التقليد: 25 عاما رينو 19 الغال جولف بات

نجح الذي يحلم كل المواثيق الأخرى: عندما تغلب على VW جولف وحتى في السوق المحلية من فولفسبورغ Leitwolf. كان رينو 19 المنتصر، الذي بعد فترة قصيرة من إعادة توحيد ألمانيا في ألمانيا الشرقية سابقا في بعض الأحيان أكثر في الطلب من منطقة الخليج.

من أجل رينو أخذ شريط, الذي كان قد قدم له تهمة تطوير المنتجات على النحو التالي: "إن فولكس فاجن جولف كان لدينا نموذجا يحتذى به، والذي كان للتغلب على ذلك،" كان لا يزال التواصل مع إطلاق الصحفي لل19 رينو والتي نجحت رينو الماضي مع قانون رقم حتى في استعراضات الصحافة التجارية. ومع ذلك، خصوصا ان مبيعات الاتفاق في أربعة أنماط الجسم المثيرة (ثلاثة وخمسة أبواب هاتشباك، سيدان وتحويل): في ألمانيا حققت وحدها رينو 19 1989-1995 أكثر من 460،000 الشهادات، وأربع سنوات على التوالي وكان على السيارات المستوردة مبيعا. في أفضل الأوقات، كان هناك ما يقرب من 100،000 وحدة سنويا، وهو رقم قياسي الذي كان ما يقرب من 20 عاما من وجودها، إلا أن تجاوزت بفضل مخطط السيارات القديمة من سكودا فابيا. تسليم جميع أنحاء العالم تسع محطات ل التقليد: 25 عاما رينو 19 الغال جولف بات

التقليد: 25 عاما رينو 19 الغال جولف بات
حقوق النشر: الصانع

رينو 19، وذلك في 3.2 مليون وحدة. المجاميع، على الرغم من ثم لا اعجاب الخليج، ولكن يمكن وضع ما لا يقل عن منغصات من منافسه الغالية.

الطريق كان هناك ليس من السهل لرينو

بينما كانت السيارات الصغيرة مثل R4 وR5 الملايين إنتاج العديد من عام 1984 وحتى رينو 25 في الطبقة الوسطى العليا حققت نجاحا كبيرا، إلا أنها لا تعمل بشكل جيد في فئة السيارات المدمجة. الغريب على شكل رينو 14 1976 ساد قليلا مثل رينو 11 من عام 1983. ووفقا لشطف مديري الشركة العامة الفرنسية ذهب في الجبهة عندما يتعلق الأمر تطور النجوم فئة السيارات المدمجة في المستقبل مع رمز النموذج X-53 خصوصا في أوروبا في ذلك الوقت صناعة السيارات المهيمنة كانت فقط في المنطقة الحمراء للمرة الأولى.

في حين أن تصاميم مبكرة لل رينو 19 - الذي كان قد أعلن من قبل بعض وسائل الاعلام كما رينو 13 - لا يزال جاء من المصمم منزل آلان يناير، وعرض في يونيو 1985، الإيطالي جيورجيتو جيوجيارو Starcouturier قبل مفهوم التصميم. تمكنت أشكال غيوغيارو إلى تجدد مجرد قيادة المجموعة الفرنسية - كان جورج بيس الرئيس السابق رينو استبدال برنار حانون &# 8211؛ ليلهم على الفور، واستندت 19 لإنتاج نسخة من رينو حار: قد غيوغيارو ضعت بالفعل جولف الأول، ولكن يسمح للجولف الثاني لصالح التقليد: 25 عاما رينو 19 الغال جولف بات

التقليد: 25 عاما رينو 19 الغال جولف بات
حقوق النشر: الصانع

قسم التصميم فولفسبورغ لم تعد قادرة على المشاركة فيها.

ما يقرب من ملياري علامات رينو استقر تكاليف رقم 19، التي كانت في صيف عام 1988 في عهد الرئيس ريمون-H. ليفي (وكان جورج بيس سقط إرهابي اغتيل) كان إطلاقه الفرنسي. كان الألمان عام ونصف العام يعد الانتظار ليفي أدى قبل ثورة في الاختبار العملي لإكمال، والتي ينبغي أن تجعل R19 لأول الفرنسي مع الجينات اليابانية: المنافس للجولف، أوبل كاديت، فورد اسكورت، ولكن أيضا تويوتا كورولا ومازدا 323 أو نيسان صني تم تطويره من قبل معايير الجودة اليابانية. رينو لوضعه على خبرات معهد مستقل للجودة، والتي ينبغي تمكين موثوقية أعلى وأقصى قدر من رضا العملاء بأسعار معقولة. في الواقع، أثبتت اليابانية إلى أن يكون المعلم الجيد، رينو 19 من حيث الجودة وانهيار إحصاءات مكانا أفضل يمكن بعد بكثير من سابقاتها. حتى فاجأ التصميم الخارجي مع أبعاد الفجوة دقيقة لنموذج فولفسبورج وداخلية ذات جودة عالية دون الفرنسية "دعه يعمل" &# 8211؛ وحرص على التأكد من أن العملاء يدفعون عن طيب خاطر أكثر ل19 رينو المدفوع من المنافسة على التعاقدات الخاصة المحسوبة.

