أنظمة المساعدة في الاختيار ممارسة: يلعب سكودا آمنة

مجموعة نموذج كامل، التابعة فولكس فاجن سكودا حقق أعلى تصنيف خمس نجوم في اختبار EuroNCAP تحطم. تظهر على مسار الاختبار من منظمة الاختبارات DEKRA في Klettwitz سكسونية رائع واوكتافيا، ما نظم السلامة أهم من العلامة التجارية يمكن القيام به. &# 8222، ويمكن سيارتين تذهب&# 8220؛، الخشخشة إطلاق سراح من الراديو، والذي هو في حامل الكأس من شكودا سوبرب. الاختبار القادم هو إظهار أن إعدادات تعليق على التكيف DCC تقدم شكودا سوبرب ونماذج اوكتافيا ل، ويزيد ليس فقط الراحة أو المتعة، ولكن أيضا يساهم بنشاط في سلامة الركاب.

إعداد اختبار المضادة للانزلاق: الأيام سكودا وسائل الإعلام عام 2016، الشركة التابعة التشيك فولكس واجن يجعل التجربة الحالية أنظمة المساعدة ويعطي نظرة على الوسائل الإلكترونية القادمة.

إعداد اختبار المضادة للانزلاق: الأيام سكودا وسائل الإعلام عام 2016، الشركة التابعة التشيك فولكس واجن يجعل التجربة الحالية أنظمة المساعدة ويعطي نظرة على الوسائل الإلكترونية القادمة.
حقوق النشر: سكودا

مع سرعة 80 فإنه يذهب مباشرة إلى عقبة، كما هو موضح في الاختبار من قبل حفنة من قبعة بيضاء اللون البرتقالي. الكبح ليست هنا، بدلا من ذلك، لأنه يأتي قبيل التأثير مع العمل الشاق مراوغة الحق في الماضي حاجز، ثم فجأة الى اليسار، والعودة إلى المسار الصحيح. بسبب زاوية التوجيه وسرعة لا تتطابق مع هذه المناورة، لذلك لا يتوافق مع شروط القيادة اليومية، وأجهزة استشعار للكشف عن السيارة، على سبيل المثال، وجمع البيانات لESC للتحكم بالثبات، وهو أمر غير صحيح. تعليق على التكيف، وتحول قبل بدء وضع الراحة سارة خففت لينة يصلب تلقائيا. وهذا يقلل من الاقتراحات المتداول من الجسم بشكل ملحوظ، والتغيير الحمل يعمل جنبا إلى جنب مع ESC، دون توجيه السيارة إلى الانزلاق.

مع حالة غير عادية على حد سواء واجه على الطريق اختبار مساعد تحذير مغادرة حارة السير وتغيير حارة. المصابين في أكثر من نصف كل جديد رائع (سيدان: 63 في المئة، كومبي: 53 في المئة). على مسار سباق مغلقة أمر ممكن، الذي يمنع منعا باتا على الطريق واليدين عن عجلة. مع نظام الاختبار يجب ألا ينخدع أن السائق هو تفريط. لأن السيارة ينجرف ببطء نحو الدرابزين الأيسر حتى رحيل لين تصحيح والتصدي لتسديدة بلطف إلى اليمين. الآن رائع ينجرف في هذا الاتجاه، ويقترب من ممر المركز. النظام يمنع التغيير حارة &# 8211؛ والآن مساعدة في حالات الطوارئ (مساعدين بعد التكيفية، تحذير مغادرة حارة السير وتغيير حارة مساعد فقط بالاشتراك مع DSG) يتم استخدام السائق على ما يبدو لا تستجيب. بعد الكبح وجيزة جدا، وهزة لإيقاظ السائق، ونظام يبدأ عند الفرملة الفجائية شملت تبديل على أضواء الخطر إذا كان السائق لم يستجب. كاميرات وأجهزة استشعار نفسها التي تستشعر هذا الخطر هنا، تأكد من أن السيارة يتباطأ أو في الاختناقات المرورية تسبح في حركة المرور التي تسير بخطى بطيئة.

