Peugeot 3008: impecável dupla

Ele ganhou um prêmio Red Dot por seu design e pode ser direito &# 8222; Carro do Ano 2017&# 8220; decorar: Obviamente, Peugeot fez uma direita muito com a atual 3008 Em contraste com Van primeira geração ele pisa no segmento compacto como um SUV de estilo de vida verdadeira. Ajuste os valores internos de excelente francês e um exterior elegante? 

Peugeot 3008 bolsas &# 8222; Carro do Ano 2017&# 8220; e Red Dot Award for Design de

mid Gross-Gerau - Os três faixa de luz traseira de cada lado deve recordar leão botões.

mid Gross-Gerau &# 8211; Os três faixa de luz traseira de cada lado deve recordar leão botões.
Direitos de autor: Rudolf Huber / mid

O 3008 é um excelente exemplo de que a Peugeot tem aprendido com os erros do passado. Isso começa com o design, tanto dentro como fora. Chato e arbitrariamente costumava ser, hoje, os modelos apresentam nítida tirada no vestido marca apetitoso dos olhos de fenda dos faróis com luzes de circulação diurna jarda de comprimento consistente e de forma consistente até três &luz da pata; # 8222&# 8220; As luzes traseiras permeia &# 8211; Aliás, a um comprimento de 4,45 metros e com um aumento significativo em comparação com a distância entre eixos anterior de 2,68 metros agora. O aumento do comprimento é quase inteiramente beneficia os passageiros do banco traseiro, que encontram não muito apoio lateral, mas muito espaço para o desenvolvimento. O tronco é de 520 a 1482 litros enorme, mas grande o suficiente falhou.

Também para a frente se trata de espaçoso, todo aquele que se entrega a com o equipamento, as costas não pode apenas quente, mas também pode massagem &# 8211; muito agradável. O motorista tem que resolver nos primeiros quilómetros uma vez, que até achatada abaixo do volante é baixo muito pequeno. Em posição central é um dado adquirido uma visão desobstruída do chamado i-cabina do piloto, que pode ser ajustada em cinco modos de acordo com os desejos e necessidades dos pilotos &# 8211; uma coisa muito legal em oposição aos concorrentes alemães é equipamento standard.

Um SUV nítido nada a desejar

mid Gross-Gerau - O volante é pequeno, no painel de 3008 colocar um monte de inovações.

mid Gross-Gerau &# 8211; O volante é pequeno, preso no painel de 3008 uma série de inovações.
Direitos de autor: Rudolf Huber / mid

E em rede com os sistemas de assistência smartphone e, o 3008 pode manter-se &# 8211; da banda de apoio para até assistente de ponto cego. A área de infotainment é dominado por uma tela de oito polegadas, é operado pelo não só o sistema de navegação ou rádio, mas também o clima. Ao contrário de Peugeots anteriores, mas você não serpenteiam através de alguns sub-menus bem escondidos, mas pode botões abaixo da tela igual a invocar o menu final. Ao lado da alavanca de velocidades, o botão de esporte ou conforto é colocado em laca de piano bem, o batata frita, direta e animada torna a 3008, a pedido &# 8211; se, em seguida, atrair até mesmo belas curvas, o SUV pode ser quase sentimentos esportivos acordado. O chassis e direcção, então simplificada esconder o relativamente elevado de construção em todo o caso com muita confiança. Peugeot constrói boa diesel, que também se aplica em momentos em que o diesel não é muito em voga. No carro de teste do 110 kW / 150 hp 2.0 BlueHDi 150 foi instalado, faz o seu trabalho muito bem e não desejo para o mais poderoso diesel com 180 cv aumenta. O motor opera suave e silenciosamente coloca acelerar comandos para imediatamente e chama graças a um binário máximo de 370 Nm alimentado através. 207 kmh máximo dele, que deve um SUV compacto tão rico como o tempo de aceleração de 9,6 segundos. Boas notas também estão disponíveis para o consumo de 6,4 litros na média de teste.

Peugeot dispensado princípio todas as rodas motrizes e em princípio 3008 &# 8211; que é, provavelmente, para a grande maioria dos compradores não é um problema. Finalmente, os franceses têm uma Grip Control anti-skid e Berganfahrhilfe chamado totalmente eletrônico, que casais enviada com pouco esforço dos sistemas existentes, produz tração verdadeiramente notável em torno na grama molhada ou na sujeira e deve atendê-lo bem no próximo inverno. Um conjunto sobre as taxas: Os 3008 da série começa em 23,350 euros, o Allure testado em particular equipamentos de linha GT de envio está disponível a partir de 34,750 euros na lista.

Especificações Peugeot 3008 2.0 HDi 150 Azul Allure GT-Line de cinco portas, cinco lugares SUV compacto

Comprimento / largura / altura / distância entre eixos em metros4,45 / 1,84 / 1,62 / 2,68
tara1500 kg
perm. peso total2050 kg
máx. carga paga550 kg
capacidade da mala520-1482 l
capacidade do tanque53 l
preçode 34,750 euros
motorLinha de motores diesel de quatro cilindros com turbo
capacidade1997 cc
poder110 kW / 150 hp a 4000 U / min
máx. torque370 Nm a 2000 r / min
Aceleração 0 100 kmh9,6 s
velocidade máxima207 kmh
consumo padrão4,7 l por 100 km
emissões de CO2121 g / km
Seis velocidades manual, frente-roda motriz

 

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