اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي – والأشقاء يعاقب

هولغر زيدن - ملك يحكم مملكته دون منازع. ومع ذلك، وهو قريب يحصل طموحات في حين يعطي الملك للخروج من الطريق ويجعل نفسه حاكما. أخيرا، ومع ذلك، كل شيء مختلف وأقارب القاتل يحصل على عقابه العادل. شيء من هذا القبيل يمكن تلخيص قطعة شكسبير "هاملت". لكنها تناسب أيضا بالضبط تقريبا إلى الوضع الحالي بين سكودا وفولكس فاجن. هو حجر عثرة (من بين أمور أخرى) الجديدة سكودا اوكتافيا كومبي، مما يجعلها تبدو قديمة الأقوياء ليدخل حيز السنوات فولكس فاجن باسات.

"التاريخ يعيد"اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب
حقوق النشر: auto.de

في الواقع، يجب أن يكون على علم في سكودا. إذا كنت مع واحد رائع ومروع عند الشركة الأم القاهر. كان رائع كبير جدا، ورخيصة جدا، جيد جدا وتنافسية للغاية بالنسبة للباسات. لذلك أكبر سلسلة سكودا حصلت شروط صارمة في المنشآت، وبالتالي يجب أن نأى بوضوح من العلامة التجارية الأساسية. ولكن ما في وسعها التشيك &# 8211؛ لا تترك ووجهت اوكتافيا جديد مرة أخرى من كاملة، كلها بنيت ما كان على الرف VW قبل - لحسن الحظ. والنتيجة يمكن أن ننظر في الواقع قديمة جدا أن الرئيس التنفيذي لشركة VW فينتركورن اضطرت في شهر أغسطس لسكودا الجمهور في مكانها عمرها ثلاث سنوات فقط فولكس فاجن باسات، ولكن. حتى انه أعطى في مقابلة المرآة: "نحن ومنذ ذلك الحين لا تولي اهتماما" لمجلة بيانا واضحا "الآن وتوج سكودا" (شبيغل 34/2013، ص 65) ...

سبب خلاف

بعد طي فكي الخناق على أول اتصال مع ليمو، كانت توقعاتي عالية على كومبى. أن مدرب VW اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب
حقوق النشر: auto.de

والعلامة التجارية الأساسية يشعر بأنه مهدد من الواضح من خلال السرد التشيكي يلعب بشكل طبيعي مع نقية. كثيرا أولا: قد اجتمع السيارات وسكودا كل التوقعات. لا تزال على الطريق لاتخاذ العداد اختبار السيارة، وآمل أن هذا الوقت لا "فارية" هو الوسيلة. الوفاء سكودا ورغبتي، وإرسال اوكتافيا في لون أجمل من مجموعة نموذج: سباق معدني أزرق. من الخارج، واوكتافيا لم يتغير كثيرا. تم تبسيط جميع أنواع الخرز وسلاسة تعادل جلب الخط الأمامي إلى أكثر وضوحا، وحدة مواجهة سكودا جديد. فقط الزيادة في الطول إلى أن تحت الصفائح المعدنية تقع سيارة جديدة تماما، والتي تقوم الآن على مصفوفة عرضية نموذجية (MQB) من فولكس واجن، مما يقلل من تكاليف الإنتاج لكل مركبة إلى حد كبير.

... الحدود النهائية

ولكن في حين VW لا يكاد يبدو هناك شيء الراشحة للعملاء، التشيك - على الأقل شعر - ترقية إلى حد كبير من حيث الجو في الداخل. مع الرغم يدرك جيدا أن سكودا لديها، في كثير من الأحيان ولذلك وضعت لي هنا واحدة من أهم نماذجها مع أقصى التسهيلات إلى الباب، ولكن النتيجة يجعلني أكثر من الواضح لماذا السيد فينتركورن غضب جدااختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب
حقوق النشر: auto.de

