Peugeot 3008: bezvadný double

Získal Red Dot Award za konstrukci a mohou být oprávněni &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; zdobit: Je zřejmé, že Peugeot učinila hodně právo s aktuální 3008th Na rozdíl od první generace Van šlápne do segmentu kompaktních jako skutečného životního stylu SUV. Upravte vnitřní hodnoty výborné francouzštině a elegantním zevnějškem? 

Peugeot 3008 granty &# 8222; Car of the Year 2017&# 8220; a Dot Award Red za design od

střední Gross-Gerau - tři zadní světlo proužek na každé straně by měla vyvolat lev tlačítka.

mid Gross-Gerau &# 8211; Tři zadní světlo proužek na každé straně by měla vyvolat lev tlačítka.
Copyright: Rudolf Huber / mid

3008 je ukázkovým příkladem toho Peugeot poučil z minulých chyb. To začíná s návrhem, a to jak uvnitř, tak venku. Nudná a libovolně býval dnes modely jsou vybavené zářivě nasáván chutný značky šatech ze štěrbiny očí světlometů s denní svícení yard dlouhá konzistentní a důsledně až třemi &Paw světlo; # 8222&# 8220; koncová světla prostoupí &# 8211; Mimochodem, při délce 4,45 metru a s výrazným nárůstem v porovnání s předchozím rozvorem 2,68 metru nyní. Zvýšení délka je téměř úplně těží cestující na zadních sedadlech, kteří najít to příliš boční oporu, ale dostatek prostoru pro rozvoj. Kmen je 520 až 1482 l obrovský, ale dost velký selhal.

Také dopředu jde o prostorný, kdo se oddává s vybavením, zády mohou nejen teplo, ale také masáže &# 8211; velmi příjemné. Řidič musí usadit v prvních kilometrech najednou, že se sloučí pod volantem je dole opravdu malý. Ve středové poloze za samozřejmost ničím nerušený výhled na tzv i-kokpitu, který lze nastavit v pěti režimech podle přání a potřeb pilotů &# 8211; opravdu super věc, na rozdíl od německých konkurentů je součástí standardní výbavy.

Ostrý SUV nic být požadovaný

mid Gross-Gerau - Volant je malá, v palubní desce z 3008 dal spoustu novinek.

mid Gross-Gerau &# 8211; Volant je malá, uvízl v palubní desce 3008 Spousta novinek.
Copyright: Rudolf Huber / mid

A propojení s telefonem a asistenčních systémů, 3008 dokáže držet krok &# 8211; z trati držel až pro slepého úhlu asistenta. Infotainment oblasti dominuje displej osm palců, je provozován nejen navigačního systému nebo rádia, ale i podnebí. Na rozdíl od předchozích Peugeot ale ještě není vinou některých dobře ukrytých podmenu, ale nejde tlačítek pod displejem se rovná vyvolat nejvyšší nabídku. Vedle řadicí páky, tlačítka sportovní nebo komfortní se umístí na jemné klavírním laku je ostrý, přímý a živý činí 3008 na žádost &# 8211; jestli pak přitáhnout ještě krásné křivky, SUV může být téměř vzhůru sportovní pocity. Podvozek a zefektivnit řízení zakrýt poměrně vysoký konstrukce v každém případě zcela spolehlivě. Peugeot buduje dobrou nafta, což platí i v době, kdy diesel není tak docela v módě. V testovacím voze 110 kW / 150 koní 2,0 BlueHDi 150 byl nainstalován, dělá svou práci velmi dobře a bez touhy po silnější diesel s 180 hp zvyšuje. Motor pracuje hladce a tiše klade urychlit příkazy okamžitě přitahuje díky maximálnímu točivému momentu 370 Nm přiváděné. 207 km / h maximum z toho, že pokud by o kompaktní SUV stejně bohatá jako čas akcelerace 9,6 vteřiny. Dobré stupně jsou k dispozici také na spotřebu 6,4 litru v testovaném průměru.

Peugeot upustit od všech kol principu pohonu a zásady v 3008 &# 8211; což je zřejmě pro drtivou většinu kupujících není problém. A konečně, Francouzi mají plně elektronické protiskluzové a Berganfahrhilfe s názvem Grip Control, která spojuje poslal ven s malým úsilím stávajících systémů, vytváří opravdu pozoruhodný tah kolem na mokré trávě nebo hlíny a měly by Vám dobře sloužit na nadcházející zimu. Sada o sazbách: Spustí 3008 series na 23,350 eur, testovaný Allure zejména odesílací zařízení GT-Line je k dispozici od 34,750 eur v seznamu.

Specifikace Peugeot 3008 2.0 HDi 150 modrá Allure GT-Line Pětidveřový, pětimístný kompaktní SUV

Délka / šířka / výška / rozvor náprav v metrech4,45 / 1,84 / 1,62 / 2,68
tára1500 kg
perm. celková hmotnost2050 kg
max. užitečné zatížení550 kg
boot kapacita520-1482 l
objem nádrže53 l
cenaod 34,750 eur
motorLinka čtyřválcový vznětový motor s přeplňováním
kapacita1997 cc
energie110 kW / 150 k při 4000 U / min
max. točivý moment370 Nm při 2000 ot / min
Zrychlení 0 100 km / h9,6 s
Maximální rychlost207 km / h
standardní spotřeba4,7 l na 100 km
emise CO2121 g / km
Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol

 

Bookmark the permalink.