Peugeot 3008: brezhibno dvojna

Prejel je Red Dot nagrado za svoje zasnove in lahko upravičen &# 8222; avto leta 2017&# 8220; okrasite: Očitno je, da je Peugeot je veliko prav s sedanjim 3008th V nasprotju z Van prve generacije stopi v kompaktnem segmentu, kot pravi življenjski slog SUV. Prilagodite notranje vrednote odlično francoščini in elegantno zunanjost? 

Peugeot 3008 nepovratna sredstva &# 8222; avto leta 2017&# 8220; in Red Dot Award za oblikovanje iz

sredi Gross-Gerau - Tri zadnja luč pas na vsaki strani je treba spomniti gumbe lev.

sredi Gross-Gerau &# 8211; Tri zadnja luč pas na vsaki strani je treba spomniti gumbe lev.
Copyright: Rudolf Huber / srednje

3008 je odličen primer tega Peugeot se je naučil iz preteklih napak. Ta se začne z zasnovo, tako znotraj kot zunaj. Dolgočasno in samovoljno nekoč, danes, funkcija modeli svež sestavljena iz teka obleko blagovne znamke iz reže oči žarometov z dnevne luči dvorišče dolgo dosledni in dosledno do tri &light Paw; # 8222&# 8220; zadnje luči prežema &# 8211; Mimogrede, v dolžini 4.45 m in s precejšnje povečanje v primerjavi s prejšnjim medosno razdaljo 2,68 metra zdaj. Povečanje dolžina je skoraj v celoti koristi potnikom na zadnjih sedežih, ki najdejo ni veliko bočno oporo, ampak dovolj prostora za razvoj. Prtljažnik je 520 do 1.482 litrov velik, vendar dovolj, ni velika.

Prav tako naj gre za prostorno, kdo predaja z opremo, hrbtu ne more samo toplo, ampak lahko tudi masažo &# 8211; zelo prijetno. Voznik mora poravnati v prvih kilometrih enkrat, da se splošči pod volanom je zelo zelo majhna. V srednji položaj je samoumevno neoviran pogled na ti i-cockpit, ki jih je mogoče prilagoditi v petih panogah glede na želje in potrebe pilotov &# 8211; res kul stvar, za razliko od nemških tekmecev je standardna oprema.

Svež SUV nič od želenega

sredi Gross-Gerau - Volan je majhen, v armaturni plošči 3008 čaka veliko novosti.

sredi Gross-Gerau &# 8211; Volan je majhna, zaljubljen v armaturni plošči 3008 veliko novosti.
Copyright: Rudolf Huber / srednje

In povezovanje s sistemi za pomoč v pametni telefon in je 3008 lahko spremljate &# 8211; iz tira imajo za do slepe točke, ko pomočnik. Območje infotainment prevladujejo osem-palčni zaslon na, ga upravlja, ne le navigacijski sistem ali radio, pa tudi podnebje. Za razliko od prejšnjih Peugeots vendar niste meander skozi nekaj dobro skrita, podmenijev, vendar lahko tipke pod zaslonom, ki je enak sklicevati na končni meni. Poleg prestavne ročice, je gumb za šport ali udobje postavi na fino klavirskega laka, svež, neposreden in živahno naredi 3008 na zahtevo &# 8211; če privabiti tudi lepe krivulje, lahko SUV skoraj budna športne občutke. Podvozje in nato racionaliziral volan prikriti relativno visoke gradnje v vsakem primeru precej samozavestno. Peugeot gradi dobro dizelsko gorivo, ki se uporablja tudi v času, ko je dizel ni ravno v modi. V testnem avtomobilu z 110 kW / 150 KM je nameščen 2,0 BlueHDi 150, pa svoje delo zelo dobro in ne hrepeni po močnejši dizel z 180 KM dvigne. Motor deluje gladko in tiho postavi takoj pospešiti ukaze in črpa zahvaljujoč največjim navorom 370 Nm napaja skozi. 207 km / h, največja od tega, da bi morala kompakten SUV tako bogata kot čas pospeška 9,6 sekunde. Dobre ocene so na voljo tudi za porabo 6,4 litra v povprečju preizkusa.

Peugeot odpraviti z vsemi-kolesni načeloma pogon in načela v 3008 &# 8211; ki je verjetno za veliko večino kupcev ni problem. Končno, Francozi imajo popolnoma elektronsko proti drsenju in Berganfahrhilfe imenovano Grip Control, ki pari poslali ven z malo truda obstoječih sistemov, proizvaja zares izjemen oprijem okoli na mokri travi ali na umazanijo in ti bi moral biti tudi v prihodnje zime. Niz glede mer: V 3008 serija se začne na 23,350 evrov, testirani Allure zlasti opremo GT-Line pošiljanje je na voljo od 34,750 evrov na seznamu.

Specifikacije Peugeot 3008 2.0 HDi 150 Modra Allure GT-Line s petimi vrati, petimi sedeži kompaktni SUV

Dolžina / širina / višina / medosna razdalja v metrih4,45 / 1,84 / 1,62 / 2,68
tara1500 kg
dov. Skupna teža2050 kg
max. nosilnost550 kg
prtljažnika520-1482 l
prostornina rezervoarja53 l
cenaod 34,750 EUR
motorLine štirivaljni dizelski motor s turbo polnjenjem
kapaciteta1997 cc
moč110 kW / 150 KM pri 4000 U / min
max. navor370 Nm pri 2000 vrt / min
Pospešek 0 100 km / h9.6 s
največja hitrost207 km / h
standardna poraba4,7 l na 100 km
emisije CO2121 g / km
Šeststopenjski ročni, pogon na sprednja kolesa

 

Bookmark the permalink.