التقليد: 30 عاما فيات أونو – مرة أخرى رقم واحد

قاد فيات في أوروبا في المقدمة، ووضع كل شيء مرة أخرى في البداية. قبل 30 عاما، أشار فيات أونو اسمها من أسطورة &نوع 1؛ # 8222&# 8220؛ (فيات 12-15 HP) من عام 1910، والتي أصبحت واحدة من أولى نماذج كبيرة الحجم الأوروبية. تماما مثل له الجد عام 1983، يجب على الامم المتحدة أن شركة فيات إلى آفاق جديدة، وذلك مع تنفيذ حد كبير من قبل الروبوتات وآلات الإنتاج. كان لهذه انخفاض وفيات، وعدد من أجزاء الجسم واللحامات عندما أونو بأكثر من الثلث مقارنة مع الطراز السابق فيات 127. من 2700 اللحامات بقعة التي سيتم تحديدها يدويا فقط 30 عندما أونو &# 8211؛ خطوة هامة لتحسين الجودة وخفض التكاليف في ذلك الحين لا يزال الإضراب تعاني ايطاليا.

أبعد من ذلك، وكان البنزين 1985 قدم على أساس 45 في حريق أونو.  وقف اطلاق النار ل &# 8222؛ محرك robotised متكامل&# 8220؛ &# 8211؛ كان المحرك الروبوتات تمامافيات أونو خمس وثلاث من الباب العرض الأول العالم كيب كانافيرال الولايات المتحدة الأمريكية 1983

التقليد: 30 عاما فيات أونو - مرة أخرى رقم واحد
حقوق النشر: auto.de

تتكون. بعد 30 شهرا فقط تستخدم لاحقا في أنواع أخرى فيات كانت 33 كيلوواط / 45 حصان أربع أسطوانات إنتاج المليونير &# 8211؛ كان ذلك التاريخ سجل إنتاج محرك الإيطالي. إلى مؤقتا أفضل السيارات مبيعا في أوروبا والأمم المتحدة، ليس فقط بفضل عملية الإنتاج المبتكرة، ولكن قبل كل شيء الكاريزمية الإيطالية &# 8222؛ fascino ه فورزا&# 8220؛، لذلك السحر والقوة في التصميم، جنبا إلى جنب مع انخفاض التكلفة ومحركات قوية.

&# 8222؛ سيارة العام&# 8220؛

الخصائص التي أونو فيات في عام 1984 على جائزة وسائل الإعلام الأوروبية الرئيسية &# 8222؛ سيارة العام&# 8220؛ حصل، مع هامش ضيق قبل منافسه أشرس، بيجو 205، ولكن أيضا فولكس فاجن جولف II. تقييمها وبالمثل عالية الصحافة التجارية فيات أونو حتى بعد خمس سنوات، عندما كانت شهادة أن الإيطاليين أن يكون في المقارنة سيارة صغيرة، الزعيم بلا منازع و لبز منافسيها مثل فولكس فاجن بولو، فورد فييستا، أوبل كورسا، ولكن أيضا رينو 5، بيجو 205 ومازدا 121 بقي الخالدة شيك ال 24 عاما بالكاد تغيرت السيارة تحققت بفضل خطوط الناجحة الرائعة Giorgetto Giuagiaro. المصمم الإيطالي نجمة خلق الأشكال المستقيمةdreitürig فيات أونو 1983

التقليد: 30 عاما فيات أونو - مرة أخرى رقم واحد
حقوق النشر: auto.de

دون الرتوش العصرية. التخلي عن مزراب التقليدية Einarmscheibenwischer وفتح أبواب راحة خفض معامل السحب من 3.64 متر ثلاث قصيرة وخمسة أبواب هاتشباك إلى 0.33، بعد عملية شد وجه في عام 1989، ومعامل السحب حتى وصلت الى 0.30 فقط. ونجا كما كان من قبل في ريتمو والباندا البلاستيك المرن المطبات وقوف السيارات الوفير وكانت من بين علامة مميزة لشركة فيات. ولكن لهذا، لا تزال جديدة شعار العلامة التجارية من خمسة شريط من الكروم، والتي ينبغي الإشارة الجودة وأونو ليس تماما كما أنعم نموذج فيات الثاني خطأ، كما أكدت التطورات في مجال الإحصاءات الموثوقية ونقص.

