Peugeot 3008: nienaganna podwójnie

Zdobył nagrodę Red Dot za konstrukcję i może być uprawniony &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; ozdobić: Oczywiście, Peugeot dokonał prawo partia obecnego 3008th W przeciwieństwie do pierwszej generacji Van on kroki w segmencie kompaktowych jak prawdziwy styl życia SUV. Dostosować wewnętrzne wartości znakomitego francuskiego i eleganckiej powierzchowności? 

Peugeot 3008 dotacje &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; oraz Red Dot Award za projekt z

mid Gross-Gerau - Trzy tylny pas światła na każdej stronie powinien przypomnieć przycisków lew.

mid Gross-Gerau &# 8211; Trzy tylny pas światła na każdej stronie powinien przypomnieć przycisków lew.
Copyright: Rudolf Huber / mid

3008 jest najlepszym przykładem tego Peugeota dowiedział się na błędach z przeszłości. To zaczyna się od projektu, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Nudne i arbitralnie kiedyś, dzisiaj, modele posiadają ostre zasysane apetyczny strój marki z oczu szczelinie reflektory światła do jazdy dziennej z stoczni długo spójna i konsekwentnie do trzech &Światło łapa; # 8222&# 8220; Tylne światła przenika &# 8211; Nawiasem mówiąc, o długości 4,45 m i znaczny wzrost w porównaniu do poprzedniego rozstaw osi 2,68 m obecnie. Wzrost długości prawie całkowicie korzyści pasażerom tylnych siedzeń, którzy tu nie tyle trzymanie boczne, ale dużo miejsca na rozwój. Bagażnik ma 520 litrów do 1482 ogromny, ale wystarczająco duży zawiodły.

Również naprzód chodzi o przestronny, kto oddaje się z urządzenia, jego powrót nie tylko ciepło, ale może również masaż &# 8211; bardzo przyjemne. Kierowca ma do rozliczenia w pierwszych kilometrów raz, że się spłaszczone poniżej kierownicy jest w dół bardzo małe. W pozycji środkowej to za pewnik niezakłócony widok tzw I-kokpicie, który można regulować w pięciu trybach zgodnie z życzeniami i potrzebami pilotów &# 8211; to naprawdę fajna rzecz, w przeciwieństwie do niemieckich konkurentów jest standardowym wyposażeniem.

Wyraźny SUV nic do życzenia

mid Gross-Gerau - Kierownica jest mała, w desce rozdzielczej 3008 włożył wiele innowacji.

mid Gross-Gerau &# 8211; Kierownica jest mała, zatrzymany w desce rozdzielczej 3008 w wiele innowacji.
Copyright: Rudolf Huber / mid

Oraz współpracę z systemami pomocy smartfona, a po 3008 nadąża &# 8211; z toru trzymając za ślepym asystent spot. Obszar infotainment jest zdominowany przez osiem-calowym wyświetlaczem, jest obsługiwany przez nie jedyny system nawigacji lub radia, ale także klimat. W przeciwieństwie do poprzednich Peugeots ale nie meander przez kilka dobrze ukrytych podmenu, ale przyciski pod wyświetlaczem równej wywołać ostateczny menu. Obok dźwigni zmiany biegów, przycisk sport czy wygoda jest umieszczone na cienkiej lakierem fortepianowym, ten świeży, żywy i bezpośredni sprawia 3008 na wniosek &# 8211; jeśli następnie przyciągnąć nawet piękne krzywe, SUV może być niemal budzą uczucia sportowe. Podwozie i usprawnione kierownicy ukryć stosunkowo wysoką konstrukcję w każdym razie dość pewnie. Peugeot buduje dobry olej napędowy, który ma zastosowanie również w czasach, kiedy diesel nie jest całkiem w modzie. W samochodzie testowym 110 kW / 150 KM 2,0 BlueHDi 150 został zainstalowany, wykonuje swoją pracę bardzo dobrze i nie tęsknota za mocniejszy diesel 180 KM podnosi. Silnik pracuje płynnie i cicho kładzie natychmiast przyspieszyć rozkazy i czerpie dzięki maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm zasilany przez. 207 kilometrów na godzinę maksymalnie tym, że w przypadku problemów SUV jako bogaty w czasie przyspieszania 9,6 sekundy. Dobre stopnie są również dostępne dla konsumpcji 6.4 litrów w średniej testowej.

Peugeot zrezygnować z zasady wszystkie koła napędowego i zasady w 3008 &# 8211; co jest prawdopodobnie dla większości nabywców nie jest problemem. Wreszcie, Francuzi mają w pełni elektroniczny anty-poślizgową i Berganfahrhilfe nazwie Grip Control, który wysyłany pary przy niewielkim wysiłku istniejące systemy, produkuje naprawdę niezwykłą przyczepność na mokrej trawie wokół lub na brud i powinno dobrze służyć w nadchodzącej zimy. Zestaw dotyczące kursów: 3008 rozpoczyna się seria na 23,350 euro, badany Allure w szczególności sprzętu GT-Line send jest dostępny od 34,750 euro na liście.

Dane Peugeot 3008 2.0 HDi 150 Niebieski Allure GT-Line pięciodrzwiowa, pięć-osobowa kompaktowy SUV

Długość / szerokość / wysokość / rozstaw osi w metrach4,45 / 1,84 / 1,62 / 2,68
tara1500 kg
Perm. Całkowity ciężar2050 kg
max. ładowność550 kg
pojemność bagażnika520-1482 l
pojemność zbiornika53 l
cenaod 34,750 euro
silnikLinia czterocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem
pojemność1997 cc
moc110 kW / 150 KM przy 4000 U / min
max. moment obrotowy370 nm przy 2000 obr / min
Przyspieszenie 0 100 kilometrów na godzinę9,6 s
prędkość maksymalna207 kilometrów na godzinę
zużycie norma4,7 l na 100 km
emisja CO2121 g / km
Sześciobiegowa manualna, napęd na przednie koła

 

Bookmark the permalink.