اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة – العمود الفقري في الخيط الرفيع

هولغر زيدن &# 8212؛ أثناء وجودهم في الولايات المتحدة إلى الخبز والزبدة السيارات والشاحنات الصغيرة فترات في هذا البلد وجود المتخصصة. كبيرة جدا، عطشى جدا وغالبا مع صنعة الفقراء، عمالقة جيدة في الغالب مجرد كوسيلة تجارية. ولكن هناك طريقة أخرى، مثل يثبت فورد رينجر المحدودة

فورد رينجر هواختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع

اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع
حقوق النشر: auto.de/hersteller

شخصية مهيبة. 5.36 مترا و1.81 مترا فوق كل شيء. في وطنه، وهو الآن أكثر واحد من أصغر عضو من مهنته (فورد F150 يقيس 6.36 متر). عند تسليم إلى مدينة لايبزيغ، كولونيا الوحش جنت، ومع ذلك، تبدو أكثر ذهول. في مدينة فورد رينجر لا تناسب تماما على الرغم من الطلاء والكثير من الكروم المعدنية، سواء بالمعنى الحرفي والمجازي. أماكن لوقوف السيارات لالحارس تبين أن يكون مرهق للاعصاب، للمناورة من الحموله الى الضيقة، حديقة داخل المدن. لأنه مع "فقط" 1.84 مترا (بدون المرايا) من بيك اب من فورد ضيقة نسبيا. شركة فولكس فاجن أمروك ما يقرب من 10 سم. إذا كان الواقع عن كثب، وفورد رينجر المحدودة لديها مؤخرة حول أجهزة الاستشعار وقوف السيارات.

الداخلية ترغب في سيارة

بشكل عام، فاجأت الولايات المتحدة كولونيا إنتاج جنوب أفريقيا بمجرد ارتفع إلى "جسر". هو الحارس من الخارج حتى Naturbursche حقيقية، يسود متكافئ الداخلية الذوق سيارة. تجهيز يسقط من فوق المعدل عندما شنت في بريتوريا الحارس. العديد من المكونات التي بنيت هي أمام مألوفة، والعثور على اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع

اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع
حقوق النشر: auto.de/hersteller

في شكل واحد أو آخر، وأيضا في التركيز فورد مونديو أو مرة أخرى - للأسف، وعرض الآن صغيرة جدا للإذاعة والملاحة. راحة جلوس من ناحية أخرى يقع بشكل جيد للغاية. المقاعد الجلدية للمعدات والمحيط محدودة الإضاءة لجعل الجو تقريبا صالة تشبه. في قاعدة (من 27،245.05 يورو)، فورد رينجر لديها ABS، راديو (MP3، CD)، مرايا كهربائية، تلة بداية مساعدة، نوافذ كهربائية، سبعة أكياس هوائية، وحماية التمديد وقفل مركزي. في مستويات المعدات XL، XLT ونموذجنا كذبة "محدود". هنا، والمرايا الخارجية كهربائيا هي ساخنة وanklapp- مصنع، الراديو ديه USB واجهة بلوتوث. أيضا على متن الطائرة هي عجلة قيادة متعددة الوظائف، نظام التحكم الآلي بالمناخ، مصابيح الضباب، أداة لاستشعار المطر، مقاعد كهربائية، مقاعد بتدفئة وأنيقة جنوط المنيوم 17 بوصة. المكالمات حتى مجهزة فورد لدينا الحارس اختبار محدود إلى 36،116.50 يورو. المساحة المتوفرة في مقصورة الركاب يمكن أن يكون رائعا للغاية. حتى في الصف الثاني وحتى ثلاثة بالغين السفر kommod في منتصف الطريق.

حسنا على الطريق &# 8230؛اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع

اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع
حقوق النشر: auto.de/hersteller

وهو ما يقودنا إلى ما هو جوهري دعوة، ونعلق، ومعالجة، وقبالة تذهب. أينما طويلة. مع الأمتعة والحقائب من الأسمنت أو ما شابه ذلك حارس يتلقى فخورة 1029 كجم. تعلق بيك اب تحمل حتى 3350 الحمولة كجم. سواء كان ذلك "أخف" 2.2 ليتر توربو ديزل مع 150 حصان يكفي؟ ربما. على الرغم من أننا لم تتحرك مقطورة، ولا الحمولة القصوى من أكثر من طن بلغوا الحد الاقصى، ولكن 375 نيوتن متر من الساحبة الديزل ذلك بشدة سواء في العمق أو جميع العجلات الأربع التي نشتريها من فورد أيضا أن حارس محملة بالكامل من ركلة يأتي. الهيكل في فورد الطريق نجحت تحفة حقيقية. أن هناك المحور الخلفي جامدة كانت مزودة الينابيع ورقة، بالكاد ملحوظا. لKurvenräuber الالتقاط وبالتالي لم يكن كذلك، بالطبع، ولكن أيضا جولات طويلة على الطرق المعبدة يمكن بكرة مريحة جدا: بحد أقصى فورد رينجر يصل 175 كلم / ساعة.