الحديقة مساعدة 3.0 من سكودا يمكن شبه تلقائيا للرقابة في أماكن وقوف السيارات موازية وكذلك ذهابا وإيابا في أماكن وقوف السيارات عمودي. وبالإضافة إلى ذلك، يتم اعتماد من شبه التلقائي من أماكن وقوف السيارات للأماكن وقوف السيارات موازية.

الحديقة مساعدة 3.0 من سكودا يمكن شبه تلقائيا للرقابة في أماكن وقوف السيارات موازية وكذلك ذهابا وإيابا في أماكن وقوف السيارات عمودي. وبالإضافة إلى ذلك، يتم اعتماد من شبه التلقائي من أماكن وقوف السيارات للأماكن وقوف السيارات موازية.
حقوق النشر: سكودا

اختبار على القطاع المصرفي حاد

كيف بسلاسة يعمل هذا النظام الآن، يمكن أن يكون من ذوي الخبرة في البيضاوي مع ركن راهن. كيف مدمن على سلسلة من اللؤلؤ، دفع خمسة شكودا سوبرب في سلسلة متتالية &# 8211؛ وتعتمد جميع تلقائيا على وتيرة تمليها السيارة أمام &# 8211؛ حتى يشير مقياس سرعة الدوران بعض نقطة 0 كم / ساعة، وقد تباطأ العمود من السيارة الرائدة. أنها لا تزال في غضون ثلاث ثوان &# 8222؛ يفهم&# 8220؛ النظام الذي سكودا يسافر في حركة المرور تسير بخطى بطيئة وتلقائيا ينتقل بدون سائق الحاجة إلى خفض دواسة. &# 8222؛ سنرى في الأشهر والسنوات المقبلة، حيث أن شبكة من أنظمة مساعدة للقيادة أو شبه الآلي للغاية تقدم مع كل جيل جديد من المركبات. جام مساعد المرور هو مثال جيد. فهو يجمع بين وظائف عن بعد ولين إبقاء المعنيين مساعدة. سكودا سوبرب يوجه والمكابح ويسرع في هذه الحالة مؤتمتة بالكامل&وقال روبرت بينيكا، أنظمة مساعدة السائق التنمية منسق والالكترونيات وسادة هوائية، # 8220.

للحد من الشخصيات الحادث، وزيادة سكودا (كما غيرها من الشركات المصنعة أيضا) خطوة خطوة، وسلامة السلبية لسياراتها. بعد ذلك، نموذج التشيكي فولكس واجن التابعة سيجلب SUV Kodiaq في السوق في الخريف سيكون العرض الأول في معرض باريس للسيارات (01-16 أكتوبر 2016) احتفال. في محيط الكاميرات (&# 8222؛ AreaView&# 8220) تظهر مجموعة متنوعة من وجهات النظر من محيط السيارة على الشاشة على متن الطائرة، ويوضح المطور Penicka ويعطي نظرة على المزيد من النظم التي بعد العرض الأول في Kodiaq في سلسلة نموذج أخرى &# 8211؛ حول رائع واوكتافيا &# 8211؛ يجدون طريقهم. &# 8222؛ عندما يصبح SUV كبير مقطورة على هوك، ومقطورة التنظيم مساعد الرعاية عندما عكس ببطء حول المناورة.&# 8220؛

كما جديدة: وظيفة الفرامل المناورة التي تحمي المحطة العكسي ومواقف السيارات.&# 8220؛ وKodiaq بالكشف عن العقبات ويتوقف تلقائيا. رابعا، ميزة أمان، وقد تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي مع الكشف عن المشاة لتجنب وقوع الحوادث. يتم عرض الهدف من هذا التطور بشكل واضح: فإن عدد الحوادث تستمر في الانخفاض خلال القيادة الآلية. &# 8222؛ الرؤية صفر&# 8220؛، لذلك &# 8222؛ الرؤية صفر&# 8220؛، المجلس الألماني للسلامة على الطرق (DVR) وأعضائها، بما في ذلك الشركات المصنعة للسيارات مثل سكودا، هذه الدعوة استراتيجية: وسوف يأتي اليوم الذي لا توجد القتلى أو الجرحى أكثر في حركة المرور.

العودة إلى النظرة العامة

Bookmark the permalink.