Peugeot 3008: impecable doble

Ha ganado un premio Red Dot por su diseño y puede ser titulado &# 8222; Coche del Año 2017&# 8220; decorar: Obviamente, Peugeot ha hecho un derecho mucho con el actual 3008a En contraste con Van primera generación que los pasos en el segmento compacto como un verdadero SUV estilo de vida. Ajuste los valores internos de un francés excelente y un exterior elegante? 

Peugeot 3008 subvenciones &# 8222; Coche del Año 2017&# 8220; y el premio Red Dot de diseño de

mediados de Gross-Gerau - La banda luminosa trasera tres a cada lado debe recordar botones de león.

mediados de Gross-Gerau &# 8211; Los tres tira de la luz trasera de cada lado debe recordar botones de león.
Derechos de Autor: Rudolf Huber / mediados

El 3008 es un buen ejemplo de que Peugeot ha aprendido de los errores del pasado. Esto comienza con el diseño, tanto por dentro como por fuera. Aburrido y arbitraria que solía ser, hoy en día, los modelos disponen de frescas dibujan en vestido de la marca apetitoso de los ojos rasgados de los faros con luces de circulación diurna yarda de longitud constante y consistentemente hasta tres &la luz de la pata; # 8222&# 8220; Las luces traseras impregna &# 8211; Dicho sea de paso, en una longitud de 4,45 metros y con un aumento significativo en comparación con la distancia entre ejes anterior de 2,68 metros ahora. El aumento de la longitud es casi en su totalidad beneficia a los pasajeros de los asientos traseros, que encuentran no mucho apoyo lateral, pero un montón de espacio para el desarrollo. El tronco es de 520 a 1.482 litros enorme, pero lo suficientemente grande fallado.

También se trata de avance amplio, todo aquel que se entrega a con el equipo, con la espalda no sólo puede calentar, pero puede también masajes &# 8211; muy agradable. El conductor tiene que establecerse en los primeros kilómetros una vez, que hasta aplanada por debajo de la rueda de dirección es hacia abajo muy pequeña. En posición central por sentado una vista sin obstáculos de la llamada i-cabina, que se puede ajustar en cinco modos de acuerdo a los deseos y necesidades de los pilotos &# 8211; una cosa realmente fresca a diferencia de los competidores alemanes es un equipo estándar.

Un SUV quebradizo nada que desear

mediados de Gross-Gerau - El volante es pequeño, en el salpicadero de 3008 puso una gran cantidad de innovaciones.

mediados de Gross-Gerau &# 8211; El volante es pequeño, atrapado en el salpicadero de 3008 una gran cantidad de innovaciones.
Derechos de Autor: Rudolf Huber / mediados

Y la creación de redes con los sistemas de asistencia al teléfono inteligente y, el 3008 puede mantenerse al día &# 8211; desde la pista hasta la celebración de asistente de ángulo muerto. El área de información y entretenimiento está dominado por una pantalla de ocho pulgadas, es operado por el sistema de navegación no sólo o radio, sino también el clima. A diferencia de los Peugeot anteriores pero no ha serpentean a través de algunos sub-menús bien escondidos, pero puede botones debajo de la pantalla igual a invocar el menú final. Al lado de la palanca de cambios, el botón deporte o la comodidad se coloca en lacado brillante fino, el crujiente, directo y vivo hace que el 3008 a petición &# 8211; Si, pues, atraer incluso hermosas curvas, el SUV puede ser casi sensaciones deportivas despierto. El chasis y la dirección entonces racionalizado ocultan la relativamente alta de construcción en cualquier caso bastante confianza. Peugeot construye buena diesel, que también se aplica en los momentos en los diesel no está muy en boga. En el coche de pruebas del 110 kW 150 CV / 150 2.0 BlueHDi se instaló, hace su trabajo muy bien y sin anhelo por el diésel más potente con 180 CV plantea. El motor funciona sin problemas y en silencio pone acelerar comandos a inmediatamente y dibuja gracias a un par máximo de 370 Nm alimenta a través. 207 kmh máximo de la misma, que en caso de un SUV compacto tan rico como el tiempo de aceleración de 9,6 segundos. Las buenas calificaciones también están disponibles para el consumo de 6,4 litros en el promedio de la prueba.

Peugeot prescindir de todas las ruedas principio de accionamiento y el principio en 3008 &# 8211; que es probablemente para la gran mayoría de los compradores no es un problema. Por último, los franceses tienen una Grip Control antideslizante y Berganfahrhilfe llama totalmente electrónico, que las parejas envía con poco esfuerzo de los sistemas existentes, produce verdaderamente notable de tracción alrededor de la hierba mojada o en la suciedad y debe servir bien en el próximo invierno. Un conjunto sobre las tarifas: Las series 3008 comienza en 23.350 euros, el Allure probado en particular, enviar el equipo GT-Line está disponible desde 34.750 euros en la lista.

Especificaciones Peugeot 3008 2.0 HDi 150 Allure Azul GT-Line de cinco puertas, cinco plazas SUV compacto

Longitud / anchura / altura / distancia entre ejes en metros4,45 / 1,84 / 1,62 / 2,68
tara1500 kg
perm. peso total2050 kg
máx. carga útil550 kg
capacidad del maletero520-1482 l
capacidad del depósito53 l
preciodesde 34.750 euros
motormotor diesel de cuatro cilindros de línea con turbocompresor
capacidad1997 cc
poder110 kW / 150 CV a 4000 U / min
máx. esfuerzo de torsión370 Nm a 2000 r / min
Aceleración 0 100 kmh9,6 s
la máxima velocidad207 kmh
el consumo estándar4,7 l por 100 km
las emisiones de CO2121 g / km
Manual de seis velocidades, tracción delantera

 

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