للاقبال شديد من رينو كان 19 ولكن أيضا بسبب عوامل أخرى. حية وقوية البنزين بعد الاقتصادي على رأس ذلك الصحافة حماسا وأكثر الجمهور من بعض محطات الطاقة في منطقة الخليج، حيث كانت رينو قادرة على تحدي حتى في بعض التجارب المقارنة في مواهب القيادة. يضاف إلى هذا وصندوق الأمتعة الكبيرة، مع مرور الوقت لا يزال غير عادي، غير متناظرة أضعاف أسفل المقعد الخلفي إلى الوراء. الساخنة في أعقاب غولف GTI قاد 99 كيلو واط / 135 حصان و 210 كلم / ساعة رينو 19 16V، الذي كان النموذج الأعلى رياضي في 1989 الخريف مجرد حق "رياح التغيير" سيدان notchback كان رينو أيضا 19 Chamade لnotchback كانت شعبية في الكتلة السوفيتية السابقة. لم تكد سقطت على تاسع نوفمبر 1989، وسور، كما بدأت رينو لبناء شبكة مبيعات وخدمة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة، وبالتالي تأمين ميزة السوق، ومعظم المنافسين في أساسها التقليد: 25 عاما رينو 19 الغال جولف بات

التقليد: 25 عاما رينو 19 الغال جولف بات
حقوق النشر: الصانع

أكتوبر لا يمكن إلا اصطياد تدريجيا في عام 1990 أنجزت الوحدة الألمانية.

والإصدار هيئة أخرى ترسو رينو 19 في أذهان العملاء الألمان: في أكتوبر 1991، وكان رينو 19 للتحويل من إطلاقه. إنتاج هيئة قذيفة يحدث في كارمان في أوسنابروك التجميع النهائي في فرنسا في مصنع رينو موبيج. ميزة خاصة للالألمانية-الفرنسية إله الشمس: خلافا لفورد اسكورت، أوبل كاديت وفولكس فاجن جولف تخلت الهواء رينو جديدة على شريط القوائم الثابتة. وحتى إغلاق جعل R19 تحويل شخصية أفضل من منافسه الألماني. ولكن ما كان عليه لم يكن كذلك، كان عملية سقف كهربائية. ومع ذلك، للمرة الأولى منذ عام 1979 رينو قد وصلت الآن مرة أخرى في ألمانيا مع حصة في السوق تبلغ أكثر من خمسة في المئة وهو ما يكفي لتوسيع مكانتها كأكبر مستورد. أيضا في السوق المحلي الفرنسي، وكان ذلك بفضل R19 صعودا وحتى في أمريكا الجنوبية، أطلقت رينو أرقام المبيعات تصل أخيرا، R19 من أعمال الأرجنتين وكولومبيا ويعتبر المنتج مع ميزة المنزل اللاتينية الأمريكية. ويتجلى ذلك من خلال مجموعه 737،000 سيارات السيدان Chamade التي كانت الأسواق الهامة في أمريكا اللاتينية.

وكان الوجه في عام 1992 بما فيه الكفاية, لرينو 19 إلى تبقى طازجة لدورة الحياة المخطط لها على مدى سبع سنوات، ثم حصل في أوروبا استبدال في شكل ميجان جاهزة. كانت سيارات هاتشباك الجديدة النجاحات مبيعات سابقتها في بعض البلدان يرتبط ذلك لم ير العالم كانوا في قصة نجاح أكبر. التي كانت قد بدأتها رينو 19 ما عدد 19 مثل كل النماذج الجماعية لم يحتفظ سابقا، تستهلك في النهاية إلى أن تهالك والنسيان. يتم تسجيل سوى خمسة في المئة من المبيعات في ألمانيا رينو 19 حاليا مع KBA.

