اختبار سكودا اوكتافيا RS – ارتفاع الوقاحة

مع إطلاق سكودا اوكتافيا III العام الماضي انها مطحون مرة أخرى في العوارض الخشبية بين VW وسكودا. قريبة جدا من عامل الحدود بين الاتفاق ومنتصف انتقل إلى نماذج من فولفسبورغ، وكان اوكتافيا II ببساطة جيدة جدا. A شوكة خاصة في فولفسبورغ العين ويبدو أيضا أن يكون RS سكودا اوكتافيا أنه قد تم كومبي، الذي اقيل من منصبه من قبل نفس المحرك كما جولف GTD. لأن VW تسحب الآن ويدفع للجولف GTD وغولف R هي كل مجموعة من. ومع ذلك، كان لدينا الأصلي في الاختبار.

أكثر في كل شيء

سكودا اوكتافيا كومبي RS

وقاحة &# 8211؛ زرع سكودا محطته عربة فقط المحرك من شركة فولكس فاجن جولف GTD. ولكن هذا المزيج يناسب معا بشكل جيد.
حقوق النشر: auto.de

لا عجب أن اوكتافيا RS نماذج من سكودا تجشؤ المر في فولفسبورغ. زرع التشيك المحركات فقط دون خجل جولف GTD والطلب GTI في Mittelklässler ولذلك - يتحدى حجم ميزة واضحة - وليس حتى 1000 يورو أكثر. ومع ذلك، كان ارتفاع الوقاحة أن قلب أيقونة مثل GTI كان أيضا اختياري لديك في دورة مجتمعة. جيدة للعملاء. ويبدو أنه أحب. أين هذا البلد مزيج الديزل سكودا اوكتافيا RS بشكل واضح الجبهة، في نظر المشترين.

بصريات

أن اوكتافيا III متوفرا كما كان RS أيضا شعبية مرة أخرى، وربما أيضا مظهره أن يكون المستحق. هو بالفعل "طبيعية" سكودا اوكتافيا ارسل الى سيارة ناضجة ومحترمة، وخلق التشيك في RS في الواقع، لتسوية مع عدد قليل من القرص العواطف في ورقة والرصين رسمها اوكتافيا. لذا يتم سحبها الروك الأمامي بشكل ملحوظ إلى مزيد من الانخفاض تعادل ذو حدين ويتلقى كخاتمة شفة واسعة. تبقى الأجنحة من اوكتافيا لم تتأثر حتى في RS. في العمق، ولكن محطة عربة رياضي يحصل على الناشر المميز مع مداخن العادم متكاملة على جانبي. في يشدد شريط عاكس أحمر المظهر الرياضي للسيارة ستيشن وتتوافق مع الفرجار الحمراء وراء إرسال الحافات أنثراسايت. حتى رالي الأخضر المعدني سيارتي الاختبار هو RS اوكتافيا جيدة جدا لوجه. مع قوية، والألوان الزاهية والأبيض تبلي بلاء حسنا جدا بشكل عام.

داخلي

سكودا اوكتافيا كومبي RS

وقد قلص قمرة القيادة من RS أيضا سوى عدد قليل من الحيل على الرياضة.
حقوق النشر: auto.de

وقد غاب عن سكودا اوكتافيا RS الداخلية ومع بعض التغييرات المظهر الرياضي. تعمل الديكورات في الأبواب وحول عتلة تبديل السرعة والعتاد عنها في نظرة الكربون. واستكمالا لهذا، RS اوكتافيا القياسية المقاعد الرياضية، وثلاثة تكلم عجلة القيادة الرياضية، والتي مثقبة الجلد ليضمن أفضل قبضة. لمقياس سرعة الدوران وعداد السرعة واستخدمت تخطيط مختلف، وهذا الأخير ما يصل الى 280 كلم / ساعة بدلا من ذلك يذهب كالمعتاد إلى 260 كلم / ساعة.

نظام المساعدة والفضاء

خلاف ذلك، والنسخة RS من اوكتافيا هو واضح جدا ومألوفة لاستخدام أي اوكتافيا غيرها والعديد من النماذج الأخرى من مجموعة VW. أيضا في نظام المساعدة يخص هو اوكتافيا زملائه بعد فولفسبورج في بالكاد أي شيء. رسوم إضافية نحو اوكتافيا يقدم كشف نعاس السائق، حديقة مساعدة أو السيطرة مسافة الرحلة. أوه نعم، والجمع أيضا يوفر الوقت فقط مساحة 610 إلى 1740 لترا من الأمتعة.