يستجيب لموضوع سكودا. صور الخفقان قصيرة الداخلي باسات الكئيب في ذهني وأنا أتساءل لماذا أي شخص الآن لا يزال ينبغي شراء فولكس فاجن باسات، واذا كان يحصل على أكثر من كل شيء هنا؟ حسنا، هناك لم مطلي مع الكونسول الوسطي الألومنيوم ضئيلة للغاية، لسكودا اوكتافيا يأتي مع نظام المعلومات والترفيه كبير وحديث لطيف، وصنعة لا تشوبها شائبة، والمقاعد مع مزيج جلد الكانتارا مريحة للغاية وفي فضاء اوكتافيا هي من الواضح لماذا سكودا رابيد قد تدرج في فئة السيارات المدمجة. لأنه مع "الاتفاق" الذي يجب القيام به هنا شيء. لو لم يكن للمقاعد منجدة بدقة، يمكن لأحد أن يسمع صدى نفسه في اوكتافيا كومبي. الى دفع 610 &# 8211؛ 1740 ليتر، وبالتالي سبعة إلى 24 لترا أكثر من سيارة باسات.

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب
حقوق النشر: auto.de

ببساطة ذكية

وهناك أيضا شكودا الحيل "ببساطة ذكية" أن ارتداء حقا اسم حقهم. على سبيل المثال، تحتاج إلى أن يكون السائقين سكودا الآن في فصل الشتاء لا تقلق بشأن جعل إذا كان مكشطة الجليد على متن الطائرة وأين هذا لمرة أخرى تحلق حولها. لتخزين التشيك الآن وفقا لمعايير مكشطة الجليد مع عدسة مكبرة متكامل في خزان تغطي سياراتهم. أيضا ذكي جدا: دلو القمامة حقيبة في الباب الذي يستقبل "الرطب" القمامة مثل بقايا الطعام دون تدمير السيارة. الحقيبة التخلص ببساطة من في استراحة المقبل.

نقطة الضعف الوحيدة

حتى مع محركات سكودا اوكتافيا يمكن مواكبة شقيق الأغلى ثمنا من فولفسبورغ. كما RS، اوكتافيا تأتي جنبا إلى جنب مع أي 184 حصان أو 220 حصان البنزين الديزل befütterten من محرك GTI. منذ باسات يمكن وضعت للتو V6 كما بالعطش واحد أفضل. ولكن بسرعة يجب أن تماما يجب أن يذهب، لأنه بعد اختبار 14 يوما جئت إلى استنتاج مفاده أن 150 حصانا 2.0 ليتر الديزل كافية تماما. المحرك هو مرنة بشكل لا يصدق،اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب
حقوق النشر: auto.de

يظهر شمبانيا جدا ومن أسفل، ولكن يمكن أيضا أن تبخل على الاستهلاك. بدلا من 4.2 لتر / 100 كلم (الصانع) خرجت بمتوسط ​​4،8-5،3 لتر. فقط "ضعف" الذي يجعل اوكتافيا كومبي، والهبوط. منذ محجوز DCC التكيف الهيكل تحكم حصرا لنماذج VW، كان سكودا لإيجاد حل وسط بين الديناميات والراحة في اوكتافيا. انخفض بشكل واضح لصالح ديناميكية، على الطرق السيئة للكومبي التشيك بالتالي تمتص قليلا الخام، والذي ينتشر على أنه الهادر طفيف في الداخل.

استنتاج

ولكن في الحقيقة لم يزعجني. خاصة في فكر كل المال الذي يحفظ واحدة عند شراء سكودا اوكتافيا. على الرغم من أن جمهورية التشيك هي أكثر من ذلك بكثير الحديث وأكبر، كما أنها تحتل المرتبة ما يقل قليلا عن 7500 يورو أقل من مستويات الأسعار باسات. مع هذا الاختلاف لا يزال زيادة كبيرة مع زيادة عدد من الخيارات. واوكتافيا مثالا رائعا حيث رحلة لسكودا يمكن أن تذهب. للمنتخب التشيكي تطورت من العلامة التجارية الرخيصة من مجموعة VW اتخاذ بديل على محمل الجد. وفي فئات السيارات تقريبا. لا عجب، إذن، أن هناك قلق في فولفسبورغ، يمكن للمرء أن تصل الفوضى مشاريعهم الخاصة.