وقائع

عام 1983، تحت رقم الرمز X-53، وتطوير نموذج التعاقد، الذي هو استبدال نماذج رينو 9 و 11 تبدأ
وستقدم دراسات التصميم الأول في نوفمبر تشرين الثاني: 1984
عرض 1985 جيورجيتو جيوجيارو تصاميم لرينو 19، والتي هي الأساس لإنتاج نسخة
1988: في شهر مايو، و4.16 متر طويل خمسة أبواب يجعل بدايته. بالنسبة لأوروبا، رينو 19 في أعمال دويه، موبيج، بلد الوليد وسيتوبال تم إنتاجها. لأمريكا الجنوبية في سانتا إيزابيل وقرطبة 
1989: إطلاق السوق في ألمانيا. في notchback سيدان معرض فرانكفورت للسيارات رينو لأول مرة 19 Chamade (بالألمانية: "الرجفان الأذيني"). النموذج الأعلى رياضي هو الأول حصرا ثلاثة أبواب رينو 19 16V. بعد سقوط جدار برلين شهر واحد فقط يبدأ رينو لاقامة شبكة مبيعات وخدمة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة
1990: بحلول عام 1994، رينو 19 هو الأكثر مبيعا السيارات المستوردة في ألمانيا. وعموما، فإن رينو 19 في هذا البلد ولدت أكثر من 460،000 تسجيل
1991: في تشرين الأول، شهدت رينو 19 للتحويل له السوق الألمانية. إنتاج هيئة قذيفة يحدث في كارمان في أوسنابروك التجميع النهائي في فرنسا في رينو
مصنع موبيج. للمرة الأولى منذ عام 1979 حققت رينو مرة أخرى في ألمانيا مع حصة في السوق تبلغ أكثر من خمسة في المئة ومرة ​​أخرى أكبر مستورد. ويرجع ذلك أساسا بفضل نجاح النموذج رينو 19 والبداية السريعة في الولايات الاتحادية الجديدة
1992: في يونيو تجميل التقني والبصري شامل لرينو 19
1993: رينو 19 Chamade يتلقى في ألمانيا اسم رينو 19 بلفيو بعد مكتب برلين الجديد من الرئيس الاتحادي الألماني وكمرجع للعملاء في الولايات الشرقية التي رينو 19 كما notchback نقدر بشكل خاص
1994: في الخريف، تم حذف محرك 58 حصان من مجموعة منتجات الألمانية
1995: رينو ميجان استبدالها في سقوط رينو 19
1997: استبدال للتحويل
2001: وقف الإنتاج في أمريكا الجنوبية وتركيا

محركات هامة

رينو 19 (1988-1992) مع 1.4 لتر (43 كيلوواط / 58 PS) البنزين -Vierzylinder
رينو 19 (1988-1992) مع 1.7 لتر (54 كيلوواط / 73 PS و 55 كيلوواط / 75 PS و 66 كيلوواط / 90 PS) -Vierzylinder البنزين
رينو 19 (1988-1992) 16V مع 1.8 لتر (99 كيلوواط / 135 PS) البنزين -Vierzylinder
رينو 19 (1988-1992) مع 1.9 لتر (47 كيلوواط / 64 PS) -Vierzylinder الديزل
رينو 19 (1992-1994) مع 1.4 لتر (43 كيلوواط / 58 PS) البنزين -Vierzylinder
رينو 19 (1992-1995) مع 1.7 لتر (54 كيلوواط / 73 PS) البنزين -Vierzylinder
رينو 19 (1992-1995) مع 1.8 لتر (65 كيلوواط / 88 PS و 80 كيلوواط / 109 PS) البنزين -Vierzylinder
رينو 19 16V (1992-1995) مع 1.8 لتر (99 كيلوواط / 135 PS) البنزين -Vierzylinder
رينو 19 (1992-1995) مع 1.9 لتر (47 كيلوواط / 64 PS) -Vierzylinder الديزل
رينو 19 (1992-1995) مع 1.9 لتر (66 كيلوواط / 90 PS) -Vierzylinder توربوديسيل
بالنسبة لبعض الأسواق مع محرك البنزين 1.2 لتر ومستويات قوة أخرى

أسعار المختارة

رينو 3türig 19 TR (1989) من 17350 الأقسام
رينو 19 Chamade TR (1989) من 18150 الأقسام
رينو 19 GTS 3türig (1989) من 18950 الأقسام
رينو 5türig 19 TDE (1989) من 21450 الأقسام
رينو 3türig 19 TD (1989) من 18250 الأقسام
رينو 5türig 19 GTD (1989) من 19250 الأقسام
رينو 3türig 19 TR (1991) من 18250 الأقسام
رينو 19 GTS 3türig (1991) من 19950 الأقسام
رينو 5türig 19 TDE (1991) من 22950 الأقسام
رينو 19 16V 3türig (1991) من 29950 الأقسام
رينو 3türig 19 TD (1991) من 19450 الأقسام
رينو 3türig 19 GTD (1991) من 20550 الأقسام
رينو 19 3türig 1.4 RL (1993) من 20600 الأقسام
رينو 19 3türig 1.8 RN (1993) من 22700 الأقسام
رينو 19 RT 1.8 S 5 أبواب (1993) من 25700 الأقسام
رينو 19 RT 1.8 ط 3türig (1993) من 28150 الأقسام
رينو 19 16V 1.8 3türig (1993) من 33850 الأقسام
رينو 19 1.9 D RL 3türig (1993) من 23550 الأقسام
رينو 19 RN 1.9 DT 3türig (1993) من 27350 الأقسام
نظير تكلفة إضافية لرينو 19 5türig أو بلفيو 950 مارك (1993)
رينو 19 للتحويل (1993) من 35720 الأقسام
رينو 19 للتحويل 16V (1993) من 42520 الأقسام
Bookmark the permalink.