Test Nissan X-Trail 1.6 DIG-T: Travel gehouden gazon

Eerder, de Nissan X-Trail is een vrij taaie kerel met tal van off-edged genen onder de motorkap. De huidige generatie heeft een verre schreeuw van de robuuste kenmerken. De X-Trail komt volledig in de voetsporen van zijn kleinere broertje Qashqai nu. Dit betekent dat elegant gebogen vormen, slanker uiterlijk en alle kenmerken van een moderne SUV &# 8211; maar niet noodzakelijkerwijs de maximale off-road capaciteiten.

Meer comfort, minder off-road Gene: De Nissan X-Trail maakt gebruik van verbeterde bruikbaarheid.

Meer comfort, minder off-road Gene: De Nissan X-Trail maakt gebruik van verbeterde bruikbaarheid.
Copyright: Nissan

X-sporen, die zijn uitgerust met mechanisch geventileerde 1,6 liter benzinemotor met 120 kW / PS 163, is geen vierwielaandrijving geïnstalleerd, bijvoorbeeld in principe lagere prijs, gewicht en consumptie. En eerlijk gezegd, hoeveel van de Duitse SUV piloten en piloten moet echt per se de kracht op handen en voeten? De veel kritischer kwestie voor een langere termijn, bloeiende leven samen, een besef, als een relatief kleine benzinemotor met niet precies weelderige 240 Nm wordt geleverd met het maximale koppel met ten minste 1,6 ton voertuig om te gaan.

Echter, in dit opzicht is er niets om ongeveer 1,6 DIG-T klagen met de X-Trail. Natuurlijk, de zachte roader is niet alleen een humeur bouten. Maar als gezelschap voor elke dag voor korte en lange reizen die hij maakt een nieuwsgierige, sympathieke indruk. De motor neemt de auto via zes-versnellingsbak snel op snelheid, spint 2000-4000 tours soepel en er geteeld en maakt over op de snelweg lange afstand voor een ontspannen glijden op een laag geluidsniveau. Tot 200 km / h zijn mogelijk, maar de benzine X-Trail, het motto is duidelijk: om te reizen in plaats van het gazon. Wat opvalt in het dagelijks gebruik: De zesde versnelling in de testauto hakelte een beetje. En bij hogere snelheden, de brandstof dorst steeg, zoals verwacht, aanzienlijk, in plaats van de 6,4 liter gemiddeld brandstofverbruik van de boordcomputer dan gesignaleerd waarden ongeveer negen liter.

Want wat past: 550-1982 liter maakt de stam, wordt de bodem overblijft na neergeklapte achterbank back grotendeels vlak.

Want wat past: 550-1982 liter maakt de stam, wordt de bodem overblijft na neergeklapte achterbank back grotendeels vlak.
Copyright: Nissan

ruim interieur

Positieve het ruime interieur, de grote en variabele bagageruimte, een goede zichtbaarheid viel rondom en de lange-afstand-grade zitplaatsen. Het chassis is goedmoedig en comfortabele stuurfouten uitgelokt gestreken het ESP uit betrouwbaar. En dankzij de bodemvrijheid van ten minste 21 centimeter van de reis op onverharde wegen of onverharde wegen is geen probleem &# 8211; zelfs zonder vierwielaandrijving. De draaicirkel 11,2 meter &# 8211; die in de klasse gemiddelde. De prijslijst voor de X-Trail begint bij 24.990 euro voor de benzinemotor in de basisversie &# 8222; Visia&# 8220; en strekt zich uit tot 35.660 euro voor de geteste topversie &# 8222; Tekna&# 8220;. In de toenmalige over het grote panoramische dak, navigatiesysteem, samen met all-round view monitor, een CD-DAB radio met zes luidsprekers, USB-poort en Bluetooth-interface, achteruitrijcamera, de Einpark- en Blind Spot Assist en de vermoeidheid detectie plus 19 inch wielen, dakrails, elektrisch bedienbare achterklep en &# 8222; Smart&# 8220; Key plus start-stopknop al standaard hier.

Terug naar overzicht

Specificaties Nissan X-Trail 1.6 DIG-T Tekna

Lengte / breedte / hoogte / wielbasis in meters:4,64 / 1,82 / 1,71 / 2,71
Leeg gewicht:1649 kg
laadvermogen:470 kg
Bagage-opslag:550 l tot 1.982 l
engine:Vier-cilinder benzinemotor
verplaatsing:1618 cc
power:120 kW / 163 pk bij 5600 / min
max. koppel:240 Nm bij 2000 / min tot 4000 / min
transmissie:Handgeschakelde zesversnellingsbak / voorwielaandrijving
Acceleratie 0-100 km / h:9.7 s.
maximumsnelheid:200 km / h
Brandstofverbruik: 6.4 l Super / 100 km
CO2-uitstoot:149 g / km
Test verbruik:9.3 l
Brandstoftank:60 l
Prijs:vanaf 35.660 euro
Bookmark the permalink.