيارة المعنية. الاتصال الآمن مع الطريق ولكن أيضا الراحة هنا تشمل الإدخالات في المواصفات. إذا تثبيت هيكل مختلف لأن سلسلة، فإنه بحاجة ماسة إلى شهادة الاختبار. وتجدر الإشارة إلى أنه سبق كل ذلك &# 8222؛ التشغيل العامة&# 8220؛ (آبي) لا يتم تلقائيا الاستغناء قبول التغيير من قبل المهندس اختبار مع إدخال لاحق في وثائق السيارة. يتم توفير ABE دائما مع وسائد.

أفضل حماية ضد تشتري السيئة هي المحادثة السابقة مع مهندس الاختبار الذي ستتولى تدبير بعد إعادة الإعمار أيضا. المهندسين اختبار ليسوا أعداء للضبط، الأصدقاء، ولكن يمكن أن توفر مساعدة قيمة. وتقع على الأجزاء لا ملامح هوية فريدة من نوعها، ثم البقاء بعيدا! هي الخصائص (الأرقام والحروف، وما إلى ذلك) والحالية، يمكن للمهندس اختبار البحث في قاعدة البيانات الشاملة للشهادات الاختبار KUS. حتى مقبولية أجزاء يمكن التعرف، حتى لو كان العميل لا يمكن أن تظهر في شهادة الأجزاء المناسبة. قبول التعديل ممكن.

Bookmark the permalink.