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب

اختبار سكودا اوكتافيا 2.0 TDI كومبي - والأشقاء يعاقب
حقوق النشر: auto.de

أعتقد أن هذا هو حاليا أي سبب منطقي التي من شأنها أن يجادل ضد شراء سكودا اوكتافيا كومبي. سكودا اوكتافيا كومبي - خاصة وأن 2.0 TDI - وبالتالي يحصل لي عنوان "أوصى تماما". والاستقطاب فقط ضمن مجموعة VW، هو خلاف بصريا وفنيا لطيفا جدا، ولكن لا تدخلي، يوفر الكثير من المساحة قوية ذات أبعاد إدارة والأسعار. بطبيعة الحال، MAZDA6 تبدو أنيقة ربما باسات مع DCC، ويوفر ركوب أكثر راحة ولها أنظمة المزيد من المساعدات أوبل إنسيجنيا. ولكن سكودا اوكتافيا حاليا في الصف المركز، أكثر توازنا يلبي كل المتطلبات التي يمكن للمرء أن يسأل من العقارات الطبقة المتوسطة في عيني. سيئة للغاية وقال انه ربما يبقى نموذج آخر في المستقبل المنظور، والذي التشيك كانوا قادرين على إظهار ما يمكنهم القيام به.

مراجعة سكودا اوكتافيا 2.0 TDI

التصميم الخارجي1.8
هندسة ديكور1.6
الوسائط المتعددة1.5
ملاحة1.5
قيادة1.7
استهلاك1.6
  
تكاليف سنويا * 
  
شراء سيارة اختبار السعر35805 €
تكاليف الوقود **1.185،00 €
الضرائب190،00 يورو
خفض5370،75 €
مجموع التكاليف السنوية:   
6745،75 €
  
نتائج اختبار / العلامة النهائية:  
1.6
  

* مصنوعة التكاليف سنويا تصل تكاليف الوقود وضريبة الطرق، وفقدان قيمة تنسب (15 في المئة ع. أ.)
** تكاليف الوقود عند 1.58 يورو / لتر من وقود الديزل وعدد الكيلومترات السنوي الكيلومترات 15000

مواصفات سكودا اوكتافيا كومبي 2.0 TDI

خمسة أبواب، والجمع fünfsitzier من الطبقة المتوسطة
  
طول / عرض / ارتفاع (م)4.66 / 1.81 / 1.48
قاعدة العجلات (م):2.67
  
محرك:أربع أسطوانات مشتركة بين السكك الحديدية توربو ديزل
التهجير:1968 سي سي
قوة:110 كيلوواط / 150 حصان بين 3500 &# 8211؛ 4000 دورة في الدقيقة
كحد أقصى. عزم الدوران:320 نيوتن متر من 1750 &# 8211؛ 3000 دورة في الدقيقة
سرعة قصوى:216 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة:8.6 الصورة
  
اختبار استهلاك:5.0 لتر / 100 كم
استهلاك الصانع:4.2 لتر / 100 كم
الصانع CO2:110 غرام / كلم
معيار الانبعاث:5 يورو
طاقة كفاءة الدرجة:A
  
معدات
(اختيار سلسلة):
8 وسائد هوائية، المانعة للانغلاق ونظام الكبح (ABS)، التحكم في الجر (ASR)، مساعدة الفرامل، متعددة الفرامل التصادم، التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، قفل إلكتروني التفاضلية (EDS)، استجابة القيادة الديناميكية، بما الوسطى. جهاز التحكم عن بعد، قابل للتعديل مرايا الأبواب الكهربائية وساخنة، التلقائي بمنطقتين Climatronic تكييف الهواء بما في ذلك مربع مكيفة الهواء القفازات، بتدفئة، نوافذ كهربائية امامية وخلفية، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، تثبيت سرعة، Regensensor16&# 8243؛ عجلات، ونظام الموسيقى بوليرو بما في ذلك DAB + وفتحة لبطاقة SD
  
الوزن / الحمولة 
الوزن فارغة:1347 كجم
. الوزن الإجمالي:1917 كجم 
سعة صندوق الأمتعة:610 &# 8211؛ 1740 لتر
  
أسعارمن 16.640،00Euro
اختبار السيارة:35،805.00 €
Bookmark the permalink.