يجب الوقوف أونو

السيارة الصغيرة في كيب كانافيرال، وقدم مركز الفضاء ناسا. صواريخ DC ينبغي للأمم المتحدة رفع قبالة ونجح مع سجلات إنتاج جديدة. اليوم هو واحد من 8.8 مليون وحدة من أكثر أنواع بنيت السيارة على حالها إلى حد كبير عشرة. كما ساهم احترام معجبيه &# 8222؛ لوس انجليس بومبا&# 8220؛ -called، وتصل إلى 82 كيلو واط / 112 حصان أونو توربو. تم الكشف عن حاملي الصورة الرياضية في ريو دي جانيرو بمناسبة الفورمولا 1 سباق الجائزة الكبرى في البرازيل. تظاهر هناك الرياضيين قوة القليل الذي شاحن توربيني، والمبرد، ومبرد الزيت لا يمكن أن تكون مفيدة فقط في سباقات السيارات. بذل وقت سباق من 8.4 ثانية لسباق من صفر إلى 100 في متناول الجميع أونو توربو لمنافسيه من الحصري بورش 944 أو مرسيدس 500 SL. إلى جانب حزب العرض البرازيلي يشار إلى المنزل الثاني من فيات أونو. في أمريكا الجنوبيةفيات أونو خمسة أبواب من عام 1983

التقليد: 30 عاما فيات أونو - مرة أخرى رقم واحد
حقوق النشر: auto.de

أطلقت قائظ توربو الفورمولا أونو العلامة التجارية الكأس وفي إحصاءات المبيعات باعتبارها واحدة من السيارات الناس الأكثر نجاحا. وبالإضافة إلى ذلك، المشتقات البرازيلية وضعت كما بريمو (الصالون) وإلبا (المشترك)، والتي كانت أيضا في بعض الدول الأوروبية مثل دونا دونا وعطلة نهاية الأسبوع في قوائم الأسعار.

عربات Fiorino

واستكمل برنامج الأمم المتحدة من قبل فان Fiorino، وهو نفس البيك اب ومختلف التحويلات للتحويل من COACHBUILDERS مثل موريتي. وكانت هناك أيضا موالف توربو سريع من جيانيني والنماذج الخاصة لا تعد ولا تحصى مع أسماء مثل Eleganza، بريمافيرا أو الصيغة في برنامج فيات منتظم. ناهيك عن الملحق المستمر وتجديد برنامج السيارات. مع محركات الديزل الحديثة، تفوق فيات العديد من منافسيه السيارات الصغيرة مثل بولو VW أو رينو 5، كان أكبر بطل الادخار وأونو ولكن عندما البنزين. &# 8222؛ حقائق مثيرة للاهتمام: على دبابة واحدة وصولك إلى أونو ES فيات أونو خمسة أبواب من عام 1983

التقليد: 30 عاما فيات أونو - مرة أخرى رقم واحد
حقوق النشر: auto.de

ثابت 90 كم / ساعة فوق لاتزين لكامين-Kaschinski (الاتحاد السوفياتي)&# 8220؛، المعلنين فيات texteten على مستوى وفقا لفقط 4.3 لتر لكل 100 كيلومتر تستهلك 33 كيلوواط / 45 حصان قاعدة البنزين. &# 8222؛ منذ أن الأمم المتحدة لا تحصل على أي ضربة الركبتين حتى مع 400 كيلوغراما من الحمل، فإنه يستهلك البنزين القليل جدا. وهذا صحيح حتى لو كان السائق يؤدي القدم&# 8220؛، وأضاف أن أظهر كيف أن كل الإعلانات الأمم المتحدة في السنوات الأولى من خمسة أبواب هاتشباك الأسود مع سيدة شابة جذابة على غطاء محرك السيارة من عرض آخر.

عمليات تجميل

في خريف عام 1989، أطلقت شركة فيات اعتادوا على النجاح &# 8211؛ وحتى الأمير فيليب والأمير حرم الملكة اليزابيث الثانية.، بحثت في اجتماع مع شركة فيات مدرب جيوفاني انييلي بمناسبة الذكرى السنوية &# 8222؛ واحد مليون أونو&# 8220؛  &# 8211؛ مع تجميل كبير في حياته ربيع الثاني. بعد فترة مؤقتة من سوء الحظ والحوادث في جودة المنتج، واجتماعيا إعادة إرسالها منذ إدخال الباندا وأونو لقيادة فيات صغيرة. ساعدdreitürig فيات أونو 1983

