Peugeot 3008: impeccabile doppio

Ha vinto un Red Dot Award per il suo design e può essere intitolata &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; decorare: Ovviamente, Peugeot ha fatto un diritto molto con il 3008i corrente In contrasto con Van prima generazione fa un passo nel segmento delle compatte come un vero SUV stile di vita. Regolare i valori interiori di eccellente francese e un esterno chic? 

Peugeot 3008 borse di studio &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; e Red Dot Award per il Design da

metà Gross-Gerau - I tre striscia luminosa posteriore su ciascun lato deve ricordare pulsanti leone.

metà Gross-Gerau &# 8211; I tre striscia luce posteriore su ciascun lato deve ricordare pulsanti leone.
Copyright: Rudolf Huber / mid

Il 3008 è un ottimo esempio di che Peugeot ha imparato dagli errori del passato. Questo inizia con la progettazione, sia dentro che fuori. Noioso e arbitrariamente usato per essere, oggi, i modelli dispongono di croccante disegnati in vestito da marca appetitoso dagli occhi a fessura dei fari con luci di marcia diurna a lungo cortile coerente e costantemente fino a tre &luce Paw; # 8222&# 8220; I gruppi ottici posteriori pervade &# 8211; Per inciso, una lunghezza di 4,45 metri e con un aumento significativo rispetto al passo precedente di 2,68 metri ora. L'aumento di lunghezza è quasi interamente a beneficio dei passeggeri posteriori, che trovano non molto sostegno laterale, ma un sacco di spazio per lo sviluppo. Il tronco è di 520 a 1482 litri enorme, ma abbastanza grande fallito.

Anche in avanti si tratta di spaziosa, chi indulge in con l'attrezzatura, la schiena non può solo caldo, ma può anche massaggio &# 8211; molto piacevole. Il conducente deve accontentarsi nei primi chilometri, una volta, che fino appiattita sotto il volante è giù molto piccolo. In posizione centrale per scontato una vista libera del cosiddetto i-pozzetto, che può essere regolato in cinque modalità secondo i desideri ei bisogni dei piloti &# 8211; un fatto fresco al contrario di concorrenti tedeschi è di serie.

Un SUV nulla croccante a desiderare

metà Gross-Gerau - Il volante è piccolo, nel cruscotto del 3008 messo un sacco di innovazioni.

metà Gross-Gerau &# 8211; Il volante è piccolo, bloccato nel cruscotto del 3008 un sacco di innovazioni.
Copyright: Rudolf Huber / mid

E in rete con il sistemi di assistenza lo smartphone e il 3008 può tenere il passo &# 8211; dalla pista holding up Assistant punto cieco. L'area di infotainment è dominato da un display da otto pollici, è gestito dal non solo il sistema di navigazione o la radio, ma anche il clima. A differenza dei precedenti Peugeot ma non avete snodano attraverso alcuni sotto-menu ben nascosti, ma può pulsanti sotto il display uguale per richiamare il menu di finale. Accanto alla leva del cambio, il pulsante sport o il comfort è posto sul bene lacca pianoforte, il fresco, diretto e vivace rende il 3008, su richiesta &# 8211; se poi attrarre anche belle curve, il SUV può quasi essere sentimenti sportivi svegli. Il telaio e sterzo poi snellito nascondono la relativamente alta costruzione in ogni caso una certa sicurezza. Peugeot costruisce buona diesel, che si applica anche nei momenti in cui il diesel non è abbastanza in voga. Nella macchina di prova del 110 kW / 150 CV 2.0 BlueHDi 150 è stato installato, fa il suo lavoro molto bene e senza nostalgia per il più potente diesel con 180 CV solleva. Il motore funziona uniformemente e mette tranquillamente accelerare comandi al immediatamente e attira grazie ad una coppia massima di 370 Nm alimentato attraverso. 207 kmh massimo di esso, che dovrebbe un SUV compatto ricco come il tempo di accelerazione di 9,6 secondi. Buoni voti sono disponibili anche per il consumo di 6,4 litri in media di prova.

Peugeot dispensato con trazione principio azionamento e principio in 3008 &# 8211; che è probabilmente per la stragrande maggioranza degli acquirenti non è un problema. Infine, i francesi hanno un completamente elettronico antislittamento e Berganfahrhilfe chiamato Grip Control, che le coppie inviate con poco sforzo i sistemi esistenti, produce davvero notevole trazione in giro su erba bagnata o su sterrato e dovrebbe servire bene nel prossimo inverno. Un insieme per quanto riguarda le tariffe: la serie 3008 parte da 23.350 euro, l'Allure testato in particolare apparecchiature GT-Line di invio è disponibile da 34.750 euro nella lista.

Specifiche Peugeot 3008 2.0 HDi 150 Blu Allure GT-Line cinque porte, cinque posti SUV compatto

Lunghezza / larghezza / altezza / passo in metri4.45 / 1.84 / 1.62 / 2.68
tara1500 kg
perm. peso totale2050 kg
max. carico utile550 kg
capacità di avvio520-1482 l
capacità serbatoio53 l
prezzoda 34.750 euro
motoreLinea motore diesel a quattro cilindri con turbocompressore
capacità1997 cc
potere110 kW / 150 CV a 4.000 U / min
max. momento torcente370 Nm a 2.000 giri / min
Accelerazione 0 100 chilometri all'ora9.6 s
velocità massima207 kmh
consumo di serie4,7 l per 100 km
le emissioni di CO2121 g / km
Manuale a sei marce, trazione anteriore

 

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