خصائص القيادة

حسنا، في قيم القيادة ما يقرب من 130 كغ أثقل يمكن أن تتنافس RS سكودا اوكتافيا يست مثالية مع جولف GTD. ومع ذلك، فإن عربة الديزل التشيكية على الإطلاق أي طفل من الحزن. مع DSG اوكتافيا كومبي RS سباقات السرعة في غضون 8.2 ثانية من صفر إلى 100 كلم / ساعة. سمة من دواسة، ونقطة تحول التلقائي، وصلابة من توجيه السلطة يمكن تعديلها عن طريق الضغط على زر. وهذا يترك RS سكودا اوكتافيا لا من الصعب جدا ولا متساهلة للغاية بسرعة للحياة اليومية لل

سكودا اوكتافيا كومبي RS

في العمق، واثنين من مداخن العادم الكبيرة تشير إلى أن هذا سكودا غير رياضي. ل-RS الديزل ولكن كل الشاشات هي فقط للعرض. يخفي أي وقت مضى فقط وراء واحدة من العادم
حقوق النشر: auto.de

المنعطفات. أيضا على الطريق السريع، والجمع يجعل مع الديزل قوية شخصية جيدة وهو مرشح لالممر الأيسر. بعد 228 كلم / ساعة فمن أبطأ قليلا فقط من السائقين الروابط بشكل ملحوظ أكثر فعالية وأكثر تكلفة الذين (تقريبا) كل محددة إلكترونيا عند 250 كلم / ساعة السيارات.

استنتاج

محرك ديزل قوي في مجموعة تعمل في درجة رجال الأعمال الممتازة وسكودا اوكتافيا - وقد حاول تشيك علي التحدث طويلا في فئة السيارات المدمجة - واستقبالا حسنا في هذا الجمع. لا عجب أن تتخذ الآن مصنع آخر من وصفة للنجاح. VW يجلب جولف GTD وR ستيشن وتخطط فورد لتقديم RS التركيز في المستقبل أيضا وقود الديزل. ومع ذلك، على حد سواء في حاجة إلى اللباس بحرارة، لأن قالب من ملادا بوليسلاف في موضوع ما يرام ول(داخل وخارج)، وتأتي مع أفضل التكنولوجيا VW وبسعر أكثر من عادلة.

مراجعة سكودا اوكتافيا كومبي RS

بالإضافة إلى:محرك GTD قوي في تركيبة أنيقة بسعر رائع
ناقص:الذي يريد أن محرك GTD، يجب أيضا أن تأخذ المقاعد الرياضية والتعليق الرياضي

مواصفات سكودا اوكتافيا RS TDI

خمسة مقاعد، عربة خمسة أبواب في الطبقة الوسطى
طول / عرض / ارتفاع (م):4.69 / 1.81 / 1.45
قاعدة العجلات (م):2.68
محرك:أربع أسطوانات توربو ديزل
التهجير:1968 سي سي
قوة:135 كيلوواط / 184 حصان من 3500 إلى 4000 دورة في الدقيقة
كحد أقصى. عزم الدوران:380 متر نيوتن 1750-3000 دورة في الدقيقة
سرعة قصوى:228 كلم / ساعة
تسارع 0-100 كلم / ساعة:8.3 الصورة

اختبار استهلاك:6.8 لتر / 100 كم
استهلاك الصانع:5.1 لتر / 100 كم
الصانع CO2:132 غرام / كلم
معيار الانبعاث:5 يورو
طاقة كفاءة الدرجة:B
معدات 
(اختيار سلسلة):
8- وسائد هوائية، نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، التحكم بالمحرك السحب عزم الدوران (MSR)، التحكم في الجر (ASR)، الفرامل الاصطدام متعددة، التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، الالكترونية عرضية القفل التفاضلي (XDS)، استجابة القيادة الديناميكية (DSR)، المصابيح الأمامية ثنائية الزينون مع AFS، ودينامية ضوء منحنى ، منطقة التحكم في المناخ المزدوجة، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، أداة لاستشعار المطر، وأضواء القيادة، التعليق الرياضي، 18&# 8243؛ عجلات ومعدات الجلود والقماش RS-أسود، ونظام الموسيقى سوينغ
الوزن / الحمولة
الوزن فارغة:1507 كجم
. الوزن الإجمالي:1998 كجم
سعة صندوق الأمتعة:610 &# 8211؛ 1740 لتر
قاعدة الأسعارمن 30750 يورو (أو 30250 يورو للبنزين)
سعر سيارة الاختبار:39،655.00 €
التكاليف المقدرة سنويا
الضرائب:234.00 EUR
الوقود:1611،60 €
الاستهلاك:5948،25 €
مجموع التكاليف السنوية:   7793،85 €
* مصنوعة التكاليف سنويا تصل تكاليف الوقود وضريبة الطرق، وفقدان قيمة تنسب (15 في المئة ع. أ.)
** تكاليف الوقود عند 1.35 يورو / لتر من وقود الديزل وعدد الكيلومترات السنوي الكيلومترات 15000
Bookmark the permalink.