التقليد: 30 عاما فيات أونو - مرة أخرى رقم واحد
حقوق النشر: auto.de

لدينا المرافق العصرية الأنيقة والحملات الإعلانية بارع أن منمنمة الأمم المتحدة إلى العمل المرغوب فيه من الفن. في حين أن الأمم المتحدة مع برنامج محرك جديد وتصميم جبهة جديدة في ألمانيا الموحدة، واحتلت الولايات الشرقية المضافة حديثا، وروجت شركة فيات لإنتاج اطفاله على ما يبدو إلى الأبد الشباب في الأعمال في جميع القارات الخمس. سواء كان ذلك جنوب أفريقيا والمغرب والهند وباكستان والفلبين ونيوزيلندا والعديد من دول أمريكا الجنوبية، في جميع أنحاء الأمم المتحدة كانت سيارة الشعب بعد 1993 قدم دفعت بونتو أونو من صالات العرض في أوروبا الغربية، بدأ الإنتاج في يوغوسلافيا وبولندا إلى أبعد من ذلك، وهذا حتى تحت العلامة التجارية إينوسنتي، الذي ينتمي أيضا إلى مجموعة فيات. منذ عام 2010، والمتعلقة تقنيا الباندا فيات أونو نوفو يحمل بعيدا أسماء التقليد في البرازيل. وأخيرا، لم تصل الى الامم المتحدة بعد هدف واحد: إلى رقم واحد في القائمة الاطلاق من السيارات الناس الأكثر نجاحا.

وقائع

1983: في 20 يناير، فيات أونو يحتفل العرض الأول في العالم في كيب كانافيرال بولاية فلوريدا. وأونو &# 8211؛ نوع رمز داخلي فيات 146 &# 8211؛ هو الخلف لشركة فيات 127. ثلاثة محركات (0.9 لتر و 1.1 لتر و 1.3 لتر) متوفرة في السنة الأولى، وهذا في هياكل السيارات ثلاثة أو خمسة أبواب. كدراسة لأول مرة أونو مع CVT التلقائي. إطلاق السوق الألمانية مارس

1984: منظمة الأمم المتحدة يحصل على جائزة الإعلام &# 8222؛ سيارة العام&# 8220؛ محرك ديزل جديد. في يونيو، لديه الأمم المتحدة للمرة الأولى تصدرت التصنيف العالمي استيراد إحصاءات التسجيل الألمانية. إنتاج البدء للأمم المتحدة في البرازيل، بدءا من عام 1987 في إصدار مع الكحول محرك الأقراص. في البرازيل، هو مبني على أونو notchback تحت اسم بريمو من 1985 المبيعات في إيطاليا كما فيات دونا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجمع البرازيلي إلبا في إيطاليا يأتي دونا عطلة نهاية الاسبوع على العرض، سواء الهيئات على منصة الأمم المتحدة الموسعة. في سلسلة محددة، يتم تشغيل أونو الإنتاج في البرازيل بحلول عام 2012

1985: في ربيع عام النماذج الخاصة &# 8222؛ الأبيض الأسطول&# 8220؛ في المانيا. أعلى النموذج الجديد أونو توربو أي شاحن توربيني ومبرد، ومبرد الزيت في ابريل نيسان. في برنامج المحرك الجديد يونيو مع أونو النار 45 كقاعدة، حوالي 60 أونو وأونو 70 SL

1986: الامم المتحدة 75 أي وقدم كات مع سيطرة ثلاثية محفز. النار نوع 45 يتوفر مع محفز غير المنظم في التعديل التحديثي. في خريف عام الأمم المتحدة ظهور لأول مرة 60 ديزل جديد مع محرك ديزل 1.7 ليتر. في أكتوبر يأخذ مكان تأخذ الأمم المتحدة أكثر من علامة إنتاج مليوني وحدة

1987 أونو توربو أي مع للرقابة ثلاثي المحول الحفاز وعداد السرعة الرقمي اختياري. نموذج خاص فيات أونو Eleganza وإلبا. بدء إنتاج فيات دونا وإلبا في الأرجنتين

1988: نموذج خاص الأدرياتيكي ونموذج جديد خاص إلبا. في مارس يتم تسليم عدد أمم المتحدة 3،000،000. الجديد هو أونو 45 S أي مع 33 كيلوواط / 45 حصان. أونو توربو أي يتوفر مع ABS. في يوغوسلافيا، إنتاج زاستافا يوغو أونو يبدأ. مقدمة الشاحنة Fiorino، والذي يتوفر أيضا باسم البيك اب