... أفضل حتى في التراب

حقا منزل فورد رينجر، ولكن في التراب. على الرغم من أنه يجعل بفضل الطلاء المعدني الأنيق والكثير من الكروم أيضا على عتبة شخصية جيدة. ولكن أفضل التحركاتاختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع

اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع
حقوق النشر: auto.de/hersteller

رينجرز في هذا المجال. الأرض فضفاضة ومنحدرات تصل الى 28 درجة ليست مشكلة. يتم تنشيط الحد عن طريق مفتاح دوار في الكونسول الوسطي. من أجل فورد رينجر يمكن الخروج في كل مكان تقريبا. قدمت مقارنة مباشرة من الحارس هنا خصوصا VW أمروك بوضوح في الظل، والذي كان للقتال مع نظامه 4MOTION التي تسيطر عليها الكترونيا على منحدر حاد مرة أخرى لفترة وجيزة مع الجر. الحارس، ومع ذلك، تسلق المنحدر كما واثقة كما لو كانت مهد ذلك. وأضاف زائد: ليس فقط عذاب لك حارس خلال أعنف التضاريس أو يضربه بأقصى سرعة على الطريق السريع، ليصل إلى 8.5 لتر / 100 كم تقريبا من استهلاك قياسي (8.3 لتر / 100 كم)

استنتاجاختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع

اختبار فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة - العمود الفقري في الخيط الرفيع
حقوق النشر: auto.de/hersteller

فورد رينجر ليست سيارة للجميع. ومع ذلك، فإنه يدل على أن كل أولئك الذين يحتاجون إلى جرار قوية أو الكثير من المساحة للأحمال الثقيلة، وعدم التخلي عن الراحة من سيارات الركاب. هنا، والحارس يجعل الرقم بصري جيد. لقد فوجئنا خاصة لنا صنعة جيدة وراحة السفر مقبول تماما على الأسفلت. في أساس بيك اب هو أيضا يدع مجالا للشك. والى حد كبير عن المنافسين متاح في ألمانيا في جيب (الواردات الرمادية à لا دودج رام أو فورد F150 وأكبر مستبعد) للحمولة وقدرة السحب. تقدم فورد رينجر مزيج متوازن بين العمود الفقري وسيارة مريحة 800 ملم اجتياز الإبحار عبر التضاريس حيث كانت سيارات قليلة قبل له أن يمكن، وذلك بفضل لتحطيم الرقم القياسي.

مواصفات فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة مزدوجة الكابينة

خمسة مقاعد صغيرة مع الدفع الرباعي
  
طول / عرض / ارتفاع (م)5.36 / 1.85 / 1.82
قاعدة العجلات:3.22 ملم
  
محركات:أربع أسطوانات مشتركة بين السكك الحديدية وقود الديزل
التهجير:2.2 لتر أربع أسطوانات
الطاقة:110 كيلوواط / 150 حصان
كحد أقصى. عزم الدوران: 
0-100 كلم / ساعة:11.6 الصورة
سرعة قصوى:175 كلم / ساعة
تجارب الاستهلاك:8.5 لتر / 100 كم
استهلاك (الشركة المصنعة)8.3 لتر / 100 كم
انبعاثات CO2:219 غرام / كلم
  
الطرق الوعرة 
مفرغ تطهير الأرض:232 ملم
زاوية المنحدر الأمامي / الخلفي (تفريغ):28 درجة
زاوية الانحدار:24 &# 8211؛ 25 درجة
Achsüberhang الأمامية (ملم):905
Achsüberhang العمق (مم):1226 ملم
اجتياز (مم):800
  
معدات (قاعدة اختيار نموذج):ست وسادات هوائية، المانعة للانغلاق ونظام الكبح ABS، برنامج الاستقرار الإلكتروني ESP مع هيل بدء مساعدة وحماية التمديد، التحكم في الجر TCS، نظام التحكم بهبوط المنحدرات، مقطورة الاستقرار مساعدة، الشبك إعداد مقعد الطفل، كهربائيا قابل للتعديل وساخنة مرايا الأبواب، تشغيل أضواء النهار، كمبيوتر الرحلة، توجيه معزز، راديو قفل مركزي
  
سحب القدرة:3350 كجم
الحمولة:1361 كجم
  
أسعار 
نموذج القاعدة:من 24978.10 €
اختبار السيارة:36،116.50 €

مراجعة فورد رينجر 2.2 TDCI المحدودة مزدوجة الكابينة

التصميم الخارجي1.8
هندسة ديكور

1.9

الوسائط المتعددة2.2
ملاحة2.1
قيادة2.4
استهلاك2.0
  
التكاليف (EUR)
 
تكاليف الوقود **2،014.50
الضرائب453.00
خفض5،417.48
مجموع التكاليف السنوية *7،884.98
  
نتيجة اختبار  
2.1
  
+شيك جدا لاقط
+العمود الفقري الحقيقي &# 8230؛
+&# 8230؛ بينما سيارة الشعور داخل
ساستهلاك جيدة لبيك آب، ولكن eiogentlich لا تزال مرتفعة جدا

* مصنوعة التكاليف سنويا تصل تكاليف الوقود وضريبة الطرق، وفقدان قيمة تنسب (15 في المئة ع. أ.)
** تكاليف الوقود في 1.55 يورو / لتر من وقود الديزل وعدد الكيلومترات السنوي الكيلومترات 15000

Bookmark the permalink.