테스트 혼다 시빅 1.8 I-VTEC 라이프 스타일 – 마지막 세기

혼다 시빅 중 하나는 확실히 : 다른. 이것은 미래의 외관 매칭 조종석으로 시작하고, 터보 강제 유도의 흐름에 대하여 가변 밸브 타이밍 자체를 리프트 모터로 끝난다.

광학

테스트 혼다 시빅 1.8 I-VTEC 라이프 스타일 - 마지막 세기

시민으로 스포티를 사용할 때, 1.8 I-VTEC은 없습니다.
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시간이 떨어로 혼다 시빅 나는 시험 행위에 여기 있어요. 이전, 외관 스타일과 조종석이 미래 보였다 수도, 이제 작업은 "스타 트렉 : 다음 세대"의 결과로 저와 같은 느낌을 시민을 제공합니다; 그렇게 때문에 그 시간에 미래를 제시 하였다. 피카드와 (주)는 작은 화면에서 처음으로 27 년 전에 깜박하면서 오늘날 보이는 그러나, 혼다 시빅 만이 같은 2006 년부터 본다. 외부로부터, 아홉 번째 세대 결국 후방 및 전방 오히려 종래의 이전 지속광 단위를 만드는 것이 뇌관을 제거 하였다. 그래서 시민, 매우 나머지는 다른, 그러나 볼만한 가치가 여전히 동안.

내부

내부는 달리. 하지만, 당신은 혼다가 현재 모델에서 사용의 용이성을 위해 최선을 다하고 있습니다 실현,하지만 특이한 모양이를 가린다. 너무 많은 광고와 너무 많은 다른 모양 및 색은 단순히 또한 매우 관리 판매를 설명 할 수있는 혼다의 신인, 너무 많은 혼란. 결국 말이 무엇 때문에? 농부는 그가 모르는, 이동하지 않습니다. 또는 그런 일 &# 8230; 따라서, 예전의 독일어 모델은 세대가 이들의 온화한 안면 성형처럼 보이는 한, 너무 잘 판매하고 있습니다.

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보지와 조종석의 느낌은 더 이상 적합합니다.
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그것은 모든 혼다 시빅 감각의 조종석에서 거의 두 번째 눈을합니다. 계기판 대형 곡면 디스플레이는 속도에 대한 디지털 표시된다. 광고가 지금까지의 상승이 나타났다 때문에보기가 거의 도로에서 수행되어야합니다. 헤드 업 디스플레이는 불필요 할 것이다. 바로 옆에 화려한 빛을 띠는 운전 스타일에 따라 변경, 녹색의 색상 ( "모범적 인 경제 운전") - 깊은 빨간색 ( "이전 리드 발!"). 심지어 그렇지 않으면 속도계와 회전 속도계 사이 어딘가에 압착 온보드 컴퓨터가 다시 발견된다. 이 긴급하게 필요했다 여부, 빨강, 흰색과 녹색 실행 파란색 저울, 흰색 숫자 및 기호 라운드 악기는 논쟁의 여지가있다.

Platzangbeot

이를 위해, 혼다 시빅 스퀘어, 심지어 곳도 마음에 다른 제조 업체를하지 않았다. 따라서, 리어 벤치 좌석은 앞 바퀴를 제거한 경우 발생이 자전거에 대한 충분한 공간을 최대 접힐 수있다. 그럼에도 불구하고 혼다 시빅의 뒤쪽에 서 -하지 않은 사소 로딩 가장자리 뒤에 - 저장 공간이 467 리터로 볼 수 있습니다; 컴팩트 클래스의 최고 값입니다. 당신은 5 도어 시민에 1천3백78리터의 총에 맞게 후면 벤치 고전의 뒷면을 접어합니다.

주행성

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독창적 인 : 마법의 좌석
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내 텍스트 차의 1.8 리터 I-VTEC 가솔린 엔진 내부의 내 느낌과 완벽하게 들어 맞는다. 전 세계가 처음 세 기통 터보는 날개에서 비즈니스 클래스에도있는 다운 사이징 및 강제 통풍의 위험에 잠시 동안, 혼다는 자유롭게 시민 호흡을 계속할 수 있습니다. 1.8 리터 엔진에, 일본 대신 터보의 가변 밸브 제어에 의존하고있다. 그 결과, 엔진은 이론적으로 (십사일에 정말 테스트되지 않았습니다) 적은 유지 보수를 필요로한다, 심지어 전력 공급에합니다. 또한, 엔진 낮은 피크 수요는 점에 적절하게 시간을 때해야 할 것입니다. 사실, 그러나, 가솔린 엔진은 매우 조화로운 전원을 개발, 최대는 4300 회전 / 분 달성

그럼에도 불구하고, 시민의 대형 가솔린 엔진은 동적으로 꽤 재미를 구동한다. 일본 꽉 코너보다는 앞 바퀴의 후드 132kg 무거운 디젤 누른 상태의 경우, 가솔린 엔진은 훨씬 더 민첩 느낀다. 섀시는 여기에 좋은 일을하고, 또한 5 문은 조합에서 적응 충격에 좋아 보이는 것입니다. 베테랑 일본어가 너무 많이 모두 뒤에 도착하지 않도록 일반적으로 혼다는 약간 나사를 설정해야합니다. 컴팩트 클래스의 경쟁은 그 어느 때보 다 더 열심히 때문입니다. 많은 경쟁자가 현대 기술과 광학 빛나는 동안, 혼다 시빅은 지난 세기에서 남은 약간 보인다.

사양 혼다 시빅 1.8i-VTEC

5 도어 소형차
길이 / 폭 / 높이 (m)4.32 / 1.77 / 1.47
휠베이스 (m) 2.60
엔진:4 기통 인라인 가솔린 엔진
변위 :1798 CC
:6,500 U / 분으로 104 kW의은 / 142 HP.
최대. 토크 :4300 REV / 분으로 174 nm의
최고 속도:215kmh
가속 0~100km/h :9.6의
테스트 - 소비:7.5 리터는 / 100km
소비 제조 업체 :L은 6.1 / 100km
CO2 제조 업체 :145g / km
배출 기준 :EURO 5
에너지 효율 등급 :
무게 / 페이로드
빈 무게 :1,336kg
. 총중량 :1,750kg
페이로드 :414kg
부팅 용량:467 &# 8211; 1,368리터
기본 가격16.950 유로에서
가격 테스트 차량 :30,550 €
연간 예상 비용
세금 :106,00 유로
연료 :1767.00 €
감가 상각 :4582.50 €
연간 총 비용 :   6455.50 €
* 연간 비용은 연료 비용, 도로 세금의 전가 가치 손실로 구성되어 있습니다 (15 % P. A.를)
1.55 유로 / 슈퍼 휘발유의 리터 15,000 킬로미터의 연간 주행 거리에서 ** 연료 비용
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