1989: للمرة الخامسة تلقت فيات أونو جائزة وسائل الإعلام &# 8222؛ الأكثر منطقية السيارات&# 8220؛ سكالا نماذج خاصة و SG. في سبتمبر، أقرت الأمم المتحدة علامة أربعة ملايين في الإنتاج. العرض الأول IAA نسخة معدلة من سيارتها فيات أونو. المحرك الجديد في فيات أونو 70 أي كات مع 1.4 لتر (51 كيلوواط / 70 PS) البنزين -Vierzylinder

1990: أونو DS الديزل 42 كيلوواط / 58 حصان. نموذج خاص بكأس العالم سياو والفورمولا طبعة خاصة على قاعدة توربو. في جنوب أفريقيا يعمل إنتاج نيسان فيات أونو في مصنع نيسان (حتى 2005)

1991: هناك جديد أونو مختارة مع CVT أوتوماتيكي، وتوربو أي سباق مع 82 كيلوواط / 112 حصان وأونو 1.1 أي مع 37 كيلوواط / 50 HP. النماذج الخاصة أميكا ومجنون

1992: النماذج الخاصة بريمافيرا، أعلى درجة، والوردي والأخضر وEleganza

1993: النماذج الخاصة ابدأ، جناح وهواية. في سبتمبر، وفيات بونتو تحتفل في معرض فرانكفورت للسيارات خلفا للامم المتحدة المعين بريميير

1994: صوماكا في الدار البيضاء / المغرب تجميع فيات أونو إلى 2003

1995: بعد نهاية الإنتاج في إيطاليا، ويبدأ الإنتاج للامم المتحدة في بيلسكو بيالا / بولندا. في تركيا، ويبدأ tofaş في فيات أونو (حتى عام 2001)

1996: بحلول عام 2004، ويدير الإنتاج الأمم المتحدة في الهند في مصنع كورلا في مومباي

1997: كرها في عناوين الصحافة، وفيات أونو يأتي في اتصال مع وفاة ديانا Prinzessin البريطانية. A اونو فيات الأبيض أن يترك في مرسيدس وفقا لشهود عيان ترسم آثار الذي توفيت فيه ديانا

2001: الإنتاج المحلي من أونو في باكستان (حتى عام 2004)

2002: بعد 173382 وحدة، ينتهي إنتاج أونو الأوروبي في بولندا

2004: فيات ميل غير ستعرض تطور الأمم المتحدة في البرازيل

2007: جنوب أفريقيا فيات تنتج نسخة البرازيلي من أونو

2010: في البرازيل، وإنتاج نوفو أونو يبدأ، والذي يرتبط إلى الباندا

محركات هامة

فيات أونو 45 مع 0.9 لتر (33 كيلوواط / 45 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 45 النار مع 1.0 لتر (32 كيلوواط / 44 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 45 S أي مع 1.0 لتر (33 كيلوواط / 45 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 55 مع 1.1 لتر (40 كيلوواط / 55 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 60 مع 1.1 لتر (43 كيلوواط / 58 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 1.1 أي كات مع 1.1 لتر (37 كيلوواط / 50 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 70 مع 1.3 لتر (50 كيلوواط / 68 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 70 SL 1.3 ليتر (48 كيلوواط / 66 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 70 أي كات مع 1.4 لتر (51 كيلوواط / 70 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو 75 أي كات مع 1.5 لتر (55 كيلوواط / 75 PS) -Vierzylinder محرك البنزين.   

فيات أونو توربو أي مع 1.3 لتر (77 كيلوواط / 105 حصان) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو توربو أي . القط 1.4 ليتر (74 كيلوواط / 100 حصان) -Vierzylinder محرك البنزين.

فيات أونو توربو أي سباق مع 1.4 لتر (82 كيلوواط / 112 حصان) -Vierzylinder محرك البنزين.  

فيات أونو الديزل 1.3 لتر (33 كيلوواط / 45 PS) الديزل -Vierzylinder.

فيات أونو 60 الديزل 1.7 لتر (44 كيلوواط / 60 PS) الديزل -Vierzylinder.

فيات أونو DS الديزل 1.7 لتر (42 كيلوواط / 58 PS) -Vierzylinder الديزل

أرقام الإنتاج

وعموما، أكثر من تسعة ملايين وحدة، منها 8.8 مليون وحدة حول العالم بحلول عام 2005، منها 6032911 وحدة حتى الموقف من الإنتاج الأوروبي في عام 1993
Bookmark the permalink.